3月12日，在功夫明星趙文卓的共同見(jiàn)證下，中國(guó)星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)之高手過(guò)招”在海南三亞上演了一場(chǎng)精彩刺激的極限挑戰(zhàn)。活動(dòng)中，中國(guó)星雙旗艦秉承“敢為”的精神底色和“不試不比不賣(mài)”的自信底氣，首創(chuàng)高手過(guò)招之彎道狂飆、高空蹺板、鋼鐵威亞三大極限挑戰(zhàn)，以優(yōu)異的表現(xiàn)展現(xiàn)了遠(yuǎn)超競(jìng)品車(chē)型的“快、韌、穩(wěn)”產(chǎn)品力，更驗(yàn)證了中國(guó)星全方位超越合資品牌的硬實(shí)力與高價(jià)值，同時(shí)也將吉利CMA世界級(jí)架構(gòu)體系領(lǐng)先的性能、安全與品質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅宣布功夫明星趙文卓成為“中國(guó)星大使”，并正式公布了星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為16.82萬(wàn)元，為用戶提供至快、至韌、至穩(wěn)的全新選擇。功夫巨星趙文卓現(xiàn)場(chǎng)基于中國(guó)星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)”的優(yōu)勢(shì)特性，創(chuàng)新性地表演了“星三式”功夫，為中國(guó)星助陣。同時(shí)他還表示：中國(guó)星雙旗艦是“功夫一流”的中國(guó)好車(chē)，是汽車(chē)界的功夫高手。

(相關(guān)資料圖)

得益于吉利4.0時(shí)代最高標(biāo)準(zhǔn)和CMA架構(gòu)全球化領(lǐng)先技術(shù)，中國(guó)星雙旗艦傳承了世界頂級(jí)的安全性能、領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)、高性能澎湃動(dòng)力等優(yōu)秀基因，在動(dòng)力、底盤(pán)、安全等方面都遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，全面超越主流合資品牌，樹(shù)立中國(guó)汽車(chē)的高端價(jià)值新標(biāo)桿，是中國(guó)汽車(chē)高價(jià)值與高品質(zhì)的代表。此次中國(guó)汽車(chē)與中國(guó)功夫的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，在彰顯中國(guó)力量的同時(shí)，進(jìn)一步提升了中國(guó)星作為中國(guó)品牌高端系列的形象和自信，提高了消費(fèi)者對(duì)中國(guó)星的期待和認(rèn)知度。

動(dòng)力快：百公里彎道加速7.9s，星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力

在“快”招——高手過(guò)招之彎道狂飆挑戰(zhàn)中，新近推出的星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型與快艇上演了一場(chǎng)海陸極限狂飆視覺(jué)盛宴。星越L彈射起步快，后段加速持續(xù)有力，百公里彎道加速7.9s，贏得第一招。

星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型之所以快人一步，主要得益于其搭載的2.0TD高功發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT新版型變速器。這款Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，連續(xù)三年獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效增壓技術(shù)，渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速20萬(wàn)轉(zhuǎn)/min，低速響應(yīng)更快。1000轉(zhuǎn)渦輪介入，輸出扭矩160N·m，1800rpm輸出最大扭矩350N·m。

在傳動(dòng)方面，星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型匹配源自愛(ài)信精機(jī)、廣受全球各大高級(jí)品牌喜愛(ài)的8AT變速箱，成為星越L唯一一款搭載8AT的兩驅(qū)車(chē)型。愛(ài)信8AT通過(guò)新的齒輪加工方式，降低齒面摩擦系數(shù)，從而減少齒輪咬合時(shí)的能量損失，具有動(dòng)力高效傳輸、傳輸平順、高可靠性、以及噪音低、振動(dòng)小等全方位優(yōu)點(diǎn)特性，將動(dòng)力完美傳遞到車(chē)輪。配合CMA線控底盤(pán)極致操穩(wěn)，星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型彎道百公里加速7.9s，直線加速7.5s ，NEDC工況下百公里油耗僅6.9L。

底盤(pán)韌：國(guó)內(nèi)首個(gè)博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，星越L成功挑戰(zhàn)10米高37°坡

在“韌”招——高手過(guò)招之高空蹺板挑戰(zhàn)中，星越L爬上37°高坡，到達(dá)10米高的坡頂后，精準(zhǔn)停止在蹺板中心位置，隨后從蹺板另一端平穩(wěn)駛下，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，展現(xiàn)出優(yōu)異的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)動(dòng)力控制與制動(dòng)性。

吉利品牌研究院CMA車(chē)型研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，星越L采用CMA世界級(jí)架構(gòu)，將全球領(lǐng)先的“線控底盤(pán)”與創(chuàng)新設(shè)計(jì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等整車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)集中計(jì)算，聯(lián)調(diào)聯(lián)控、反饋?lái)憫?yīng)更積極、駕駛意圖更直接。其次是制動(dòng)是否更線性，連續(xù)制動(dòng)是否更穩(wěn)定。星越L 良好的制動(dòng)性能得益于采用全球頂級(jí)供應(yīng)商：意大利ITT無(wú)銅剎車(chē)片、超大尺寸真空助力器、同級(jí)最大尺寸前通風(fēng)盤(pán)和后實(shí)心盤(pán)、專(zhuān)屬定制固特異Eagle F1高性能輪胎，抓地強(qiáng)，操控穩(wěn)。

