3月16日晚間，上汽大眾推出“全車系限時現(xiàn)金優(yōu)惠”活動。官方消息稱，本次活動優(yōu)惠總額達37億元，單車限時優(yōu)惠最高5萬元。

本次補貼活動將持續(xù)至4月30日，涉及車型覆蓋上汽大眾大眾品牌旗下全系車。

具體車型來看，途昂家族和途觀家族分別限時優(yōu)惠3.5萬元和優(yōu)惠2.5萬元，兩個SUV車系均可享至高5年0利率及6千至1萬元的置換補貼。

(資料圖)

轎車方面，帕薩特家族限時優(yōu)惠2.5萬元；朗逸車系限時優(yōu)惠至高2.5萬元；凌渡L限時優(yōu)惠1.5萬元；輝昂優(yōu)惠額度達5萬元，是優(yōu)惠力度最高最高的車型，帕薩特家族、朗逸車系分別可享至高5年0利率、2年0利率的信貸政策。

另外，上汽大眾新能源ID.純電系列也有不少的優(yōu)惠，其中2023款ID.6X及2023款ID.4X均優(yōu)惠3萬元；2023款ID.3優(yōu)惠2萬元。

上汽大眾官方表示，本次發(fā)放37億元購車補貼政策覆蓋到了上汽大眾大眾品牌旗下的全系車型，品牌選擇降價的原因一方面是為了積極響應國家政策和消費環(huán)境；另外一方面是營銷變革后，上汽大眾對終端市場變化能夠快速反應地體現(xiàn)。

3月1日，媒體報道稱，上汽大眾已于今年年初完成營銷體系變革，包括對大眾品牌全國銷售服務中心網絡的調整，細分來說，即由原先的12個營銷大區(qū)縮減至8個，并強化營銷大區(qū)團隊的權限；

此外，上汽大眾營銷大區(qū)的權限也發(fā)生了變更，如區(qū)域擁有更多營銷策略制定和向總部呼叫資源的權力，與此同時，區(qū)域人員結構也做出了調整，以此補強市場一線人員，形成市場、銷售和售后的“鐵三角”。這一次的變革也是上汽大眾繼2022年3月后第二次對營銷體系進行調整。

作為中國最早成立的合資車企之一，行業(yè)認為，不管是營銷體系的變革還是本次的“全車系限時現(xiàn)金優(yōu)惠”活動，本質上，上汽大眾一系列的動作或是迫于銷量壓力。

數(shù)據(jù)顯示，2016年-2019年上汽大眾連續(xù)四年銷量超200萬輛，其中2018年銷量為206.51萬輛，2019年為200.18萬輛，此后上汽大眾的銷量開始接連下滑。

其中2020年銷量下滑至150.55萬輛，2021年銷量下滑至145.71萬輛，連續(xù)兩年出現(xiàn)同比兩位數(shù)下滑，而到了2022年更是下滑至124.35萬輛，與巔峰時期200萬輛以上的銷量規(guī)模相比有一定差距。

進入2023年后，上汽大眾銷量表現(xiàn)仍然不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2023年前兩月上汽大眾累計銷量為15.46萬輛，位居國內廠商汽車零售銷量排行榜第五名，其中2月銷量為7.4萬輛，同比下滑7.8%。

除上汽大眾外，3月16日，長安汽車也宣布跟進“補貼潮”，旗下包括CS75系列、UNI-V、逸動PLUS等主銷車型均有不同程度的優(yōu)惠補貼。

其中，CS75系列限時綜合優(yōu)惠至高3.3萬元，包含現(xiàn)金直降1萬元至高權益補貼2.3萬元；UNI-V限時綜合優(yōu)惠至高2.2萬元，包含現(xiàn)金直降5000元，至高權益補貼1.7萬元；

另外，長安汽車剛剛推出的UNI-V智電iDD也加入補貼陣營，限時綜合優(yōu)惠至高2.6萬元，包含現(xiàn)金直降1萬元和至高權益補貼1.6萬元。

除現(xiàn)金直降，長安汽車還推出“一口價”車型，其中新CS75藍鯨版現(xiàn)金直降3萬元，一口價8.39萬元；逸動PLUS現(xiàn)金直降2萬元，一口價7.39萬元；CS35 PLUS現(xiàn)金直降1.5萬元，一口價7.89萬元。

在此之前，長安汽車已推出“百億惠民購車季”政策，在3月1日-3月31日期間提車的消費者（購買長安乘用車全系任意車型）即可額外享受千元汽車優(yōu)惠券，另外4月30日前出臺的相關汽車消費補貼都將按照相應政策標準給予現(xiàn)金補貼。

