據(jù)相關(guān)資料報道，今年11月到12月期間，短短20多年的時間，徐州科立克、贛州杰勝、驪駒牌電動車、高唐騰飛電動車等多家電動車經(jīng)營不善導(dǎo)致資不抵債，被法院拍賣！無錫吉箭則是廠家跑路，工廠空無一人。不到一個月，多家電動車廠接連出事，它們都有什么共同特點？

(資料圖)

1、中小品牌或區(qū)域品牌為主

這些電動車品牌都不是全國性的大品牌，都是沒怎么聽過的，一般都是活躍在本地或者小塊區(qū)域范圍，本身的經(jīng)營規(guī)模就不大，產(chǎn)品銷量也不高。這些品牌本身就不具備走向全國市場的實力。

2、沒有生產(chǎn)資質(zhì)，抗風(fēng)險能力弱

全國性的大品牌，比如愛瑪、雅迪、綠源、新日、小刀、小牛這些沒有一個不是擁有電摩和新國標(biāo)電動自行車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。而對于吉箭這些中小品牌來說，本身規(guī)模就不大，無法平攤成本，光是一個資質(zhì)費用就很難承受了。

其次，最近大眾商品原材料價格上漲導(dǎo)致很多配套產(chǎn)品漲價，這對于原本資金鏈就吃緊的中小企業(yè)來說更是壓垮它們的最后一根稻草。

3、產(chǎn)品款式跟不上時代

如今的電動車市場消費主力已經(jīng)是90后、00后。大品牌廠家都推出了很多市場的牛系、龜系流行款式，而且新車的更新的頻率也很高。而這些企業(yè)產(chǎn)品款式依舊很老，在沒有配套優(yōu)勢的情況下，只能生產(chǎn)或者組裝一些老式的車型，走低價路線，沒有利潤掙不到錢。

4、沒錢投廣告做營銷

市場的馬太效應(yīng)是很明顯的，企業(yè)做強了就會強者恒強，弱者恒弱。對于這些企業(yè)來說，想要招一個營銷人才都很難，更別說投錢打廣告了，更沒有品牌溢價了。

文章開頭這些廠家，一沒有產(chǎn)品、二沒有配套優(yōu)勢，三沒有市場規(guī)模，四沒有資金流。在愛瑪、雅迪、臺鈴等電動車行業(yè)巨頭環(huán)伺之下，這樣的企業(yè)最終的命運就是走向破產(chǎn)倒閉了。 各位，你怎么看呢？

關(guān)鍵詞： 大眾商品 強者恒強 一根稻草