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3月10日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了全新Hi4四驅(qū)技術(shù)，搭載該技術(shù)的四驅(qū)車(chē)將以和兩驅(qū)車(chē)相同價(jià)格面世。據(jù)認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍正以全新Hi4技術(shù)顛覆汽車(chē)市場(chǎng)的格局。

據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車(chē)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4全球首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂(yōu)；全新Hi4采用前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)創(chuàng)新構(gòu)型，能夠?qū)崿F(xiàn)3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換；全新Hi4包含兩套動(dòng)力總成，整車(chē)功率高達(dá)340kW，覆蓋A-C級(jí)車(chē)型；全新Hi4實(shí)現(xiàn)了：四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗。全新Hi4系統(tǒng)配備了1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，以當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置可實(shí)現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%~7%；全新Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成，傳動(dòng)效率可高達(dá)98%，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無(wú)頓挫和工作模式智能切換，提升動(dòng)力性和舒適性。該系統(tǒng)被魏建軍稱(chēng)之為“天花板”級(jí)別的混動(dòng)技術(shù)和顛覆性的技術(shù)。

盡管，當(dāng)下媒體的注意力都在此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)上，但此次的價(jià)格混戰(zhàn)畢竟是階段性的，待各家拋盡庫(kù)存，并達(dá)成自己的預(yù)期目標(biāo)后，市場(chǎng)將以新的格局達(dá)成新的平衡狀態(tài)。彼時(shí)，魏建軍挑起的技術(shù)戰(zhàn)將很快打響，全新Hi4加上長(zhǎng)城成熟的智能系統(tǒng)，必將狂卷兩驅(qū)SUV的市場(chǎng)，尤其重創(chuàng)那些在此番價(jià)格戰(zhàn)中身受重傷的廠家。

此次轟動(dòng)全國(guó)的價(jià)格戰(zhàn)，說(shuō)穿了是技術(shù)革命+模式創(chuàng)新推動(dòng)的格局變化，其結(jié)果將淘汰那些在成本控制方面處于明顯劣勢(shì)的廠家。而模式創(chuàng)新的方向業(yè)界已經(jīng)非常清楚，只是需要有足夠的整車(chē)銷(xiāo)量來(lái)支撐，魏建軍此時(shí)推出全新Hi4，意味著長(zhǎng)城今年有望在銷(xiāo)量上打個(gè)翻身仗。換言之，全新Hi4帶來(lái)的不僅僅是長(zhǎng)城在汽車(chē)市場(chǎng)中份額的變化，更可能成為長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)變革+模式創(chuàng)新的契機(jī)。

中國(guó)從張學(xué)良在抗戰(zhàn)前造出第一輛汽車(chē)到現(xiàn)在，我們始終跟在別人后面學(xué)，改革開(kāi)放后我們的制造水平有了明顯的進(jìn)步，甚至超過(guò)了某些跨國(guó)公司，并在競(jìng)爭(zhēng)中個(gè)別跨國(guó)公司敗離中國(guó)市場(chǎng)，但始終缺乏觀念上的超越。今天魏建軍帶來(lái)的全新Hi4，看上去是中國(guó)品牌在動(dòng)力、底盤(pán)和控制系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)了換道超車(chē)，實(shí)際上是觀念轉(zhuǎn)變帶來(lái)的創(chuàng)新，給中國(guó)造車(chē)帶來(lái)了一個(gè)全新的視角。

站在純技術(shù)的角度看，魏建軍的全新Hi4算不上什高技術(shù)，但卻是一種創(chuàng)新。從造車(chē)?yán)砟钌希航ㄜ娛钦驹谥袊?guó)用戶(hù)需求的角度上去看待汽車(chē)，著眼用戶(hù)的痛點(diǎn)去選擇技術(shù)應(yīng)用，而不是用從動(dòng)力系統(tǒng)到底盤(pán)系統(tǒng)的工程眼光去看整車(chē)，從而給出了符合用戶(hù)需求的全新的解決方案。正如魏建軍所說(shuō)，人們是會(huì)為感受付錢(qián)的。因此，全新Hi4帶給人們的既有電動(dòng)車(chē)的加速度和線性感，同時(shí)又有燃油車(chē)長(zhǎng)途行駛無(wú)憂(yōu)的優(yōu)勢(shì)，更讓人們實(shí)現(xiàn)以?xún)沈?qū)車(chē)的價(jià)格買(mǎi)到四驅(qū)車(chē)，幾乎解決了當(dāng)前用戶(hù)的所有痛點(diǎn)。

記得當(dāng)年本田拿下廣州本田合資項(xiàng)目，在慶功宴上我問(wèn)廣本的首任總經(jīng)理門(mén)脅轟二先生，本田是否會(huì)把核心技術(shù)帶進(jìn)中國(guó)？門(mén)脅先生笑著說(shuō)，本田沒(méi)有技術(shù)，只有觀念。當(dāng)年我認(rèn)為這是日本人在糊弄我們，經(jīng)過(guò)中國(guó)品牌的成長(zhǎng)歷程看過(guò)來(lái)，核心技術(shù)的確是觀念問(wèn)題。今天魏建軍帶來(lái)的全新Hi4無(wú)疑是中國(guó)的觀念，是中國(guó)智慧和中國(guó)市場(chǎng)相結(jié)合的結(jié)晶。我們期待著全新Hi4獲得成功，期待著今年魏建軍用新技術(shù)贏得更多消費(fèi)者的訂單。

為此我們選擇魏建軍為本期一周新聞人物。

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