11月中旬，捷尼賽思在蘇州以一場盛大的發布會正式揭開品牌電氣化的全新篇章。自2025年起，捷尼賽思所有全新車型均將為純電車型；到2030年，捷尼賽思將實現100%零排放；到2035年，捷尼賽思將實現品牌凈零碳排放。

時隔不到一個月，我們在初冬的上海駕駛捷尼賽思純電G80、純電GV70，開啟了捷尼賽思的純電之旅。

【資料圖】

12月的上海如北方深秋，深綠、橙黃將城市裝點得活色生香。而浩浩蕩蕩的捷尼賽思純電車隊，讓城市風景更加靈動和純粹。踩下加速踏板，道路上只留下車轍駛過的印跡，空氣中還是潮濕的植物香氣。

電，讓動力更純粹

從奉賢的上海之魚一路開到朱家角安麓酒店，林蔭小路、城市道路、高速公路，各種路況下，讓我們對捷尼賽思純電G80和純電GV70的動力有了全面的體驗。

坐上捷尼賽思純電G80的駕駛座，輕旋精致的電子旋鈕式換擋至D擋，踩下加速踏板，讓前后輪雙驅動系統將272千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩的動力盡情發揮。相比于燃油版的G80，純電的動力更加順滑和直接，百公里加速僅需4.9秒，讓以優雅著稱的G80，也有了動感的一面。

捷尼賽思純電G80的方向盤上的能量回收撥片，可以調整能量再生制動等級，一共有三檔模式，如果想體驗極致的純電駕駛可以調至最高檔。而且這輛車還可以根據不同的駕駛情況，通過隔離開關執行系統自動連接或斷開電機和驅動軸，自動切換不同駕駛模式，讓電機運行更為高效。

在CLTC工況下，捷尼賽思純電G80的續航可以達到625公里，支持最高350kW的充電功率，至快僅需22分鐘就能讓電量從10%充至80%。純電G80雖然沒有大天窗，但是車頂上的太陽能充電板，可以為車輛使用補充電量。

捷尼賽思純電GV70是一款純電SUV車型，CLTC工況下的續航里程可達530公里。搭載雙電機和全時四驅(AWD)系統，在Boost模式下，捷尼賽思純電GV70共可輸出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅需4.4秒。方向盤上的Boost按鍵也是一目了然，操作方面。

跟純電G80不同的是，純電GV70是捷尼賽思旗下首款搭載e-Terrain地形模式的純電車型。

在復雜的道路環境中，我們可根據路面狀況選擇雪路、沙路、泥路模式，系統將根據所選模式分配雙電機的驅動力，幫助我們在險路上安全平穩地駕駛，打造輕松征服全地形的卓越操控。

純電GV70還有智能單踏板(Intelligent Pedal)模式，使用一個踏板來進行加速或制動，電動車型的駕駛個性化更強。

雖然電驅動車型的動力更加直接，但是對于有豐富造車經驗的捷尼賽思來說，并沒有采用極致的電力動力模式，而是在一般消費者的駕駛習慣中找到了平衡，在并不是很極致的駕駛和動能回收模式下，松加速踏板有怠速，這也讓很多人找到了熟悉的燃油車的駕駛感受。

此外兩款車都搭載了包含多項ADAS駕駛輔助功能的Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統，包括前方防止碰撞輔助(FCA)、盲區防止碰撞輔助(BCA)、車道保持輔助(LFA)、車道防止偏離輔助(LKA)、高速公路駕駛輔助II(HDA 2)等多達13項等高科技安全配置，全方位守護用車安全。

電，讓感官更立體

穿街過巷之后，我們來到朱家角安麓酒店，在五鳳樓廣場，細細觀看兩款車的外觀和內飾。

五鳳樓廣場左右兩邊的古建筑，是為了建造這座安麓酒店特地由其他省份搬遷而來的，古老的建筑經過現代的手法又煥發出新的生機。捷尼賽思純電G80和純電GV70到來，讓這里又增加了科技的氛圍感。

廣場兩邊，一邊是一座始建于晚清的古戲臺，戲臺雕梁畫棟，飛檐翹角，跟捷尼賽思的雙翼logo相得益彰。

一邊則是誠邀徽州老匠人修繕而成的五鳳樓，這里也是酒店的大堂區域，整個五鳳樓建于明代，被譽為“江南第一官廳”，整個建筑形制是罕見的“前五后七開間、三進兩天井”。建筑正面屋頂輪廓不是直線，而是像振翅展開的5對鳳凰羽翼，故稱之為五鳳樓。兩邊一雌一雄兩只石獅子，守衛著家宅的安全。

在此間的捷尼賽思純電G80，也有著傳承和創新，它保留了G80的優雅和大氣——“并行雙耀”雙線設計、“浩漾之雅”車身流線，改變的地方在于“勇者之徽”闊型格柵上是封閉式“至臻之鉆”菱格矩陣，在封閉的菱格矩陣上，充電口被巧妙地隱藏在里面。

再去看看捷尼賽思純電GV70，捷尼賽思標志性的外觀特點，動感的車身設計，讓運動和優雅融合。

最有設計感的部分是C柱到D柱的區域，C柱造型如同飛翼，三角窗的設計也是極具特點，讓車輛的辨識度更高。

進入車內“留白之美”的內飾設計元素，結合環保材質，體現了捷尼賽思的可持續豪華理念。

山巒圖案氛圍飾條沿著車門門飾板發出柔和的光芒，描繪出層疊山巒輪廓。

14.5英寸懸浮式中控屏、12.3英寸裸眼3D儀表盤，橢圓型并偏向駕駛員一側的車輛控制屏，整個設計風格一直延伸到中控臺的最左側，形成呼應和平衡。

12.3英寸裸眼3D儀表盤

打轉向燈兩個圓盤實時顯示車兩邊路況

抬頭顯示跟導航聯動，顯示兩級路況信息

純電GV70跟純電G80一樣，擁有Lexicon高級音響系統，14個揚聲器的Lexicon高級音響系統，讓駕車生活更愜意。

后排純平地板設計，讓空間靈活度更高。

捷尼賽思純電GV70搭載V2L(Vehicle to Load)反向充電功能，可以為各種家電產品和電子設備充電，同時后備箱內部也裝配V2L，行車途中也能輕松使用各種體積小巧的電子設備。

在精致的Glamping戶外露營中，捷尼賽思純電GV70成為田園牧歌的堅實后盾。

雖然捷尼賽思是中國市場的后來者，但是他已經在中國市場推出豪華運動轎車捷尼賽思G70、中大型豪華轎車捷尼賽思G80、中大型豪華SUV捷尼賽思GV80、豪華純電轎車捷尼賽思純電G80、豪華純電SUV捷尼賽思純電GV70和基于純電平臺打造的首款車型捷尼賽思GV60（未上市），共六款車型。

除了捷尼賽思GV60沒有試駕過之外，其余5款車型給我的印象是，在同等價位或者同級車型中，他們的性價比還是很高的，整個做工和質感也排在各豪華騎車品牌的前列。畢竟“韓國小賓利”的美譽不是說說而已，并且采取直營模式，讓價格更加透明。

注：捷尼賽思純電GV70提供豪華版和旗艦版兩款車型配置選擇，標配售價分別為人民幣38.58萬元和人民幣43.98萬元。捷尼賽思純電G80豪華版和旗艦版兩款車型，售價分別為人民幣40.68萬元和人民幣47.58萬元。

關鍵詞： 加速踏板 高速公路 最大功率