尤其是作為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載了博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，星越L四驅(qū)版實(shí)現(xiàn)了50:50的前后軸扭矩分配，帶來(lái)更強(qiáng)的越野性能與通過(guò)性能，即使在濕滑崎嶇路面，也能快速調(diào)整四輪的動(dòng)力分配，輕松脫困，最大爬坡角度可達(dá)到37°，基本上與奧迪Q5L、寶馬X3同等水平。相較于第五代，第六代四驅(qū)性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、響應(yīng)速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量減輕15.8%，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力，更快響應(yīng)，更準(zhǔn)精度，更輕重量，無(wú)論爬山踏雪，都能從容應(yīng)對(duì)，通過(guò)性強(qiáng)于主流城市SUV。

安全穩(wěn)：29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，星瑞B(yǎng)柱承壓3T高空擺動(dòng)形變僅0.1mm

在“穩(wěn)”招——高手過(guò)招之鋼鐵威亞挑戰(zhàn)中，首先測(cè)量了靜止?fàn)顟B(tài)下星瑞車(chē)門(mén)3個(gè)點(diǎn)位的間隙數(shù)據(jù)，分別是3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑戰(zhàn)時(shí)，星瑞一側(cè)B柱與吊車(chē)相連，并通過(guò)前后車(chē)懸架懸掛另一臺(tái)星瑞，與吊車(chē)相連端B柱承重3T，最后懸吊車(chē)輛進(jìn)行擺動(dòng)測(cè)試。挑戰(zhàn)后再次測(cè)量星瑞3個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)是3.4mm，3.6mm，3.5mm，經(jīng)過(guò)對(duì)比，懸吊前后只有0.1mm的微小變化，挑戰(zhàn)后的數(shù)據(jù)依然小于競(jìng)品德系標(biāo)桿S，完勝競(jìng)品車(chē)型，挑戰(zhàn)成功。

星瑞安全穩(wěn)如泰山的背后，是其同級(jí)領(lǐng)先的29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，以及遠(yuǎn)超合資同級(jí)的高強(qiáng)度鋼占比，70.2%的高強(qiáng)度鋼，形成一個(gè)高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，4倍車(chē)重抗壓設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，可抵抗4倍車(chē)重以上的外力重壓，C-NCAP五星安全保證。車(chē)身重要部位使用最高1600兆帕超高強(qiáng)度鋼板以及激光深熔焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度提升50%。

中國(guó)星產(chǎn)品堅(jiān)守高價(jià)值制造標(biāo)準(zhǔn)。CMA歐洲標(biāo)準(zhǔn)豪華智造工廠，采用世界一流豪華制造標(biāo)準(zhǔn)工藝精心打造，價(jià)值、品質(zhì)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。沖壓精度、鈑金縫隙誤差精度控制等高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50%以上，激光在線測(cè)量&超聲波檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)100%檢測(cè)。底盤(pán)一體化合裝，實(shí)現(xiàn)一次性擰緊52個(gè)聯(lián)結(jié)點(diǎn)。

傳承世界頂級(jí)安全性能的開(kāi)發(fā)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)星以高標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、豐富的主動(dòng)安全功能以及全方位的守護(hù)，不僅滿足中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國(guó)IIHS的五星標(biāo)準(zhǔn)要求，更追求極致的安全性，將安全性提升到全新、全域的高度。

當(dāng)前，汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，隨著消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展和迭代，用戶對(duì)汽車(chē)科技配置、智能網(wǎng)聯(lián)、駕乘安全等方面的要求越來(lái)越挑剔。吉利CMA世界級(jí)架構(gòu)以前瞻技術(shù)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，顛覆傳統(tǒng)造車(chē)思維，具備安全、健康、智能、性能與節(jié)能五大全球基因，是科技吉利4.0全面架構(gòu)造車(chē)時(shí)代贏得“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的核心武器。攜CMA架構(gòu)三大全球核心價(jià)值，中國(guó)星雙旗艦均擁有越級(jí)PK強(qiáng)勢(shì)合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實(shí)力和自信，敢想敢為，敢于“以一打十”，上市以來(lái)持續(xù)熱銷(xiāo)，目前累計(jì)銷(xiāo)量已突破58萬(wàn)輛，平均價(jià)格達(dá)15萬(wàn)，其高價(jià)值和高品質(zhì)得到了市場(chǎng)和行業(yè)的普遍認(rèn)可。未來(lái)，吉利品牌將繼續(xù)以CMA架構(gòu)推動(dòng)產(chǎn)品層面革新，以旗艦產(chǎn)品帶動(dòng)品牌整體向上突破。

關(guān)鍵詞：