比亞迪秦PLUS DM-i是2022年國內(nèi)銷量最出色的插混轎車，這款車型在燃油經(jīng)濟性方面有著出色的口碑，但在內(nèi)飾方面卻被不少用戶吐槽。

現(xiàn)款車型內(nèi)飾

(資料圖)

車主們吐槽的重點基本上都集中在儀表盤部分，畢竟那塊小巧的液晶儀表盤真的很難有什么檔次感可言，甚至略顯廉價。

2023款內(nèi)飾官圖

好消息是，2023款秦PLUS DM-i會針對內(nèi)飾進行升級，從官方公布的2023款秦PLUS DM-i冠軍版內(nèi)飾官圖來看，新車換裝了8.8英寸懸浮式全液晶儀表盤，造型和驅(qū)逐艦05比較相似，極大的增強的內(nèi)飾的檔次感。

2023款內(nèi)飾實拍圖

官圖顯示，三輻式多功能方向、懸浮式中控屏以及電子擋把都得到了保留，擋把前方還設(shè)計有尺寸比較大的儲物槽，造型基本上和現(xiàn)款車型保持一致；但內(nèi)飾增加了暖陽棕配色，風(fēng)格顯得比較素雅。

前排座椅依然是一體式運動風(fēng)格，坐墊和靠背部分都采用了打孔工藝進處理，有望提高乘坐舒適性表現(xiàn)。

結(jié)合此前公布的外形官圖來看，新車在外形方面并無變動，前臉采用的是大嘴式格柵設(shè)計，內(nèi)部使用了點陣式結(jié)構(gòu)進行裝飾，有著比較強的視覺沖擊力；兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有龍鱗造型的日行燈，風(fēng)格比較銳利；一條貫穿式的啞光鍍鉻條將兩側(cè)大燈組相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

車身側(cè)面的造型也沒有變動，車窗周圍配備有鍍鉻條，有效增加了檔次感；腰線采用的是貫穿式設(shè)計，讓視覺效果顯得修長大氣；輪轂采用的是雙五輻式造型，風(fēng)格顯得比較精致。

動力方面，新車應(yīng)該還是會沿用現(xiàn)款車型的動力總成，搭載有1.5L自吸發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，NEDC工況純電動續(xù)航里程有55km和120km兩個版本可選。但有消息稱，新車的燃油經(jīng)濟性有望得到進一步的綜合，綜合續(xù)航里程提高到了1310km。

新車將于2月10日上市，內(nèi)飾升級之后價格是否會有變動呢？拭目以待吧。

關(guān)鍵詞： 采用的是 比亞迪秦 拭目以待