Jeep并不只是一個簡單的汽車品牌。

在漫長的與冰雪交織決斗，與山巒河流抗衡的過程中，它以極具差異化的發展逐漸成為了一種情懷所在，甚至在市場上給出了“Jeep約等于越野”的公式，它把駕駛感轉化為了非凡的生活方式，成為了維系情感紐帶的符號和象征。

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今年7月，Stellantis集團和廣汽集團宣布停止合作。互聯網上的各個陣地充斥著對這件堪稱爆炸性新聞的疑云，難道中國市場從此再無Jeep？

對于品牌來說這是一次不小的波折，也正因為關切，所以會引發熱議，但在熱議的背后，Jeep仍是Jeep，它正在中國悄然開始著全新的進程。

越野江湖路，有險峰就有Jeep

對于Jeep這樣極具個性的品牌來說，越野并不是深入市場的桎梏，而是無法磨滅的品牌印記和傲以立身的資本，是品牌核心競爭力所在。

同屬汽車，越野車市場和家用車市場不是一樣的玩法。

家用車有無數指標，有一個天平，動力差了點，空間可以找補，智能差了點，油耗可以找補，但越野江湖中，唯有一個指標，那就是硬實力，別人過不了的坎，Jeep能過，Jeep過不了的溝壑，也沒誰能越過，它擁有著不可替代性。

品牌的核心競爭力來自于每一臺Jeep車型，有身為重度越野終極夢想的牧馬人，有領啟皮卡生活方式新潮流的角斗士，也有成為過幾代人親密戰友的大切諾基。如今不管時代浪潮怎么變，這些車還在且經歷著性能越來越強的迭代，足可見Jeep品牌始終保持著對中國市場的探索。

探索的背后，則是Jeep在越野這個底層邏輯的競爭力，在這個領域有且只有一個領導者。各國本土汽車制造廠商想要復刻Jeep的成功，但模仿也只是模仿，純正的越野基因只有Jeep在各個領域傳承著。

就拿新一代牧馬人來說，它沿襲了標志性的七孔格柵、圓形前大燈等經典元素，也致敬了第一款民用Jeep CJ的經典造型，提供了全敞篷、半敞篷、軟頂、半門、Freedom Top?三件式模塊化硬頂、擋風玻璃放倒或拆卸……N種組合，內飾靈感來自于Jeep歷代傳奇車型的“展翼”寬式橫向設計，并將之輔以現代化的技術打造出了科技化的座艙。

但最終讓它成傳奇的，還是堪稱地表最強的性能。

作為越野鼻祖，牧馬人強悍的全路況性能決定了其不可替代的地位。搭載2.0T渦輪增壓發動機+ZF 8速自動變動箱，性能超越V6，但油耗卻堪比四缸；34.8-°接近角、29.2-°離去角、23-°通過角、251mm最小離地間隙，同時配備全新一代的四位一體智能分時四驅，保證了各種極端路況下的通過性，能夠到達人跡罕至之地，讓廣闊的險峻風光為人所見。

再如角斗士，典型的一款高端乘用皮卡，但又在穿越能力上展現出了一款高端皮卡應有的特質。

拿最基礎的動力配置來說，搭載3.6L Pentastar? V6發動機，匹配專為中國市場升級的恒溫器等部件，進一步提升燃油經濟性。并且在采埃孚8AT變速箱的加持下，耐久性與可靠性也更加出色。

它同樣傳承Jeep 4x4純正基因，以一個標準車位便可容身的尺寸，便能裝下一個車隊所需要的物資儲備，輕輕松松讓每一位戶外玩家從此探索無界，沉浸于山海的巍峨壯麗之中。

還有近期海外亮相的新款大切諾基，按照目前中國市場的產品陣容來看，它極有可能被引入國內。憑借著兼顧全面的專業技術，新款大切諾基自亮相以來在海外斬獲過許多榮譽，引入中國市場之后相信對于Jeep的高端化發展之路也會大有裨益。

一言以蔽之，在越野這個憑性能說話的領域里，Jeep如今旗下的產品以最直接的底層邏輯抓住了圈層最根本的需求。回歸到價值本真，這才是讓人永遠保持熱愛，永遠保持情懷的Jeep，所應該走的道路。

一直年輕，一直在路上

用實力卡位，讓同行無路可走。誠然這是一個有限的市場，卡住位置的進口Jeep，有足夠的空間去騰出手來，去讓這個傳奇的品牌變得更加精彩。它將純粹的越野擴張到了對生活方式的指引，不斷擴大受眾面，在Jeep的一系列動作中，我注意到了兩個有趣的小細節——

它可以走向電動化，在全新的時代迸發新的能量；它還可以走向年輕化和高端化之路，這看似也正是Jeep目前在尋找的品牌發展道路。

Jeep牧馬人4xe先進的混動系統在保有頂尖越野性能的前提下，盡可能地提供更多的電力出行，以近乎零排放的電動模式帶給都市精英們更多的出行可能性，也更加符合新一代Jeep用戶的品味追求。

Jeep Avenger將會產自波蘭工廠，未來將主攻歐洲市場；Jeep Recon主要對應北美市場的純電SUV，目標是在電氣化道路上去復刻Jeep 4x4車型的成功；Jeep Wagoneer S對應的則是豪華市場。在新能源汽車席卷全球的背景下，Jeep同樣在與時俱進并且已經率先做出行動。

在個性的表達上，Jeep也盡可能地讓每個人的情緒得到釋放，讓情懷落地，在獨一無二辨識度的前提下，帶來更多新鮮選擇。比如Jeep牧馬人 高地 阿拉斯加極光綠特別版車型熏黑色處理的零部件和專屬鋼琴黑“Trail Rated”和“Jeep”車標，讓這臺車擁有更多的潮流時尚氣息。

角斗士則是為先鋒玩咖花了更多的心思，比如前翼子板的“Willys”貼花，機蓋和翼子板下方的滾石圖案專屬貼花，以及車尾印有角斗士車身剪影的金屬徽標，這些豐富的設計呈現出了一個趣味十足的生態，來滿足年輕人的多元化個性釋放需求。

所以，如今的Jeep也不只是在越野的一畝三分田上耕耘。Jeep車型強大的產品力，不僅是品牌對市場的洞察，也是一直緊隨時代的脈搏自我進化，不斷地引入新鮮元素，所以它一直年輕，永遠在路上。

寫在最后

合資時代的結束對于Jeep來說是一個階段的尾聲，也是走過80余年后一個全新的開始。

作為一代又一代越野人的精神圖騰，它所代表的強悍、自由、硬朗始終不會消失。如今或有稀釋但仍濃烈的越野情懷依然是它區隔于后起之秀的天然壁壘，不管在燃油車時代還是電氣化時代，它的底層邏輯從沒變過——保持本真，激情探索。

更為重要的是，無論是越野愛好者的Dream car牧馬人、戶外玩家角斗士還是傳奇車型大切諾基，Jeep確實有這些適合中國市場的產品在。這也意味著，Jeep的底蘊和積累會讓其在關鍵的時期有更多的騰挪空間，同時即有更多的可能性。

無論是箭在弦上的新產品導入，還是據內部人士透露目前正在進行調整的銷售網絡，Jeep在中國市場仍然有其野心并已經在采取必要的行動。未來，相信Jeep以越野為核心DNA，以電氣化為發展方向，再以年輕化、個性化為錨點，仍然可以走出一條屬于自己的發展道路。在25%的地球上，或是城市，或是山川，有夢想的地方，都將有飛馳的Jeep身影。

關鍵詞： 中國市場 大切諾基 生活方式