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前不久，吉利推出了全新的星越L增程電動(dòng)版，新車共有兩個(gè)版本，補(bǔ)貼后售價(jià)23.97萬(wàn)和25.37萬(wàn)，新車是基于燃油版的星越L打造的，外觀、內(nèi)飾方面與星越L較為相似，細(xì)節(jié)部分做了調(diào)整，下面就來(lái)聊聊這臺(tái)比較有意思的“增程電動(dòng)車”。

原先的星越L是基于CMA架構(gòu)打造的，這個(gè)架構(gòu)除了具備高度靈活性和可擴(kuò)展性，可適用多種車身形式和尺寸外，還支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括HEV混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，因此，在星越L燃油車的基礎(chǔ)上弄出來(lái)一臺(tái)插混車型并沒(méi)有什么好奇怪的，真正讓人詫異的是，這臺(tái)插混車型居然被命名為“增程電動(dòng)版”。

之所以這么做，其實(shí)一切都是為了銷量，這是因?yàn)橐环矫嬖谀壳暗氖袌?chǎng)中，只有比亞迪旗下的插混車型認(rèn)可度最高，即便是在這塊做的很好的長(zhǎng)城汽車在推出插混車型也并不被認(rèn)可，另一方面，呈現(xiàn)截然相反態(tài)勢(shì)的是技術(shù)相對(duì)落后的增程式電動(dòng)車型反而在市場(chǎng)闖出了一片天地，獲得了極大的認(rèn)可，并且目前這類車型的售價(jià)都相對(duì)較高。星越L插混車型要想獲得銷量并且在定價(jià)上被認(rèn)可，只能走這種“歪招”。

星越L增程電動(dòng)版整體外觀與星越L基本一致，只是在前臉部分做了調(diào)整，換裝了點(diǎn)陣式封閉前格柵和可點(diǎn)亮的LOGO，讓人一眼就能與燃油版車型做出區(qū)分，內(nèi)飾同樣如此，三聯(lián)屏沒(méi)有缺席，中控臺(tái)、方向盤都是燃油車的樣子，配色上提供了黑色/焦糖棕和星空灰環(huán)保麂皮雙拼供選擇，配色質(zhì)感不差。

新車長(zhǎng)寬高分別為4770*1895*1689mm，軸距2845mm，車身尺寸同樣與燃油版星越L完全一致，車內(nèi)塞入了一塊41.2kWh的大電池組，對(duì)后排的地臺(tái)略微有些影響，地板被抬高了一些，但后排坐墊厚度較高，乘坐舒適度應(yīng)該不會(huì)有太大影響。

配置方面，入門版的2022款 1.5T DHT增程電動(dòng)至臻版的配置就已經(jīng)很高了，標(biāo)配三聯(lián)屏、L2級(jí)駕駛輔助、LED大燈等，頂配車型2022款 1.5T DHT增程電動(dòng)旗艦版額外增加了更多的主動(dòng)安全配置和HUD抬頭顯示、香氛系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)等，售價(jià)多了1.4萬(wàn)，與配置還是比較相符，對(duì)這些配置沒(méi)有要求的話2022款 1.5T DHT增程電動(dòng)至臻版就夠了。

動(dòng)力方面，星越L增程電動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率150馬力）+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配41.2kWh的CTP平板電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為245km。標(biāo)配三擋“變頻電驅(qū)DHT Pro”，提供增程、純電和混動(dòng)三種模式，實(shí)際上就是串聯(lián)、純電和串并聯(lián)模式，也就是說(shuō)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)既可以當(dāng)做增程式來(lái)使用，也可以直接參與驅(qū)動(dòng)，這實(shí)際上就是插混動(dòng)力系統(tǒng)，但是又多了增程發(fā)電驅(qū)動(dòng)的功能，整車?yán)m(xù)航方面，WLTC工況下，純電續(xù)航里程為205km，增程模式1250km，混動(dòng)模式1300km。

聊聊這臺(tái)1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，別急著否定，吉利在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上的口碑還算不錯(cuò)，此前繽越、領(lǐng)克03等車型都有用過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)反應(yīng)不差，投訴相對(duì)較少，用在混動(dòng)上，作為增程器使用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)43.32%的高熱效率，電機(jī)的加入，能有效避免抖動(dòng)問(wèn)題。另外還可以獲得不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，官方公布星越L增程電動(dòng)版饋電油耗為5.3升/百公里，對(duì)于一臺(tái)2噸重的大家伙而言，表現(xiàn)算是相當(dāng)不錯(cuò)了。

最后，聊聊價(jià)格吧，星越L增程電動(dòng)版起售價(jià)格23.97萬(wàn)，比燃油版車型起售價(jià)高了10.25萬(wàn)，鑒于它背了一塊41.2kWh的大電池組，按照2000元一度電來(lái)計(jì)算，電池組的費(fèi)用差不多要8萬(wàn)塊了，綜合下來(lái)刨除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，算上增加的不少配置，其實(shí)定價(jià)還算合理，并且，這中間還有一個(gè)值得注意的點(diǎn)是馬上“國(guó)補(bǔ)”要退出了，這臺(tái)車在2023年開始就享受不到補(bǔ)貼金額了。從目前的情況來(lái)看，我覺(jué)得很大可能，元旦開始這臺(tái)車的售價(jià)不會(huì)調(diào)整，會(huì)繼續(xù)維持現(xiàn)有的價(jià)格，那么也就是說(shuō)現(xiàn)有的價(jià)格是考慮補(bǔ)貼款的了。

一臺(tái)插混車型，為了迎合市場(chǎng)，最終不得不“委屈”自己改名增程電動(dòng)版，到哪說(shuō)理去。

關(guān)鍵詞： 缸發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力系統(tǒng) 也就是說(shuō)