如今的新能源汽車市場(chǎng)，可謂百家爭(zhēng)鳴。各種風(fēng)格、各種定位的產(chǎn)品層出不窮，也讓消費(fèi)者在選車時(shí)覺(jué)得眼花繚亂。尤其是造車新勢(shì)力的加入，讓汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了新老品牌交替的現(xiàn)象。但不同于激進(jìn)的新勢(shì)力，傳統(tǒng)車企在新能源的轉(zhuǎn)型道路上，更愿意打造一款秉承汽車工業(yè)初心的產(chǎn)品。比如東風(fēng)本田e:NS1，作為一款純電動(dòng)車型，除了經(jīng)濟(jì)環(huán)保，還在操控、駕駛樂(lè)趣以及智駕體驗(yàn)上有著不少亮點(diǎn)。在燃油車時(shí)代取得了輝煌成就的本田，在新能源時(shí)代，即使是動(dòng)力源不一樣，但傳達(dá)出的樂(lè)趣依然本田，始終如一，這就是本田的魅力，也是本田深受粉絲喜愛(ài)的根本原因。

(資料圖片)

質(zhì)感出眾，e:NS1如何讓出行更安心？

對(duì)于一款純電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，便捷舒適性和操控樂(lè)趣同等重要。本田的做法是在e:NS1車型上通過(guò)豐富的內(nèi)外配置來(lái)提升用車的便捷度。比如主副駕位置均配了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，另外還擁有感應(yīng)后備廂、后備廂位置記憶功能。

在舒適性方面，e:NS1的高回彈材料座椅采用了PAD聚氨酯材質(zhì)填充，這樣的設(shè)計(jì)有利于更好地緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。而且更大的座椅調(diào)節(jié)角度、前后排座椅加熱，也都能很好地提升駕乘舒適度。雖然車身尺寸放在同級(jí)別中不算很大，但得益于知名的“本田MM理念”，e:NS1的乘坐空間有著較高的利用率，整體空間表現(xiàn)上甚至要更加出色。

此外，e:NS1也通過(guò)更多的科技配置提供更便捷的功能體驗(yàn)。其內(nèi)飾由10.25英寸的儀表盤與15.1英寸中控屏組成，還內(nèi)置了Honda CONNCET 3.0純電專用版智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等常用功能，并且手機(jī)App也可以遠(yuǎn)程控制車門、車窗、空調(diào)等功能，十分貼心。值得一提的是DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，這是一項(xiàng)極具科技感的功能，通過(guò)對(duì)駕駛員狀態(tài)的識(shí)別，能夠及時(shí)提醒駕駛員做出對(duì)應(yīng)的操作，利用智能科技保障行車安全。

告別純電“眩暈”，出行更自如

如今市面上的純電動(dòng)車在乘坐感受上多會(huì)給人一些眩暈感，這是因?yàn)殡妱?dòng)車是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出一般在0.2秒內(nèi)就可達(dá)到峰值，再加上能量回收系統(tǒng)的存在，這種加速的竄動(dòng)感、松油門時(shí)的拖拽感容易讓人產(chǎn)生不適，尤其在走走停停的擁堵路況下，這種感覺(jué)會(huì)尤為強(qiáng)烈。

盡管電動(dòng)車這種“眩暈感”是與生俱來(lái)的，但e:NS1并沒(méi)有像同類產(chǎn)品那樣追求剛猛有余、細(xì)膩不足的加速表現(xiàn)，而是通過(guò)技術(shù)層面的多重優(yōu)化，為駕乘者打造了“零眩暈”的純電動(dòng)出行體驗(yàn)。首先，e:NS1通過(guò)搭載“e:N Architecture F”智能高效純電架構(gòu)，向車內(nèi)導(dǎo)入超2萬(wàn)種控制場(chǎng)景算法，覆蓋日常用車的方方面面，兼顧不同路況和車速，讓電機(jī)的扭矩輸出變得更加平滑，控制更加精準(zhǔn)，避免了加速、起步時(shí)的竄動(dòng)感。

其次，e:NS1通過(guò)輕量化高剛性車身、中央電池布局+C形電池組結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)型副車架和底盤加強(qiáng)筋等車身設(shè)計(jì)和布局的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了更迅捷的車身響應(yīng)、更好的前后配重比及懸架支撐性，讓行駛更加順暢穩(wěn)定，降低出現(xiàn)眩暈的可能。同時(shí)通過(guò)對(duì)前后懸架的優(yōu)化升級(jí)，讓我們常說(shuō)的“抬頭點(diǎn)頭”這些容易產(chǎn)生眩暈感的情況也進(jìn)一步減少。

值得一提的是，e:NS1還配備了ASC模擬聲浪，讓純電動(dòng)車型也能開出隨車速變化的駕駛感，極具駕駛樂(lè)趣，也能很好地分散車內(nèi)乘員的注意力，在乘坐時(shí)不容易出現(xiàn)暈車的感覺(jué)。多重維度的極致調(diào)校，源于東風(fēng)本田對(duì)于安心、自如駕乘體驗(yàn)的追求。即便在向著新能源方向轉(zhuǎn)型，e:NS1卻依然保留了那份造好車的初心。

總結(jié)：

雖然汽車能源在變，但是一款好的純電動(dòng)車對(duì)于汽車駕乘屬性的理解不會(huì)改變。東風(fēng)Honda e:NS1就是這樣一款車型，通過(guò)更具質(zhì)感的設(shè)計(jì)、實(shí)用的空間、豐富的配置以及強(qiáng)大的智能安全科技，帶來(lái)了令人舒享、安心的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，結(jié)合純電動(dòng)車型的性能特點(diǎn)，針對(duì)電機(jī)、底盤、電池布局進(jìn)行的獨(dú)特調(diào)校，完美化解了“純電眩暈癥”，讓駕控體驗(yàn)變得更加自如。

值得一提的是，最近e:NS1推出了定金1萬(wàn)抵3萬(wàn)的購(gòu)車優(yōu)惠，還可以享受首付五成、12期0息購(gòu)車政策。按照起售價(jià)17.5萬(wàn)元的價(jià)格，首付不到十萬(wàn)就能把這輛出行安心、駕控自如的e:NS1提回家啦！

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