10萬級價格匹配6A級舒適，奔騰B70做到了！

備選1：追求舒適與安靜的出行體驗(yàn)，預(yù)算10萬左右可以看看這款車

備選2：舒適度NO.1，奔騰B70舒適性大起底

(資料圖)

奔騰B70榮膺整車舒適性座艙6A級認(rèn)證這事兒大家已經(jīng)知道了，而這個認(rèn)證過程想必大家都不太清楚，怎么就6A級了，這6項(xiàng)認(rèn)證又都包括什么，今天就帶大家了解一下。

首先我們要了解這個認(rèn)證機(jī)構(gòu)，中國汽車技術(shù)研究中心，這是咱們國內(nèi)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位，也就是說這個單位人家是國內(nèi)最權(quán)威的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，它說你行你就是行，當(dāng)然人家也有非常嚴(yán)謹(jǐn)且難度非常高的認(rèn)證過程。奔騰B70就分別進(jìn)行了“CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性以及座椅舒適性”這6項(xiàng)認(rèn)證，下面聽我一一道來。

首先是CN95健康座艙，考核要求是車內(nèi)各種有害氣體包括甲醛、甲苯等等有害氣體的測量值不得低于90分且過濾率不得低于95%，而奔騰B70依靠自身的超級濾芯最終測試結(jié)果為，抗菌性能達(dá)到了99%，滿足了用戶對于高品質(zhì)用車生活的追求。

再來是熱舒適性認(rèn)證，這一項(xiàng)主要考察炎熱的夏天車內(nèi)是否能有一個舒爽的環(huán)境，考核要求在開始試驗(yàn)的10分鐘時，車內(nèi)各個呼吸口的平均溫度不得高于26°，且工況結(jié)束時前后排車內(nèi)呼吸點(diǎn)的平均溫度要在20°到25°之間，前后排呼吸點(diǎn)溫差保持在0°到3°之間，單是這兩項(xiàng)就已經(jīng)非常苛刻了，奔騰B70依靠空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)通過分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié)，最終通過了考核，讓乘客在車內(nèi)可以感受到“四季如春”般清爽。

之后是靜謐舒適性，其實(shí)就是考驗(yàn)車輛的降噪功能，奔騰B70車身采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，整車氣密性達(dá)到27m3/h，遠(yuǎn)低于中汽研標(biāo)準(zhǔn)40m3/h，奔騰B70在怠速工況下噪音僅38分貝，高速行駛至120公里每小時時也能實(shí)現(xiàn)67.6分貝的噪音阻隔，而同級其他車型的平均成績分別為40分貝和70分貝，將最佳靜謐形態(tài)完美展現(xiàn)在了消費(fèi)者面前，為用戶提供了圖書館級的靜謐低噪出行體驗(yàn)。

空間舒適性方面，奔騰B70擁有4810X1840X1455mm的越級尺寸以及2800mm的超長軸距碾壓同級車緊湊的空間，并且車前視野開闊，車內(nèi)各個按鍵布局合理，為用戶帶來了B+級轎車的空間體驗(yàn)。

駕乘舒適性上，主要考核車輛平順性，奔騰B70搭載了無限方程FMA架構(gòu)并針對輪胎減震器、彈簧、多輪次性能匹配及優(yōu)化，提升了底盤動態(tài)的駕乘舒適性，可以有效過濾減速帶或坑坑洼洼的路面，最終以優(yōu)異的成績通過了脈沖輸入試驗(yàn)、隨機(jī)輸入試驗(yàn)以及整車俯仰特性三項(xiàng)試驗(yàn)。

最后的座椅舒適性認(rèn)證中，奔騰B70采用的舒悅座椅表現(xiàn)十分亮眼，奔騰對中國用戶做了一系列考量，像身高、體態(tài)、年齡、身形等等，打造出的舒悅座椅適用于95%的中國人群，駕駛時不易疲勞，更加舒服。

中國一汽嘔心瀝血打造的這輛奔騰B70經(jīng)過重重考驗(yàn)?zāi)玫搅诉@項(xiàng)6A級認(rèn)證，起步10萬的售價也表達(dá)了中國一汽想要讓更多中國家庭體驗(yàn)更高級的舒適感的初心，想購車的朋友，不妨到店體驗(yàn)一下汽車界的“頭等艙”。

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