當下市場汽車發展越來越多元，有新品牌出現，老品牌推陳出新。為得到年輕人的認可，各大汽車品牌使出渾身解數。有的品牌注重客戶的乘坐體驗，把車打造成第二個移動的家。有的品牌注重關系維護，提供無微不至的服務。有的品牌則從設計上入手，迎合當代年輕人的喜好。

當然還有一種品牌，它全都有。這家車企我們也很熟悉，就是上汽大眾。

日前，上汽集團發布了最新的產銷快報。數據顯示，上汽大眾在1～10月份的銷量達到了108.8萬輛，同比提升了12.1%。其中10月份的銷量就達到了12.5萬輛，同比提升了4.4%。自6月份以來，上汽大眾的銷量已經迎來了五連漲。

(相關資料圖)

能有這樣的表現，主要是上汽大眾成功引起了年輕消費群體的注意。

以上汽大眾在2022年發布的新車為例，其中新朗逸家族和凌渡L受到了年輕人的強烈關注。上汽大眾的官方數據顯示，目前新朗逸家族中85后車主的用戶占比已經接近70%，而凌渡L的90后用戶占比則是接近了60%。

由此可見，上汽大眾在下半年的銷量向好與它本身的年輕化轉型有著密不可分的關系。目前，新朗逸家族已經有多個月的銷量突破4萬，表現十分優異。在剛剛過去的10月份，新朗逸家族的銷量也達到了3.3萬輛，雖然同比有所下滑，但依舊無愧于國民家用轎車的名號。

而凌渡L作為一款相對個性的緊湊級轎車，它的月銷量也能夠持續破萬，這既表明了現在年輕人的購買力之強，也體現了上汽大眾年輕化轉型的正確。

事實上，上汽大眾的年輕化轉型并不是一朝一夕的策略。早在去年，它就與年輕用戶群體「玩」在了一起，并通過各種各樣的活動吸引了一大波好感。

比如，去年ID.家族上市時，上汽大眾讓劉亦菲作為ID.4X的新車代言人，一下勾起了不少90后的青春記憶。而在這之后，上汽大眾又讓ID.4X和皮卡丘玩了一波突破次元壁的夢幻聯動，這讓當時的游戲玩家和動畫黨直呼驚喜。

從這一點也能看出來，上汽大眾是真正了解到了年輕人的喜好，并以此作為轉型的基礎。

在近些年熱門的電競行業，上汽大眾的身影也是隨處可見。例如，上汽大眾與王者榮耀KPL官方職業聯賽展開了深度合作，其每一款新車都會出現在各大比賽前的等候界面，這不僅增加了上汽大眾的曝光度，也讓喜歡電競的年輕人重新認識了這家品牌。

這種營銷方式帶來的效果是顯而易見的，目前上汽大眾的90后用戶占比已經達到了32%，遠遠領先于行業的平均水平27%。而在這之中，ID.家族更是聚焦年輕消費群體的「主力軍」，它的80后90后用戶占比已經超過了50%，這份數據無疑是對上汽大眾年輕化轉型的最大認可。

當然，跨界聯名可以吸引年輕人，但想要留住年輕人，還需要與用戶面對面的交流。為此，上汽大眾近些年一直在發展全新的零售模式，其中最受關注的就是ID.Store展廳。

與傳統的經銷商不同，ID.Store展廳更注重社交和體驗，就像是一個網紅打卡點。即使你沒有購車需求，也完全可以在此處體驗到上汽大眾為年輕人準備的一系列驚喜。

而展廳的位置則更顯關鍵，與造車新勢力一樣，它位于各大繁華商圈的核心位置，因此在閑暇逛街時，它也總能吸引到年輕人的目光。

事實上，傳統合資品牌在年輕化這方面向來比較保守，但近些年德系品牌卻總能給我們驚喜。通過回顧今年1～10月份的乘用車銷量數據我們也能發現，以大眾為首的德系品牌表現都十分亮眼，銷售比例始終能夠占據總量的20%左右。

可見，由于年輕化的穩步推進，上汽大眾乃至德系品牌都在消費者心中占據著主導地位。

一直以來，上汽大眾都是大而全的代名詞，它不僅擁有最全的產品線，包括轎車、SUV、MPV等等。同時還擁有年齡跨度最大的消費群體，從剛畢業的年輕人，到成家立業的青年人，再到社會精英的中年人，上汽大眾始終在扮演著不同的角色。

而隨著時代的發展，汽車市場的主力消費群體也在向年輕化靠攏，上汽大眾正是巧妙的抓住了這個機會，憑借遠見的目光一舉成為了合資品牌中最受年輕人喜愛的品牌。

汽車行業永遠不變的就是一直在變，車企只要緊跟時代和潮流，不斷創新。就會在每個時代中，創造出優異的成績。上汽大眾就是這樣一個車企，一直在創新，一直在變好，一直在了解客戶，從連續五個月上漲的銷量就可以看出，這個老牌車企從來沒有讓這個時代失望。

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