不知道從何時起，車圈掀起了一陣“浮夸風”，不少新能源車企喜歡用“XXX最XXX的XXX”的句式來為自己的產品做宣傳，比如此前上市的問界M5，被余承東描述為“全世界顏值最高的SUV”。關于問界M5是否配得上“顏值最高”，我想大家心里早有定論，在此不多贅述，但對于這款車的產品力如何，我們倒是可以探討一下。所謂“對比出真知”，比問界M5價格低得多的零跑C11增程，剛開啟預售不久就被視為問界M5的勁敵，下面我們就來對比一下兩款車型的增程版本，看誰更勝一籌。

續航的較量，零跑C11增程降維打擊

【資料圖】

毫無疑問，續航是一臺新能源車型最關鍵的硬指標，也是影響消費者購買欲的關鍵因素。零跑C11增程和問界M5兩款混合動力車型均支持純電驅動模式，在電池電量充足的情況下，可以全程依靠電機驅動車輛行駛。

零跑C11增程提供了30.1kWh和43.74kWh兩種電池容量，憑借著高效的Leapmotor Power智能電驅和全時AI大數據智能電池管理系統，顯著提升了續航能力，兩種電池版本對應的純電續航分別為180km和285km（CLTC工況）。問界M5電池容量為40kWh，但純電續航只有150km。

零跑汽車曾對用戶進行了超20億公里行駛里程的大數據分析，發現超過50%的車主周均行駛里程小于200km，而95%的車主日均行駛里程在100公里以內。如果用戶家里有充電樁，零跑C11增程180km續航版本基本可以滿足城市純電通勤需求，對于 285km純電續航版本，即便“一周一充”也能實現城市純電通勤。至于問界M5的150km純電續航，實在顯得有些捉襟見肘。

值得一提的是，在“滿油滿電”的狀態下，零跑C11增程擁有1024km的CLTC綜合續航里程，比大部分傳統燃油車都要出色，輕松滿足用戶的長途自駕需求。即便中途續航不足，也可以通過充電或者加注燃油的方式進行快速補能，零跑C11增程的快充時間僅需約30分鐘（SOC 30%-80%），一頓飯的時間就能“滿血復活”。

配置對比，零跑C11增程物美價優

國人買車講究“以大為美”，大空間永遠是購車剛需。零跑C11增程的車身尺寸和問界M5相當，但是零跑C11增程的軸距達到了2930mm，比問界M5長了50mm，空間表現更加出色。此外，零跑C11增程在內飾質感上也下足了本錢，諸如座椅、方向盤及門板等部位，均大面積使用Nappa真皮包裹，無論是視覺效果還是實際的觸感都很優秀。相比之下，問界M5的內飾看起來就很“素”，總體上乏善可陳。

配置方面，零跑C11增程可謂是不吝重本，四個車門都支持車內按鍵電開門，給人一種百萬豪車的儀式感。諸如多功能后排觸控屏、SPA級智能按摩功能、前排靜音玻璃等豪華配置也應有盡有，還集成了科大訊飛語音交互、手機APP遠程控制、Ai人臉識別功能等智能化配置，這對于一臺起步價十幾萬的家用車而言，已經是超水平發揮。

雖然問界M5的整體配置也可圈可點，但是在局部上有所欠缺，比如沒有配備電開門、后排觸控屏等，在局部被零跑C11增程拉開了差距。問界M5的定價要比零跑C11增程高得多，但在配置上不僅沒有占優，還沒法做到“旗鼓相當”，這就說不過去了。

零跑C11增程的預售價為15.98-20.00萬元，問界M5的指導價為25.98-33.18萬元，前者的入手門檻要低得多，但是產品力卻更勝一籌！誰才是更好的選擇自然不言而喻。

關鍵詞： 行駛里程 電池容量 更勝一籌