對于廣汽傳祺影豹這款車型想必大家都不陌生，其憑借著不俗的運動性能，讓很多消費者體驗到了家用性能車的樂趣。而就在前不久，影豹正式迎來了混動版的上市。

作為一臺混動車型，影豹混動版不僅將為年輕用戶提供跑得更快的駕駛體驗，還會為各個家庭省去更多的用車成本。據(jù)了解，這臺車最大的亮點就是搭載了廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前可以實現(xiàn)三種運行模式：純電、串聯(lián)、并聯(lián)，是目前國內(nèi)首個擁有雙混動技術(shù)路線的混動系統(tǒng)，這也正是這臺影豹混動動力強、油耗低的關(guān)鍵所在。

(相關(guān)資料圖)

但是最近關(guān)于它的實際表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上眾說紛紜，正方說它是難得的“駕駛”之車，反方則稱其言過其實，場面一度呈水火不容之態(tài)。

耳聽為虛，眼見為實。近日，小編就拿到了一臺影豹混動版的試駕車，準備親自體驗一番。提車當日，小編向店里的銷售人員了解到，目前影豹混動售價是：12.8-14.8萬元，一個月可以賣到2000臺左右，更夸張的是，現(xiàn)在僅他們店的訂單就已經(jīng)累積到了2月份。

戰(zhàn)機元素設(shè)計，超多“碳纖維

不得不說，拿到車的第一眼，小編就被影豹的設(shè)計師所折服了。全車在運動質(zhì)感方面下了很多功夫，比如前臉黃色的飾件、仿碳纖維的前唇和后視鏡、雙邊四出的排氣等……讓我有些意外的是，如此眾多顏色造型夸張的配飾，集中到影豹身上卻完全不顯得做作，反而更能挑動小編的視覺神經(jīng)。就整體外觀來看，作為一輛定位于運動的家用轎車來說，它的設(shè)計可以說是張弛有度，既張揚了個性，又不顯浮夸。

細致來看，影豹混動前臉應用了很多取自戰(zhàn)斗機的設(shè)計元素，比如整體車頭有一種向下俯沖的感覺，營造出一種蓄勢待發(fā)的動感；中網(wǎng)的面積很大，占據(jù)了前臉近2/3的面積，配合兩側(cè)類似于戰(zhàn)斗機進氣口的“獠牙”，再加上外側(cè)目光如炬的前大燈，整體的視覺效果十分兇悍。

最有魅力的部分當屬它的排氣設(shè)計，采用了雙邊四出的圓孔形排氣，一副性能強勁，不好惹的樣子。再一個就是車尾底部的類擴散器設(shè)計，其采用了仿碳纖維的裝飾板，雖然裝飾效果大于實際作用，但在視覺層面，它依然是酷的。當然，混動版與燃油版在外觀上還是有些細節(jié)部分的區(qū)別，比如混動版增加了專屬的超星銀外觀顏色，車頭加入了“H”標識，車尾右下角加入了“HYBRID”標識，并且品牌LOGO內(nèi)部也應用了藍色元素點綴。

戰(zhàn)機座艙，像機艙也更像超跑

坐進車內(nèi)，影豹混動的內(nèi)飾氛圍營造跟奔馳AMG A35L極像，非常有戰(zhàn)斗基因。平整的分層式中控臺、懸浮式的雙聯(lián)屏、三幅式的方向盤，組合在一起頗具科技感，但又不失簡約清爽的味道。方向盤，尺寸適中，配合細膩的皮質(zhì)，握感很舒適。它還加入了常見于超跑的中位線，視覺效果也很加分。擋把的設(shè)計也很合適，得益于中控地臺的抬高，擋把離駕駛者的距離更近，更便于操作，再加上擋把的造型借鑒了戰(zhàn)斗機動力推桿的設(shè)計，整體的視覺效果也很棒。

雙聯(lián)屏10.25英寸設(shè)計雖不算特別，但驚喜藏在了屏幕內(nèi)，搭載傳祺自家的ADiGO4.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持語音控制、在線導航、在線音樂等豐富功能，前后座椅填充物很充實，舒適度很好。值得一提的是影豹混動版采用了全景天幕，這塊天幕一直與后擋風玻璃相連接。

空間寬綽，滿足家用需求

車身尺寸方面，長寬高分別為4700×1850×1432mm，軸距達到2736mm，前排空間寬綽，很容易就能找到舒適的駕駛坐姿，同時橫向的空間余量較大，即便是身材壯實的人也能坐得比較舒展乘坐，空間在同級別之中屬于領(lǐng)先地位，足夠滿足日常家用出行的需求。值得一提的是，后排提供了出風口，這樣的話，后排乘客也擁有舒適的乘坐空間。

聲浪排氣，動力值得期待

影豹混動版最大看點自然是它的這套動力總成。它搭載了廣汽傳祺目前最為先進的鉅浪混動GMC 2.0。由2.0L阿特金森發(fā)動機+電動機+2擋DHT變速箱組成，系統(tǒng)綜合輸出功率為175千瓦。該系統(tǒng)匹配GMC2.0第二代機電耦合系統(tǒng)，WLTC油耗為4.33L/100km。

不得不說，影豹搭載的這臺1.5T發(fā)動機的聲浪還真的有刺激感，輕踩油門，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，發(fā)動機聲浪隨傳來。這臺發(fā)動機的設(shè)計很特別，它擁有兩個冷卻液的水壺，其中一個是發(fā)動機最上面的動力總成的專屬散熱，影豹混動版提供包括極速、節(jié)能、舒適、運動、自定義在內(nèi)的5種駕駛模式。在節(jié)能和舒適模式動力輸出非常線性，舒適；而在運動和極速模式下，車輛會變得非常靈敏，踩下油門的一瞬間真的會有種純電車型的那種推背感。

小結(jié)：

總的來說，影豹混動在加入了這套廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動系統(tǒng)，整體感受不比合資品牌遜色，尤其是在動力表現(xiàn)上，日后影豹會更加吸引一批年輕人的追逐，銷量會越來越好。記住，當任何一輛車上市后，總是會有人會去質(zhì)疑他，這是好事情，因為性價比高，有顏值，有運動范，有動力，所謂越好越妒嫉,這樣關(guān)注度才會更高,這只“豹”不簡單， 國貨加油！

關(guān)鍵詞： 視覺效果 發(fā)動機的 亮點就是