在如今的這個汽車時代，流傳著這么一句話：得新能源者得天下。

(資料圖片僅供參考)

不少造車練習(xí)時常不到10年的造車新勢力，在短短時間內(nèi)就實現(xiàn)了市值以及規(guī)模的飛躍，而反觀許多傳統(tǒng)燃油車企，直到今天也仍在吃燃油車的老本，不愿向時代妥協(xié)。難道傳統(tǒng)燃油車企，在面對電動化轉(zhuǎn)型時都選擇了“束手就擒”嗎？答案當(dāng)然是否定的。

作為全球豪華車銷量TOP1，寶馬集團在2023年上海車展上以一種全新的姿態(tài)強勢登場。

通過2023BMW創(chuàng)想未來之夜以及2023上海車展這一平臺，寶馬集團為廣大消費者們帶來了20款新能源汽車和公布眾多全新的技術(shù)成果，同時旗下的BMW、MINI、BMW Motorrad以及勞斯萊斯也都集中向外界展示了自己的新能源成果。

毋庸置疑，以豪華市場領(lǐng)軍者身份，向新能源時代全面進發(fā)，既彰顯了寶馬順應(yīng)時代、順應(yīng)消費者的堅守，同時也敲響了傳統(tǒng)豪華品牌在新能源汽車領(lǐng)域大反撲的號角。

寶馬集團董事長齊普策在新聞發(fā)布會上表示：“憑借可持續(xù)的創(chuàng)新能力、對于軟件和硬件快速整合和量產(chǎn)能力，寶馬集團正在數(shù)字化和電動化領(lǐng)域強勢出擊，而中國將是寶馬創(chuàng)想和開辟未來的先鋒市場?！蹦敲淳烤故窃鯓拥漠a(chǎn)品煥新以及技術(shù)升級，讓寶馬能在當(dāng)下“群雄逐鹿”的電動化時代下一鳴驚人呢？

旗艦i7 M70L，重新定義純電豪華

在經(jīng)歷了多年耕耘以后，中國汽車市場已成為寶馬在全球范圍內(nèi)最大的消費市場，無論是象征操控的3系還是代表豪華的7系，它們在中國的銷量都是領(lǐng)先全球其他地區(qū)的?；谶@一情況，寶馬將目前產(chǎn)品矩陣中最豪華、最先進、最運動的純電大型豪華車BMW i7 M70L的全球首發(fā)地，定在了中國。

BMW i7 M70L的誕生極具紀(jì)念意義，它是寶馬首次將純電動M性能車與BMW品牌旗艦車型相結(jié)合，實現(xiàn)了電動出行與M駕趣的完美融合，標(biāo)志著BMW品牌旗艦與BMW M品牌電動化進程的全新里程碑。

既承載了M之名，BMW i7 M70L自然也被打上了駕駛機器的標(biāo)簽。而為了能撐得起這個稱號，其第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)在車輛前、后橋處均配備電機，使得車輛綜合最大輸出功率高達485千瓦（660馬力），峰值扭矩高達1100牛·米，從零至百公里加速時間僅為3.7秒，配合BMW M專屬的底盤調(diào)校，讓這臺7系列大家伙也擁有一臺寶馬應(yīng)有的極致駕控。

與此同時，BMW i7 M70L在開發(fā)之初，還充分考慮了中國客戶的需求，致力于為中國用戶打造無縫連接的數(shù)字情感體驗以及沉浸式的專屬豪華享受。憑借著BMW數(shù)字鑰匙Plus，諸如BMW環(huán)形光耀格柵、BMW水晶日間行車、水墨律動迎賓光等環(huán)境氛圍燈會被自動點亮，再配合上自動開合式車門，上車儀式感被做到了極致。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，車輛4.4英寸的扶手觸控屏、懸浮式巨幕、配備有6種情感情緒視覺設(shè)計的BMW智能個人助理、BMW環(huán)保室交互光帶等眾多全新的科技配置，又進一步讓用戶沉浸在獨一無二的數(shù)字體驗當(dāng)中。

