沒想到，交付還不到1個月，恒馳5就被車主吐槽bug太多。

近日，有車主發視頻稱自己購買的恒馳5中控屏出現文字疊文字的現象，并且還有剎車異響、續航打折、輔助駕駛功能不能用等問題。我對這位車主的遭遇表示同情，不知他提車有沒超過15天了，因為官方有承諾過，車主提車后15天內可退車并退款。能退就趕緊退吧！日后恐怕會問題不斷。

【資料圖】

其實此前也有媒體測試過恒馳5量產車，結果也有不少小問題，例如空調開暖風沒反應、座椅加熱打開后無法關閉等。好樣的，沒想到恒馳的第一款車這么打臉，后面的車還能賣好么？

恒馳5是今年8月上市的，售價17.9萬元。

9月16日，恒馳5在天津工廠下線。

10月29日，恒馳5正式開啟交付，首批100臺。

11月13日，恒馳通過官方微信公眾號分享一則車主故事，標題是《我為何敢當恒馳5首批“勇士”車主？》，內容大致意思是車主對自己的選擇非常滿意。當然，我們也不知這位車主是真的還是假的，畢竟造假這事屢見不鮮。

不過，不管這位車主分享的是真還是假，我們都不應該買恒馳5。

首先，恒馳5的產品力不咋地。

眾所周知，現在市場上不缺純電動車型，種類繁多。而且恒馳5被冠以“30萬以內最好的純電SUV”，在汽車之家搜索到，15-30萬元的純電SUV就有多達66款，難道說，恒馳5的產品力比這66款車型都要強？顯然不是！

恒馳5定位為緊湊型純電SUV，長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距為2780mm。動力方面，恒馳5電機總功率為150kW，總扭矩為345N·m，“零百”加速時間為7.8s，CLTC綜合續航602km。與同級別的純電SUV相比，無論是車內空間、續航里程還是動力性能，恒馳5并沒有做到全面超越，可能連恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼沒搞清楚“30萬內最好”的定義吧！

不，恒馳5還有宇航級智能座艙。據悉，恒馳5的智能座艙媲美百萬級豪車，擁有寬度達1.2米的環抱式3D曲面三聯屏，包含10.25寸儀表盤、14.6寸中控屏和10.25寸副駕屏，內置5G通訊、高精地圖、百度生態系統、屏內虛擬助手、智能語音交互、手勢交互（未來OTA升級擁有手勢控制）等功能。

可如今車的智能座艙還差么？各車企玩得賊溜了，就連三聯屏設計也是滿大街，小鵬G9、理想L9哪個缺屏，把屏幕做大，加多那太容易了，但資深設計師、前蘋果設計總監Jony Ive曾表示大屏已過時。

還有，恒馳5的用車問題。

根據恒馳汽車此前的計劃，他們將會籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售后服務中心。

目前，在北京、上海、廣州、天津等城市設立的15家恒馳展示體驗中心和直營銷售中心已開放運營。此外，恒馳也與華勝集團、博世車聯等全國頭部汽車維修連鎖品牌達成合作，在全國235個城市布局313家售后服務網點，具體完成了多少，還是未知數。

恒馳汽車的各服務網絡看似有序地在進行中，但由于恒大集團一直都面臨財務壓力，負債接近2萬億，因此恒馳汽車的可持續經營能力值得懷疑。要知道，如果恒馳倒閉了，直接影響到車主后期的用車問題。不同于傳統的主流廠家，他們實力宏厚，整個服務網絡都已經很完善了。

除了恒馳5，特斯拉我也不建議大家買。先不說特斯拉的產品問題，單是它多次將事故原因甩鍋給車主的行為，就很不值得買，一個對用戶不負責任的車企，誰買誰后悔。

至于特斯拉的產品更是問題不斷了，遠的不說，就11月份，特斯拉已經發生了多起車輛失控事件，還造成人員死亡，但特斯拉方面始終不承認自身產品有問題。看來特斯拉是知道大家找不出什么有力的證據，所以無所畏懼了。試問這樣的企業，你還敢信任嗎？

最后建議大家買車最好選擇主流車企的，畢竟在技術儲備、產品的品質和可靠性、品牌實力等方面，造車勢力們都是無法比擬的。（文|鹿小燕）

關鍵詞： 售后服務 財務壓力 無所畏懼