作為頭部新勢力車企之一的蔚來，目前已基于全新平臺打造多款車型，包括曾基于1.0平臺打造的ES8和EC6，如今都已紛紛進行換代。

于最新一期工信部中，已發現基于NT2.0平臺打造EC6赫然在列，新車采用了家族全新設計理念打造。

或因蔚來家族產品已逐漸完善，蔚來將基于NT2.0平臺打造全新獵裝車型，日前，該車諜照再次遭到曝光，新車預計將于今年6月完成首發亮相。

(相關資料圖)

因為新車是基于蔚來ET5打造，所以新車尺寸與造型都將延續蔚來ET5，不過目前蔚來家族造型已基本同質化，從前臉已很難區分每款車型。

尺寸方面，參考蔚來ET5表現，其長寬高分別為4790/1960/1499毫米，軸距為2888毫米，預計旅行版因車身優勢，將對尾部進行小幅加長，目前新車定位中型級別。

考慮到新車是旅行系列，所以與ET5最大區別是，新車將擁有更優雅的尾部線條與尾部空間優勢。

尾部造型，旅行版將延續貫穿式尾燈，不過取消了溜背造型，而其尾窗傾角也被調整得不那么明顯，并加入全新擾流板。

因為新車與ET5是“姊妹車型”，所以其內飾將采用相同造型，這被官方稱其為“第二起居室”的概念。

配置方面，新車前配備10.2英寸全液晶儀表和12.8英寸OLED中控屏，以及一塊玻璃車頂。

動力方面，參考蔚來ET5表現，預計ET5旅行將延續相同動力系統，搭載前后雙電機，綜合功率為490匹，峰值扭矩為700?！っ?，0-100km/h加速時間在4秒左右。

續航方面，目前蔚來ET5提供75千瓦時、100千瓦時以及150千瓦時的電池組，對應CLTC續航表現有560公里、710公里和1000公里。

以目前蔚來豪華定位來看，預計新車對標車型將是BBA的旅行系列。

奔馳 C級 Estate

奧迪 A4 Avant

指導價：35.98-40.18萬元

寶馬 3系 Touring

由于國內對于旅行車的需求不算高，加之少有的旅行車售價又普遍偏高，所以旅行車在國內表現一直“叫好不叫座”。

這也使得蔚來計劃ET5旅行版將率先在歐洲市場上市，不過作為一家自主新勢力車企，旅行版終會在國內上市，只是基于歐洲上市將更好體現產品價值。

值得一提，蔚來汽車也將推出手機產品，據蔚來CEO李斌介紹，該手機主要是讓蔚來車主能擁有更生態化系統的體驗。

各位認為蔚來這款全新的獵裝車起售會不會突破40萬？評論區告訴TV君！

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