進(jìn)入3月上旬，各大汽車廠商也都陸續(xù)公布了2月份的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示：2023年2月份乘用車市場零售達(dá)到138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。其中SUV市場銷量65萬輛，同比增幅10.1%，環(huán)比增長4.4%。

1-2月乘用車銷量267.8萬輛，同比變化19.8%，其中SUV市場前兩個(gè)月累計(jì)銷量127.2萬輛，同比下滑18.9%，跌幅低于市場平均水平。本篇內(nèi)容我們先來簡單看看2月份SUV細(xì)分市場的零售銷量排行榜情況。（PS：數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)）

2月份月銷破萬輛的車型達(dá)到了12款，其中新能源車型達(dá)到了5款，并包攬了前三。自主品牌成為最大贏家，共有9款車上榜，其中比亞迪的宋系列以51592輛的成績單領(lǐng)跑榜單，優(yōu)勢明顯，和二三四名累計(jì)成績單幾乎持平。旗下的元PLUS和比亞迪唐系列也同樣月銷破萬，進(jìn)入前十，元PLUS更是排名第三。

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此外，哈弗H6排名第四，長安的CS75 PLUS和CS55 PLUS同樣月銷破萬，分列第六名和第七名。埃安AION Y、博越L和紅旗HS5也都突破萬輛大關(guān)，僅有紅旗HS5排名第十一位，沒能進(jìn)入榜單前十。

合資品牌方面，特斯拉（Model Y）排名第二，月銷量25526輛，本田CR-V成為銷量最好的傳統(tǒng)燃油合資SUV，排名第五，月銷量也僅有14052輛。除此之外，再?zèng)]有合資品牌進(jìn)入前十。寶馬X3本月再次力壓奔馳GLC和奧迪Q5L奪得了豪華SUV銷冠，但也僅排名第十二。

從SUV市場整體來看，新能源SUV產(chǎn)品勢頭猛烈，成為拉動(dòng)SUV市場增長的新勢頭。比亞迪宋系列在宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的加持下，月銷量突破5萬輛大關(guān)，達(dá)到了51592輛，同比大漲110.3%，同時(shí)成為整個(gè)乘用車市場上的領(lǐng)跑者。

此外比亞迪元PLUS月銷量超過2萬輛大關(guān)，達(dá)到了20279輛，同比大漲349.1%，也是榜單中增幅最明顯的車型，排名第三也取得了其上市以來的最好排名成績。比亞迪唐系列在DM車型的助力下，單月銷量同樣破萬，達(dá)到了12029輛，同比增幅20%。隨著比亞迪唐新款車型的到來，該系列產(chǎn)品銷量有望進(jìn)一步提升。

特斯拉Model Y排名第二，單月銷量25526輛，同比增長37.3%，盡管它表現(xiàn)出色，但依然和比亞迪宋系列差距明顯。顯然，特斯拉的降價(jià)策略取得了不錯(cuò)的成效，對2月份的市場提振作用是立竿見影的。

本田CR-V排名第五，也是銷量最好的傳統(tǒng)動(dòng)力合資SUV，2月銷量14052輛，同比下滑了36.9%，是榜單前十五中跌幅最為明顯的車型，全新一代CR-V e:PHEV將會(huì)在3月上市，新車的到來不知能否提升其銷量。日產(chǎn)逍客、豐田威蘭達(dá)、RAV4榮放、途觀L、途岳、卡羅拉銳放、漢蘭達(dá)、皓影、本田XR-V、昂科威等車型銷量下滑更是明顯，早已跌出熱銷榜。

自主品牌中哈弗H6排名第四，2月銷量16489輛，同比下滑12.2%，哈弗H6 PHEV車型并沒有想象中的那般炸裂，同級別中的混動(dòng)車型競爭也十分激烈。此外，長安雙雄CS75 PLUS和CS55 PLUS，也都進(jìn)入SUV銷量榜前十，排名分別為第六和第七，2月銷量分別為13410輛（9.1%）和13086輛（161%）。吉利的博越L雖然上市時(shí)間不長，但卻呈現(xiàn)出上市即熱銷的勢頭，2月銷量11637輛，排名第十，表現(xiàn)十分穩(wěn)定。

豪華品牌方面，寶馬X3力壓老對手奔馳GLC和奧迪Q5L，單月銷量破萬，達(dá)到了11317輛，同比增長28.3%。雖然熱銷，但其投訴卻居高不下，2月份寶馬X3以267例的投訴量高居投訴榜榜首。

值得一提的是，這已經(jīng)不是寶馬X3第一次領(lǐng)跑汽車投訴榜了。寶馬X3被用戶投訴的問題基本上都是老生常談的問題了，比如車機(jī)功能與宣傳不符、后備箱等疑似減配、燒機(jī)油等等，漏油、燒機(jī)油、車身異響以及車機(jī)功能問題早已經(jīng)成了投訴老大難的問題了，持續(xù)投訴持續(xù)未得到解決，但寶馬車友們也是樂此不疲的持續(xù)投訴。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，本文作者北雁，轉(zhuǎn)載需注明出處。

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