3月27日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰以全程直播的形式，展示了東風(fēng)日產(chǎn)啟辰純電、插電混動(dòng)、氫能源三大技術(shù)路徑，并重點(diǎn)分享了啟辰DD-i超混動(dòng)的技術(shù)實(shí)力。

面對(duì)國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)，啟辰將堅(jiān)持純電、插電混動(dòng)、氫能源三條技術(shù)并進(jìn)，為消費(fèi)者帶來(lái)輕松愉悅的用車體驗(yàn)，一起向快樂啟辰。

(資料圖片)

基于當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)多樣化的需求，啟辰計(jì)劃在今年上半年率先推動(dòng)啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的首款產(chǎn)品——啟辰大V DD-i超混動(dòng)上市；并計(jì)劃在下半年推出基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的首款純電產(chǎn)品。

除了面向當(dāng)前，啟辰也在積極探索氫能源技術(shù)，其作為一項(xiàng)前瞻性技術(shù)，擁有綠色、高效、安全三大特點(diǎn)，可加氫可充電，是全綠色能源動(dòng)力的方案，計(jì)劃在今年推進(jìn)商業(yè)化試點(diǎn)項(xiàng)目落地。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰DD-i超混動(dòng)采用單擋直驅(qū)的混聯(lián)技術(shù)路線，是由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)、大容量電池與高效能發(fā)動(dòng)機(jī)共同供能的混聯(lián)電混架構(gòu)，具備電驅(qū)化產(chǎn)品的所有優(yōu)勢(shì)。配備多合一高集成電驅(qū)、全域安全電池、1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)三大超強(qiáng)硬件，啟辰智能電混系統(tǒng)、Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng)。以電動(dòng)化為核心，可電可油，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，帶來(lái)接近純電的駕駛感受。

面對(duì)多樣的路況環(huán)境時(shí)，純電或燃油都可能存在短板，啟辰DD-i超混動(dòng)采用的啟辰智能電混系統(tǒng)，可電可油，智能雙驅(qū)，適配不同路況環(huán)境，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式智能切換。

在市區(qū)路段，優(yōu)先用電，保證車輛性能，降低能耗成本；處于饋電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)為電池補(bǔ)電。猛踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電池放電，共同讓提速響應(yīng)更快；高速行駛時(shí)，切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，發(fā)揮高速低油耗優(yōu)勢(shì)；制動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)能回收機(jī)制為電池蓄電。

有了這套基于節(jié)能高效為準(zhǔn)則的控制系統(tǒng)加持，基于啟辰DD-i超混動(dòng)打造的產(chǎn)品可以始終保持經(jīng)濟(jì)高效，做到不省動(dòng)力只省油。

此外，啟辰DD-i采用了行業(yè)首創(chuàng)的低溫能量遷移控制技術(shù)，解決了PHEV車型在低溫環(huán)境因電池回充能力受限，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限，動(dòng)力性受限的問題，實(shí)現(xiàn)電池0過充，發(fā)動(dòng)機(jī)功率0限制，整車動(dòng)力性提升50%。即使是在冬天的東北黑河，車輛性能依舊保持正常。此外，啟辰DD-i超混動(dòng)解決了高速失速問題。無(wú)論電池電量的高低，都能確保整車動(dòng)力輸出不打折扣。

對(duì)于新能源車型普遍存在“點(diǎn)頭”而引起暈車的問題，啟辰DD-i超混動(dòng)也針對(duì)性的進(jìn)行了優(yōu)化。

啟辰DD-i配備的Auto.E單踏板系統(tǒng)，可以讓一系列繁雜的操作變得簡(jiǎn)單。這套系統(tǒng)可以依據(jù)場(chǎng)景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，同一踏板實(shí)現(xiàn)加減速的順滑切換，簡(jiǎn)化駕駛操作，特定場(chǎng)景操作頻次減少50%，舒適性提升30% 。

目前，啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)上車。基于啟辰DD-i超混動(dòng)打造的啟辰大V DD-i超混動(dòng)遵循“智能超混黃金法則”，整體保持多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油的能耗策略。新車零百加速可在7.9秒內(nèi)，百公里饋電油耗為4.3L，綜合油耗0.85L，綜合續(xù)航超過1000km，整體車輛易操作性提升50%。是一款相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的插電混動(dòng)車型。

關(guān)鍵詞：