雪鐵龍打響降價“第一槍”后，目前已有超過30家車企紛紛加入“戰局”，誰能想到，2023年的春天竟以如此魔幻的形式開局？燃油車賣不出去，很大程度上是“歸咎于”新能源車的加速普及，新能源車和燃油車的此消彼長已成大勢。雖然傳統車企普遍面臨嚴峻考驗，但對于率先開啟新能源布局的傳統車企而言，一切盡在掌握之中，長安汽車就在油電轉型的道路上穩步推進。

3月9日，長安汽車正式發布第三代CS75PLUS智電iDD，新車搭載了藍鯨iDD混動系統，純電續航里程（NEDC）最高達到150km，全系標配交直流雙快充。按計劃，第三代CS75PLUS將于4月底正式上市，將進一步擴充長安智電iDD家族陣容，賦能品牌銷量增長。

全新設計，緊隨主流審美趨勢

(資料圖片僅供參考)

在外觀設計層面，第三代CS75PLUS智電iDD采用了全新風格的電氣化造型，前臉的無邊界星輝翼動格柵是最吸睛的元素，搭配點陣式裝飾顯得很有視覺沖擊力。上方為貫穿式前大燈，增添了車頭的科技感；車頭下方左右兩側是碩大的進氣口，強化了空氣動力學效果，整體設計感很強。

從側面看，第三代CS75PLUS智電iDD側面的腰線營造肌肉感，19英寸的極夜光刃輪轂運動氣息濃厚，行進過程中更是呈現獨特的動態光影效果。值得一提的是，新車的造型并不僅僅是為了取悅觀眾的眼球，更在NVH上有著深層的考慮，在星輝翼動格柵與極夜光刃輪轂造型設計和技術加持下，新車風噪優化了15count。

新車的尾部還是“熟悉的味道”，由62+132+62顆超紅光LED構成的貫穿式后車尾燈顯示效果很驚艷，而制動燈、后轉向燈分別由26顆和8顆高性能LED組成，再加上下方被黑色飾條包圍的雙邊雙出排氣口以及黑色擾流板，讓尾部的視覺效果顯得與時俱進。

智電賦能，直擊用戶出行痛點

動力總成方面，第三代CS75PLUS智電iDD搭載1.5T發動機加電動機組成的藍鯨iDD混動系統，其中發動機來自藍鯨NE動力平臺，凈功率達122kW，凈扭矩高達255N·m，電動機最大功率110kW。傳動方面搭載的是三離合器。在這套動力總成的加持下，新車60-100km/h加速時間3.6s，80-120km/h加速時間4.5s，爆發力還是很強的。

“智”是第三代CS75PLUS智電iDD的核心能力，新車采用AI智慧算法，能夠讓動力系統持續高效運行，根據不同的路況、環境等實行動態能量管理，以此達到節能的目的。再加上28.39kWh大容量電池的加持，整車的純電續航里程（NEDC）最高達到150km。

充電效率方面，第三代CS75PLUS智電iDD全系標配交直流雙快充，支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，最大充電功率可達40kw，快充標準環境下，最快30分鐘充電至80%。有意思的是，新車還具備220V交流電外放能力，最大功率3.3kw，可用于支持戶外露營的臨時供電需求，大大拓寬了用車場景。

即便是如今，新能源的安全問題依然是消費者心頭的梗。第三代CS75PLUS智電iDD在安全方面做足了功課，其采用了更可靠的IP68級防水技術、高強度鋼電池包、全溫域電池熱控系統、毫秒級電池監控系統、多元“熱安全”保護系統，多種手段共同實現防患于未然，無論是涉水、高溫還是極寒環境下，電池都能穩定發揮，讓用戶的每一次行程都有足夠的保障。

寫在最后：

在電氣化賦能下，第三代CS75PLUS智電iDD具有多方面的硬核實力，同步兼顧了燃油車的便捷和新能源的節能優勢，更符合當下的汽車消費潮流。新車的到來，將與智電iDD其他兄弟車型并駕齊驅，共同為長安的新能源轉型賦能。新車將于4月底上市，不妨一起期待。

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