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如今的汽車市場，新能源汽車可謂是日益豐富。據乘聯會10月數據顯示，新能源車批銷滲透率已達30.8%，較去年同期大幅提升了12個百分點。可想而知，車企的“決戰之地”，已經從燃油車轉移到新能源汽車。

為了搶占豪華新能源汽車的領域，奧迪也在為此發“電”，推出了首款豪華純電轎跑奧迪RS e-tron GT。

近日，功夫汽車從相關渠道獲悉，奧迪RS e-tron GT將于11月15日開啟預售，預售價格很有可能會在146萬元左右，但還有待官方證實。新車未來將以進口的方式在中國上市銷售。

據悉，奧迪RS e-tron GT定位于電動四門GT跑車，與保時捷Taycan一樣都基于J1平臺打造，百公里加速時間僅為3.3s。

值得一提的是，新車不久前剛在浙賽拿下了1分41.693秒的成績，創造了量產電動車圈速紀錄。

外觀方面，奧迪RS e-tron GT的顏值非常年輕時尚。新車采用了極其兇悍的前臉，配合俯沖式的腰線，讓新車的整體造型看上去都較為低趴，

雖然奧迪RS e-tron GT是和保時捷Taycan同平臺生成，但其在細節設計上，采用了楊光輝和亮黑色的撞色設計，增加了新車一定的辨識度。并且由于加入了時髦的家族化造型，整車看上去十分的時尚大氣，很符合城市電動轎跑的設計風格。

車身側面造型具有極強的轎跑風味，后輪拱上的側圍肩線挺立并向外延伸，與飽滿的駕駛艙形成了鮮明的對比；凹凸有致的車身側面造型，吸引視線下移至車身地板區域。而輪轂的設計，也遵循了空氣力學理念，每個輪轂都搭載雙五輪輻設計，此設計可使制動盤獲得最佳通風效率，同時減少空氣阻力。

內飾方面，奧迪RS e-tron GT采用了環抱式座艙布局，配備12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸MMI觸摸顯示屏，可通過自然語音控制系統實現在線互聯，可選配抬頭顯示系統。中控大屏和虛擬座艙均為浮動式設計，虛擬儀表信息可根據駕駛員的喜好調節顯示，包括帶有里程信息的導航和娛樂功能菜單等。

動力方面，新車搭載的是前后雙電機組成的四驅系統，前后電機的最大功率分別是175kW以及335kW，峰值扭矩分別是300N·m以及550N·m，系統綜合最大功率475kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速時間為3.3秒，CLTC工況續航里程為495km。

關鍵詞： 最大功率 空氣阻力 新能源車