除此之外，同一日，廣汽集團宣布消費者在3月15日-31日下單購買廣汽集團旗下廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田燃油車型即可享受廠家提供的補貼，同時在約定時間內完成上牌，還有機會免費獲得粵A藍牌。

其中，購買廣汽傳祺混動車型可補貼1萬元，同時可享受購置稅減半；購買GS3影速、影酷、影豹可享受3年8折保值換購的政策支持；廣汽本田全系車型綜合優(yōu)惠最高8萬元；廣汽豐田則提供廠家補貼5000元，置換補貼至高1萬元及金融服務最高2年0息的政策。

此前廣汽集團總經理馮興亞曾表示，進入2023年后國內汽車消費稍顯疲軟，補貼及減稅政策大面積退坡，消費者對大宗商品的消費欲望尚未恢復，其也提出直接將優(yōu)惠補貼給消費者，并延續(xù)汽車購置稅減免政策等建議。

除了車企官宣優(yōu)惠補貼，3月17日，《成都發(fā)布》的一則消息也成為車市關注的焦點。消息顯示，從今日（3月17日）起，龍泉驛區(qū)“產銷聯(lián)動”汽車消費活動正式啟動，共計發(fā)放補貼總金額高達1億元、單車累計補貼最高達15萬。

該活動將成為成都市汽車促銷活動史上活動優(yōu)惠幅度最大、本地造新能源品牌車型最多、持續(xù)時間最長的一次惠民購車活動。

《成都發(fā)布》消息顯示，本次活動將持續(xù)到2023年6月30日結束，參與活動的品牌車型涵蓋純電、混電、插電。本次活動補貼方式分為一次性購車補貼和汽車消費券抵扣兩種方式。

此次參與活動的車型包括一汽-大眾、一汽豐田、沃爾沃、神龍汽車、大運汽車、領克、紅旗等企業(yè)的指定車型。個人或法人消費者在成都經營納統(tǒng)的汽車經銷商處購買上述車型，并按規(guī)定在規(guī)定期限內上牌，疊加企業(yè)匹配的優(yōu)惠補貼，每輛車將獲得1.5萬-15萬元不等的一次性補貼。

對于上述活動，多家成都本地經銷商向媒體表示：“產銷聯(lián)動”優(yōu)惠活動屬實，但目前并未獲悉相關優(yōu)惠細則。

與此同時，一張經銷商海報在網上熱傳，海報內容顯示：“龍泉造”政企聯(lián)動活動中，沃爾沃至高優(yōu)惠15萬元，神龍汽車至高7萬元，領克汽車至高優(yōu)惠2.5萬元，大運汽車至高優(yōu)惠3萬元，一汽豐田至高優(yōu)惠6.1萬元，紅旗汽車至高優(yōu)惠7.1萬元，一汽-大眾至高優(yōu)惠2.35萬元，吉利汽車之高優(yōu)惠1.3萬元。

針對上述網傳消息，沃爾沃方面向媒體表示：“并不知道該消息，沒有收到官方通知。”截至目前，其它車企方面也尚未對上述消息做出回應。

近段時間，國內車企正經歷一場史無前例的“價格戰(zhàn)”，“降價潮”已成為汽車行業(yè)關鍵詞。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有至少30個汽車品牌通過廠家補貼或經銷商降價等方式參與“價格戰(zhàn)”，車市中超100款車型參與“優(yōu)惠補貼“活動，補貼幅度從幾千元到十幾萬元不等，而部分宣布不降價的車企也選擇“保價”措施應對價格戰(zhàn)。

對于車市購車補貼，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“現(xiàn)在是這輪‘價格戰(zhàn)’規(guī)模的高點，繼續(xù)擴大降價規(guī)模的可能性不大，預計到4月份左右，本輪‘價格戰(zhàn)’會結束。”

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月乘用車市場零售139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%，但由于1月份春節(jié)傳統(tǒng)節(jié)日放假以及政策切換帶來的透支因素，2023年前兩月累計零售僅267.9萬輛，同比下降19.8%。

隨著3月國內汽車政策和車企多重優(yōu)惠下，預計3月車市銷量表現(xiàn)將會有明顯的提升。

—THE END—

版主簡介：本名王萌，互聯(lián)網ID二手車小胖，80后北京土著，從業(yè)近20年，汽車本科專業(yè)，MBA，歷任國內最大二手車市場總監(jiān)，經銷商集團二手車負責人，知名企業(yè)顧問獨立董事等。現(xiàn)任中國汽車流通協(xié)會專家，北京汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長等社會職務，目前主要從事汽車行業(yè)相關咨詢\培訓\媒體\內容\投資等業(yè)務。

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