近日，寶馬旗下MINI品牌在歐洲舉行了新車預(yù)賞活動，展示了即將發(fā)布的全新MINI家族車型陣容，包括全新MINI COOPER、Aceman EV、全新MINI COUNTRYMAN，其中全新MINI COOPER、全新MINI COUNTRYMAN將同時提供燃油和純電動版本，兩款車型計劃將于9月舉行的慕尼黑車展首發(fā)亮相。

(相關(guān)資料圖)

此外，3款新車型的歐洲上市時間也已公布，國內(nèi)的上市時間或略有滯后，但整體可以作為參考：

全新MINI COUNTRYMAN，預(yù)計將于2024年2月上市，在寶馬德國萊比錫工廠投產(chǎn)；

全新MINI COOPER EV，預(yù)計將于2024年5月上市，由寶馬長城合資公司光束汽車國產(chǎn)銷售；

全新MINI COOPER燃油版預(yù)計將于2024年7月上市，在英國牛津工廠生產(chǎn)；

首次推出的MINI Aceman EV，預(yù)計將于2025年1月上市，由寶馬長城合資公司光束汽車國產(chǎn)銷售；

2022年7月27日，MINI品牌旗下MINI Concept Aceman概念車正式亮相，新車作為MINI家族的全新車型，定位跨界小型SUV，填補(bǔ)MINI三門版與MINI COUNTRYMAN之間的市場空白。

外觀方面，新車采用全新的設(shè)計語言，經(jīng)典的圓形大燈組變?yōu)榱硕噙呅卧O(shè)計，前格柵為封閉式設(shè)計并在內(nèi)部配有LED“屏幕”，前包圍兩側(cè)還有縱向布局的紅色裝飾，整體設(shè)計展現(xiàn)出野性十足的氣場。車身側(cè)面，新車采用較為平滑的線條設(shè)計，前后側(cè)翼子板配合黑色的輪眉展現(xiàn)出了寬體的視覺效果。車尾部分，新車尾燈組采用熏黑式的燈罩，內(nèi)部配備像素LED燈組，兩側(cè)的形狀形成了抽象的英國米子旗幟。此外，新車后包圍也采用了與車身不同色的設(shè)計，兩側(cè)同樣配有紅色的裝飾板與車頭部分相呼應(yīng)，后包圍中間還配備了一個類似后護(hù)板的設(shè)計，整體搭配讓新車看上去更加厚實(shí)。

資料顯示，光束汽車有限公司（下稱“光束汽車”）成立于2019年12月27日，注冊地址為江蘇省張家港市張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，法定代表人為長城汽車副總經(jīng)理、副董事長趙國慶，注冊資本為17億元人民幣，營業(yè)期限為2019年12月27日至2034年12月26日。股權(quán)穿透顯示，長城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分別持有合資公司50%股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司為實(shí)控人。

光束汽車是長城汽車首個合資項(xiàng)目，也是德國寶馬全球首個純電動車合資項(xiàng)目，雙方的合作模式首次采用“合資不合營”的模式，即共同研發(fā)、生產(chǎn)汽車，但產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入寶馬集團(tuán)和長城汽車各自服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

需要注意的是，光束汽車只是一個公司名稱，品牌名暫時未知。前文提到，長城與寶馬的合作模式首次采用“合資不合營”的模式，即共同研發(fā)、生產(chǎn)汽車，產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入寶馬集團(tuán)和長城汽車各自服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。也就是說，光束汽車并不需要建設(shè)銷售渠道，未來推出的相關(guān)產(chǎn)品將在長城以及寶馬門店銷售。

不過，光束汽車的進(jìn)展顯得格外緩慢，立項(xiàng)更晚的smart，首款純電車型在中國已經(jīng)量產(chǎn)上市。2019年12月27日，吉利汽車集團(tuán)有限公司和梅賽德斯-奔馳股份有限公司共同出資成立的智馬達(dá)汽車有限公司成立。2022年6月6日，smart精靈#1正式上市，新車基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造，由梅賽德斯-奔馳設(shè)計部門負(fù)責(zé)造型設(shè)計，由吉利負(fù)責(zé)整車研發(fā)制造，定位為純電小型SUV，售價18.16-22.66萬元。

對于寶馬來說，保持自己行業(yè)先鋒的地位，在競爭激烈的中國電動市場打下一片疆域，依然任重而道遠(yuǎn)。與奧迪、奔馳等豪華品牌類似，寶馬已經(jīng)加快電動化布局，2022年在中國市場推出包括BMW i7、BMW i3、BMW i4、BMW iX和 BMW iX3等電動車。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年寶馬在中國市場交付79.19萬輛BMW及MINI汽車，其中純電動車型銷量 41886輛，同比增長91.6%，但其交付量與蔚來、理想等本土新勢力品牌相比，依然有較大差距。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，2022 年寶馬純電車型銷售成績亮眼，這只是一個開始，今年寶馬將全力以赴電動化，為中國客戶帶來11款純電產(chǎn)品，為迎接2025 年“新世代”車型的到來做好準(zhǔn)備。按照計劃，寶馬將在2023年前推出25款新能源車型，其中包括12款插電式混合動力車型和13款純電動車型，產(chǎn)品矩陣涵蓋了寶馬、MINI以及寶馬M系列。

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