五菱憑借宏光MINI EV不僅實現(xiàn)了新能源轉型，而且2022年躋身全國銷量前三。成為了繼比亞迪之后，中國市場銷量最高的新能源汽車品牌了，銷量超過了特斯拉。

(資料圖)

不過目前宏光MINI EV的市場正在縮小，主要是競爭對手太多了，隨便數(shù)一數(shù)，長安糯玉米，吉利熊貓mini，QQ冰淇淋，江汽花仙子，雷丁芒果，都是這個細分市場有力的競爭者。因此五菱已經(jīng)不能再等了。想要有所突破必須走高端化，否則自己建立起來的競爭優(yōu)勢只能被慢慢蠶食掉。而現(xiàn)在五菱旗下的電動車型主要是宏光MINI EV，AIR，寶駿KIWI等，都是微型車。依靠這些微型車是高端不起來的。所以五菱的高端化首先是產(chǎn)品的高端化。

【宏光MINI EV敞篷很高端，但沒有市場！】

可能很多人會說五菱有高端的電動車，敞篷版就很高端，售價接近10萬。但是敞篷車注定不會成為大眾化的產(chǎn)品，只屬于小眾市場，而且它是訂單式生產(chǎn)的。不會大規(guī)模推向市場。所以指望通過高端的宏光MINI EV并不能實現(xiàn)真正意義上的高端。

【2023年，五菱高端主要有三款車】

2023年，五菱有三款高端的新能源車型，他們的級別和尺寸，包括價格都比宏光MINI EV更高。而且還都是走量的產(chǎn)品，是真正意義上的高端化。

【繽果】

五菱繽果我們已經(jīng)不陌生了，此前就多次被曝光過，它的尺寸已經(jīng)達到小型車的水平，軸距是2560mm，作為參考零跑T03的軸距是2400mm，比亞迪海鷗的軸距是2500mm。所以在尺寸上是有優(yōu)勢的。

而且繽果的造型設計更成熟，更時尚，響應的由于更加高端化了，因此在配置，特別是安全配置上也能大大彌補宏光MINI EV的不足。

根據(jù)官方公布的信息，繽果的續(xù)航里程在200~300公里之間，價格會在7萬元以上。在級別和價格上會與零跑T03，比亞迪海鷗差不多。這已經(jīng)比宏光MINI EV高不少了。

【電動吉姆尼，代號E260s】

電動吉姆尼也是在今年會推出的新車，當然它肯定不會叫吉姆尼了，代號是E260s，這臺車有些日本K-car的風格，整體設計方方正正的。離地間隙更高，車內(nèi)空間利用率更好。

網(wǎng)傳這臺車會有單電機和雙電機兩個版本，如果真的搭載雙電機的話，那么它的性能甚至是可以小期待一下的。五菱這款車定位是城市玩樂潮品SUV，目前市面上還沒有可以直接競爭的車型。而它的價格或許會在10萬元左右，定位更高了。

【代號EQ100】

還有一款定位更高端的車型，新車內(nèi)部代號為EQ100，據(jù)悉將對標埃安AION Y。價格也在10萬元以上，據(jù)說高配車型達到15萬元。從車身輪廓上看，新車也采用流線型設計，兩廂車的結構。門把手采用隱藏式設計，配置進一步提升。這臺車上市的時間估計是2023年下半年。

2023年對于五菱汽車來說，如果死守著宏光MINI EV的市場，勢必死路一條。因此高端化是必由之路。但是在高端化轉型的過程中，遇到的競爭對手已經(jīng)不一樣了。如果說五菱宏光MINI EV對老年代步車實現(xiàn)了降維打擊。那么到10萬元價格市場，面臨的對手將是比亞迪，吉利，長安這些老牌的中國汽車品牌。那五菱汽車還能轉型成功嗎？我們還需要拭目以待。

關鍵詞： 競爭對手 萬元以上 五菱汽車