現如今沒有哪家車企敢忽略一款產品的智能化方面，特別是智能輔助駕駛上，各大車企的均上該領域傾盡全力。根據兵哥多年從業經驗總結出，智能輔助駕駛技術上，特斯拉、蔚來等品牌確實做得不錯，還有一款產品也做得相當出色，甚至有點長江后浪推前浪的意思，這就是AITO問界M5。

(資料圖片僅供參考)

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2023年4月17日，在nova 11系列及全場景新品發布會上，正式發布了AITO問界M5華為高階智能駕駛版以及AITO問界M5純電華為高階智能駕駛版兩款車型，新增的配置車型更加完善了問界M5家族產品矩陣，而新車最大的亮點便是采用了最新的鴻蒙智能座艙3.0，同時，還搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，這項技術并不需要依賴高精地圖，問界M5智駕版是首款搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的車型。

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更高階更安全的智能駕駛

我們先說說什么是HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統？總的來說，該系統讓用戶體驗更安全，更智能的駕駛體驗。

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對于駕駛者來說，駕駛安全絕對是放在首位的，而問界M5智駕版具備全球頂尖的硬件基礎，其搭載的激光、毫米波、機器視覺和超聲波的融合感知系統，可以真實地感知物理世界。比如動物或者行人橫穿馬路、超大車流量的道路，這款車都能做出預判與即使相應，擬人化規控算法盡可能的使車輛做到像真人駕駛一樣。其實智能化的輔助駕駛，系統的預判能力直接決定了車輛是否好開與智能，而HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統正是做到了看得到、看得懂以及開得好。其出色的感知力能應付國內各種各樣復雜的路況，很好彌補了司機對極端環境和突發情況反應不及時的情況。

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為什么兵哥剛才說AITO問界M5智駕版是輔助駕駛做得比較出色的車型之一。這很大的原因在于開啟輔助駕駛系統后，車輛的行駛表現更加平穩絲滑。確實，在智能化的功能性上，各大品牌的功能其實大同小異，但實際的行駛表現卻參差不齊。而問界M5智駕版的駕駛體驗中，車輛明顯更加平穩，在匯入匝道時，行駛表現更加平順絲滑，如同老司機駕駛一般。

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并且，在行駛的過程中，采用大數據的支持，能預判大車的走位，做到及時避讓，防患于未然。而且憑借融合感知BEV（Bird Eye View，鳥瞰圖）網絡加業界首創GOD（General Obstacle Detection，通用障礙物檢測），可識別、處置異形障礙物，如掉落的大紙箱、落石、倒地大樹以及側翻車輛等，并減速剎停。時刻保護用戶安全，做到最安全的智能駕駛。

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此外，問界M5智駕版還可以實際高階智能的泊車功能，真正做到了一鍵導航停車。在商場或者醫院等人多的地方，往往找車位是件很惱人的事情，而HUAWEI ADS 2.0可自主識別車位都能幫你解決，其表現在于自動搜索車位，還可以做到跨樓層最優路徑選擇，任意車位選擇，目標車位被占后自主尋找新車位等，相當智能。并且，還擁有達160+種車位的智能泊車，比如斜坡車位、斷頭車位、極窄車位等各種超級難停的非常規車尾，這款車都能停入。

畢竟，正常的車位大家都能應付，真正難的是非常規車位，只有實現一鍵導航停車的智能化才能為用戶帶來真實的便利性，而非其他品牌一樣只是做到半成品，用戶體驗不佳。

鴻蒙智能座艙3.0的絕佳表現

更關鍵的是，問界M5智駕版搭載的鴻蒙智能座艙3.0科技感非常強，還具備了超級桌面、PC雙屏協同、HUD高度自適應調節等功能，處于同級領先水平，而且車機內置50+精品應用，打破不同場景間的壁壘。并且車機PC雙屏協同還能實際車機-手機、車機-電腦之間互聯互通。而HUD高度自適應調節更是非常實用，相信大家都有過這種經歷，夫妻雙方在更換人駕駛之后，由于身高的不同，需要調整座椅。而這種情況下，其他車型的HUD功能又要重新調整，相當麻煩。而HUD高度自適應調節可以更具座椅的調整自適應調節，從細節上體現人性化以及智能化。

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未來，汽車的智能化更新迭代將更加迅速，只有不斷的升級自己產品，才能在競爭激烈的市場環境下爭得一席之地，問界M5智駕版擁有“智慧的鴻蒙座艙+最安全的智能駕駛”這兩大殺手锏，在短期內絕對是“雙智天花板”般的存在，提升了問界M5家族的產品競爭力。

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