提到MPV，大家的第一印象肯定是商務用途，畢竟MPV市場的體量并不大，等級分化也比較明顯，是一個小眾的市場。不過，最近幾年，隨著用戶消費需求的轉變，MPV市場也越來越成為各大車企競爭高端市場的新戰場，車企在高端家用MPV領域的表現如何，對車企在汽車市場中的增量表現非常重要。

廣汽豐田的全球旗艦MPV賽那在高端家用MPV領域的表現非常出眾，引領了高端家用MPV市場新格局，同級最快達成6萬臺銷量，上市即熱銷，賽那的表現不錯，那么賽那的姊妹車型格瑞維亞的市場表現又會是怎么樣呢？

【資料圖】

11月18日，一汽豐田格瑞維亞正式開啟預售，新車共發布四款車型，預售價35.58萬元—41.58萬元。

格瑞維亞的外觀非常有品位，和多數MPV一板一眼的固有印象差別較大。前臉造型辨識度非常高，黃金眼投射式LED前大燈，氣場比較強大。動感蜂網前格柵，視覺效果突出。前保險杠兩側增加仿進氣口造型，整體設計更加運動。

格瑞維亞車身側面采用平直的線條，提升內部空間，車身呈現出流線型設計，整車腰線采用律動的修長設計，搭配20英寸切削式鋁合金輪轂，彰顯強悍的氣場。

格瑞維亞車輛尾部的設計和賽那基本保持一致，但是還有細微的差別。區別是車輛后包圍增加的黑色網格裝飾點綴，以及一條更長的啞光銀色裝飾條。還有標識下方的英文字母為“GRANVIA”。

格瑞維亞具有1995mm寬體設計，5175mm的長車身，1785mm的車高，配合低重心的設計，車身看上去就非常穩重，豪華感也很強。得益于格瑞維亞3060mm的長軸距，能夠實現寬敞的2+2+3布局，車內空間表現非常出色，不僅能夠實現露營和自駕游等多種家用場景，還能輕松去應對高規格的商務接待。

內飾方面，格瑞維亞的座艙布局比較復古，采用的是傳統的T字結構，座艙質感很強，車內能看到的不少地方都被真皮+仿皮包裹，體驗感很出色。車輛第一排、第二排真皮座椅擁有加熱、通風功能，第二排采用了奢華獨立座椅設計，自帶電動腿托和舒適扶手，而且可以進行超長距離的前后滑動。車輛第三排座椅空間也很寬敞，而且可以完全放平，后備箱空間得到進一步的釋放。12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、12.3英寸智能多媒體導航系統、10英寸彩色HUD抬頭顯示系統，實現三屛聯動高端體驗，科技感極強。腳踢感應雙側電動滑門、腳踢感應智能防夾電動尾門、隱私玻璃和遮光簾等配置更能為用戶及其家人帶來兼具尊貴感與舒適感的用車體驗。

值得一提的是，格瑞維亞還推出了滿足老年人或行動不便人群出行需求的專屬福祉版車型。通過遙控器，用戶可電動調節升降座椅并旋轉到車外，滑動下降及傾斜，方便乘客上下車。

智能方面，格瑞維亞全系搭載Toyota Safety Sense智行安全，包括智能語音交互系統、智能在線導航、智能車載生活服務、在線影音娛樂等功能在內的智能車載系統，科技體驗超越同級。

動力方面，格瑞維亞搭載了豐田2.5L雙擎混合動力系統，匹配E-CVT變速器，最大功率183kW，在保持澎湃動力的同時，油耗也維持在WLTC工況下5.9L/100km的超低水平，整體表現超過絕大部分中大型MPV。綜合來講，格瑞維亞這款車能夠讓電動機與發動機兩大動力系統的潛能發揮到更高水平，動力更加高效、強勁，車輛穩定性更高，無論是長途自駕旅行還是商務出行，都毫無壓力。格瑞維亞搭配前麥弗遜、后雙叉臂獨立懸架，車輛穩定性和舒適性都不錯，再加上TNGA架構下車輛低重心、高剛性產品特性，用戶的駕駛體驗超越同級。

格瑞維亞的到來，填補了一汽豐田TNGA產品在MPV領域的空白，實現了轎車，SUV，MPV市場的全覆蓋，產品布局更加完善，消費者的選擇更加多元化，廣汽豐田賽那的市場表現就非常優秀，一汽豐田格瑞維亞的成績肯定也不會差多少，具體表現如何，還是要等到格瑞維亞上市之后才能有完整的了解。

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