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曾經有一段時間，高速電動車是年輕人青睞的，而低速車是老年人歡迎的，不少老年人很喜歡選擇時速不過，價格不貴，操作簡單的低速四輪車，因此，它也被稱為老年代步車，但現在2023年，這一切有了許多變化，曾經作為朝陽產業的低速車行業發展變化，老年人選擇代步車也要發生轉變，今天小行家就來聊聊關于老年代步車那些事。

【資料圖】

老年代步車涌現多大品牌，但現在有多個“扛不住”

老年代步車大概興起于2010年左右，最為輝煌的是2016年、2017年，每年銷量都超過百萬輛，要知道，作為高速的新能源汽車，2010年至2017年的累計銷量才百萬輛，截止2018年，老年代步車品牌有超過100個，其中出現了雷丁、御捷、麗馳這3大頭部品牌。

但是，隨著2018年以后低速車迎來了規范整頓，行業迎來“升級一批、規范一批、淘汰一批”的治理思路，至2023年，老年代步車有多個大品牌“扛不住”，其中就包括雷丁、御捷、麗馳。

雷丁現狀：2016年至2018年間，雷丁電動車銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛，毫無疑問是頭部品牌，但現在的雷丁，面臨資金鏈斷裂，無法為經銷商發貨，2000萬貨款還不上，創始人舉報等尷尬情況。

御捷現狀：御捷早期是和長城汽車合作，想要嘗試“轉型上岸”新能源汽車，推出領途汽車品牌，但銷量平平，導致御捷陷入債務風波，現在工廠處于半停工狀態。

麗馳現狀：麗馳是背靠富路的大品牌，也是低速四輪電動車的頭部品牌，后來與北汽展開合作，推出嫦娥、大貓等車型，但反響平平，如今富路也已逐步放棄麗馳的運營，曾經的低速車麗馳幾乎“名存實亡”。

老年人買代步車，該如何選擇？

通過以上的介紹，可以看到目前老年代步車的現狀其實不樂觀，許多一線大品牌的老年代步車，如今都“扛不住”要倒下或已經倒下了，那么，這個時候老年人買代步車，該如何選擇呢？作為電動車從業者的小行家，告訴您選代步車的方式。

1、 轉變選擇代步車的思路

許多老年人選擇老年代步車，看中的商家宣傳的“不需要駕照、不需要牌照”就能開，但是，如今各地加強治理三輪、四輪電動車上路，各地交警也發布提醒，不購買、不駕駛、不改裝、不乘坐老年代步車。

那么，老年人在選擇代步車的時候，就要改變思路，如果選擇四輪電動車，它作為屬于機動車身份的車型，根據道交法的規定，明確是要上牌，要駕照的，不要被商家的虛假宣傳給坑了。

2、 結合自身可考取駕駛證條件來選擇代步車

機動車就有駕駛資格的要求，對于老年人也不例外，但不同的是，駕駛證申領對于老年人是有要求的，有的駕駛證達到一定年齡就無法報考，小行家整理了幾類常見的駕駛證，大家可以參考，結合自身可考取的駕駛證，來選擇對應的代步車。

（1）、C1或C2證，18周歲以上，沒有最大申領年齡限制，可以準駕小型汽車；

（2）、D證或E證，18周歲以上，60周歲以下，可以準駕屬于摩托類的代步車，D證包括電動三輪車、電動摩托車等；

（3）、F證，18周歲以上，沒有最大申領年齡限制，可以準駕休閑電動三輪車、電動輕便摩托車等；

3、 想要低門檻代步車，可以選擇非機動車

如果老年人不想考取駕駛證，這個時候選擇代步車，想要合法合規的上路行駛，那么，只能選擇屬于非機動車作為代步車，而常見的適合老年使用的非機動車包括：

（1）、電動自行車；

（2）、助力自行車；

（3）、腳踏三輪自行車；

（4）、電動輪椅車；

小行家總結：

曾經老年人很青睞的老年代步車，由于在加強資質管理之下，廠家不能在隨便生產、隨便銷售，導致了老年代步車積極轉型微型電動汽車，但老年人對于微型汽車的高門檻、價格高并不能接受，導致多個頭部的老年代步車品牌“扛不住”，對于這些品牌，老年人要避免了。

另外，在選擇代步車的時候，要做到選擇機動車，就必要持有對應的駕駛證，不要輕信三輪、四輪電動車不要牌照、不要駕照的宣傳，如果沒有考證意愿，就選擇非機動車代步出行，這樣才能避免選錯車，上路被處罰。對此，您怎么看？歡迎大家評論交流。

關鍵詞： 非機動車 這個時候 年齡限制