簡而言之，匯聚了i品牌、M品牌，同時承載了7系旗艦之名的BMW i7 M70L，無論在技術(shù)創(chuàng)新、駕駛樂趣、數(shù)字化用戶體驗還是在創(chuàng)新性設(shè)計等層面，都算得上是出類拔萃，同時新車的出現(xiàn)也重新定了何為真正的純電豪華。

自上而下布局，豪華全面升維

看完BMW i7 M70L，或許你會被這樣一款創(chuàng)新性的產(chǎn)品深深震撼到，但實際上i7 M70L也僅是寶馬集團電動化陣容的一份子，還有多款純電新車為寶馬強而有力的純電陣容體系添磚加瓦，進而讓所有層級的消費者都能夠體驗到來自寶馬的優(yōu)質(zhì)用車體驗。

其中，BMW i3、i4、i7、iX3以及iX都已經(jīng)是大家的老朋友了，但即便這些車型早在此次展會之前就已經(jīng)市售，但寶馬仍舊對這幾款車型的更新?lián)Q代保持了高度的熱情，仍持續(xù)不斷地在將諸如全新操作系統(tǒng)之類的配置下放到它們之上，讓它們能夠時刻保持與時俱進。

“老朋友”都能如此，“新朋友”自然更具亮點。在此次展會上，寶馬推出的創(chuàng)新電動BMW iX1也迎來了全球首發(fā)，這款車型為了能夠向中國用戶提供富有情感的數(shù)字交互體驗，其數(shù)字化研發(fā)團隊專門在定義、設(shè)計、開發(fā)、交付的全生命周期過程中參與開發(fā)第9代（BMW）操作系統(tǒng)，其中70%的功能由本土研發(fā)團隊針對中國用戶的需求進行定制開發(fā)，使其能夠更加貼合中國用戶的智能交互需求。

而除BMW i7 M70L以外的另一款BMW M高性能車型，BMW XM Label Red限量版演則繹了頂級豪華、極致性能與張揚個性的完美融合。

還必須要注意的是，寶馬集團董事長齊普策強調(diào)稱：“我們將繼續(xù)拓展在中國的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加快布局電動化車型，創(chuàng)新純電動BMW i5長軸距版將于年內(nèi)發(fā)布。”

這意味著僅在2023年，寶馬品牌的新能源矩陣將能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的自下而上，全方位涵蓋所有細分純電市場。

全景視域橋，行業(yè)頂尖黑科技

新能源時代下，技術(shù)才是第一生產(chǎn)力，作為世界一流車企的寶馬在技術(shù)方面的積淀絕對是不容小覷的。借助上海車展的舞臺，寶馬發(fā)布了新世代車型將會搭載的一項創(chuàng)新技術(shù)——BMW全景視域橋。

簡單來說，BMW全景視域橋能夠?qū)④囕v的許多信息，投影到擋風(fēng)玻璃下緣的綠色圖層區(qū)域之上，同時這部分投影圖像具備高清晰度以及優(yōu)色彩顯示的特點。

值得一提的是，區(qū)別于傳統(tǒng)HUD僅能供駕駛者觀看的特性，BMW全景視域橋首次實現(xiàn)了讓所有乘客都能看到覆蓋擋風(fēng)玻璃整個寬度的信息，這不僅方便了車上所有乘員更便捷的獲取行車信息，同時也體現(xiàn)了寶馬在數(shù)字化以及人機交互等層面的創(chuàng)新，以及對每一項車輛功能實用性的深度考究。

寫在最后

在加速邁入電動時代的當(dāng)下，外界普遍存在著這么一種聲音：傳統(tǒng)車企，特別是以寶馬為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，它們的電動化改革步伐過于緩慢，如今在新能源賽道上已被許多新興企業(yè)超過。

然而從2023上海車展的實際情況來看，底蘊深厚的寶馬集團直接用行動，用產(chǎn)品，用技術(shù)，用最真誠的態(tài)度與扎根中國市場的決心，向所有中國汽車消費者乃至全世界的人證明，內(nèi)燃機時代的王，在新能源時代還將持續(xù)領(lǐng)跑，并繼續(xù)創(chuàng)造新的傳奇！

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