遠(yuǎn)程率先落地L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

11月7日，遠(yuǎn)程新能源商用車舉辦了一年一度的品牌日活動(dòng)。活動(dòng)期間，遠(yuǎn)程公布了創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的全場(chǎng)景零碳智慧物流方案——天地一體化系統(tǒng)，并基于該理念推出了吉利首臺(tái)無駕駛座艙的汽車遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場(chǎng)景千變VAN化的全新物種遠(yuǎn)程超級(jí)VAN。

“面對(duì)洶涌而來的時(shí)代變革，商用車行業(yè)整體的新能源化、智能化已經(jīng)開啟，不過技術(shù)的升級(jí)對(duì)單車效率提升終歸有限，智能無人化的立體物流網(wǎng)才是實(shí)現(xiàn)高效物流的終極方案。”遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍在開場(chǎng)講話中表達(dá)了對(duì)于未來商用車行業(yè)發(fā)展的洞察。

面對(duì)商用車行業(yè)整體的新能源化、智能化趨勢(shì)，行業(yè)預(yù)估將衍生出超萬億級(jí)的全新市場(chǎng)需求，遠(yuǎn)程以自身在新能源商用車領(lǐng)域的多年積累，帶動(dòng)全新產(chǎn)品落地應(yīng)用。本次品牌日期間，遠(yuǎn)程新能源商用車以天地一體化系統(tǒng)為指引，發(fā)布了兩款代表未來趨勢(shì)的全新產(chǎn)品。第一臺(tái)是基于遠(yuǎn)程星瀚H高階智能化和先進(jìn)電子電氣化架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡。新車將于2023年率先在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等諸多場(chǎng)景。它不僅是吉利旗下首臺(tái)無座艙汽車，也是行業(yè)內(nèi)率先將L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地應(yīng)用的車型。

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另外一臺(tái)則是突破乘商邊界千變VAN化全新物種——遠(yuǎn)程超級(jí)VAN，新車以遠(yuǎn)程GMA線控智能架構(gòu)為基礎(chǔ)，讓底盤與車身徹底解耦，真正實(shí)現(xiàn)千變?nèi)f化按需定制。另外值得一提的是，從超級(jí)VAN開始，遠(yuǎn)程將探索零部件的循環(huán)再制造和生物基環(huán)保塑料的應(yīng)用，讓其成為遠(yuǎn)程旗下首款“0碳示范車”。

比亞迪攜刀片電池巴士亮相SITCE車展

近日，第四屆LTA-UITP新加坡國(guó)際交通大會(huì)暨展覽會(huì)（SITCE）在新加坡圓滿落幕，比亞迪攜新加坡第一輛刀片電池巴士亮相展會(huì)。

此次為期3天的車展，比亞迪展出了Q1R牽引車和B12A03電動(dòng)大巴。Q1R牽引車調(diào)整了電池布置以提升安全性能，電量得到增加，續(xù)航得到提升。同時(shí)其電控升級(jí)為五合一，整車承載能力更強(qiáng)。而另一款參展的B12A03是比亞迪專門為新加坡打造的12米低地板三門大巴。大巴整體設(shè)計(jì)運(yùn)用了鵬系造型，并采用了第4代鋁車身，是比亞迪首款搭載B包刀片電池的純電動(dòng)大巴。

據(jù)悉，比亞迪早在2010年就發(fā)布了“城市公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略，并通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)發(fā)展，目前商用車足跡遍及全球六大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)城市。比亞迪商用車已形成新能源商用車產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和售后于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，更是涉及了城市公交、道路客運(yùn)、城市物流、環(huán)衛(wèi)以及港口、機(jī)場(chǎng)、礦山等多個(gè)領(lǐng)域。

蘇州金龍純電巴士服務(wù)第27屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)

2022年11月6日，第27屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)（COP27）在埃及綠色城市沙姆沙伊赫正式拉開帷幕。此次大會(huì)聚焦“落實(shí)”，將從實(shí)際行動(dòng)層面對(duì)全球氣候問題進(jìn)行討論。作為服務(wù)本次COP27的唯一中國(guó)客車品牌，30輛蘇州金龍海格純電動(dòng)客車為大會(huì)提供零碳綠色的出行服務(wù)，向參會(huì)嘉賓展示了中國(guó)新能源客車的領(lǐng)先技術(shù)和服務(wù)重大國(guó)際性會(huì)議的綠色實(shí)力，為全球公共交通領(lǐng)域從實(shí)際行動(dòng)層面應(yīng)對(duì)氣候問題提供了可供參考的中國(guó)方案和中國(guó)智慧。

COP27致力于讓世界關(guān)注氣候危機(jī)，促進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型與減少溫室氣體排放。大會(huì)期間，由蘇州金龍海格客車與埃及合作伙伴G公司聯(lián)合打造的30臺(tái)純電動(dòng)巴士往返于沙姆沙伊赫市區(qū)以及會(huì)場(chǎng)藍(lán)區(qū)和綠區(qū)，為參會(huì)的政府、區(qū)域和國(guó)際組織以及企業(yè)等各界代表提供高效快捷的接駁服務(wù)，靚麗的車身圖案，安靜愜意的乘坐環(huán)境，綠色零碳的排放，讓乘坐嘉賓紛紛點(diǎn)贊并吸引了各界人士關(guān)注，成為沙姆沙伊赫這座濱海城市中一道靚麗的風(fēng)景線。

紅巖杰獅助力卡友制勝“雙十一”

在今年“雙十一”購物節(jié)的第一波高峰到來之后，早已蓄勢(shì)待發(fā)的卡車司機(jī)，便紛紛從各大快遞樞紐點(diǎn)裝貨上路，去到每一個(gè)城市、縣鎮(zhèn)，給第一批“晚八人”送去“加購”已久的心愿清單物品。

江蘇是今年雙十一預(yù)售期訂單量最多的省份之一，而上海則是城市發(fā)貨量的頭把交椅，“兩個(gè)地方比較近，接一單上海的單子，2、3個(gè)小時(shí)就能開到，一天拼命點(diǎn)好幾趟都能跑下來，”談到今年的業(yè)務(wù)時(shí)，常年在江蘇—上海跑車的紅巖杰獅H6牽引車車主白師傅說：”從10月中旬就能明顯感覺起量了，從接單子到送貨一定要快！”多拉多賺是每一個(gè)卡友最基本的愿望，紅巖杰獅H6牽引車就配備了足夠霸氣的動(dòng)力配置，助力卡友們的高效“帶貨”，能飛速將包裹轉(zhuǎn)運(yùn)到消費(fèi)者手中。

紅巖杰獅H6牽引車可搭載上汽動(dòng)力SC13發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配法士特12擋變速箱，不僅帶來了560最大馬力，還能在1300rpm的轉(zhuǎn)速爆發(fā)出2600N?m的大扭矩，輕松搞定平坦的高速路段不說，即使遇到山區(qū)路況也不在話下，爬坡、過坎、超車統(tǒng)統(tǒng)沒壓力。據(jù)悉，該產(chǎn)品4x2車型百公里油耗能低至24L，6x4車型百公里油耗能低至27.5L，為用戶出勤省下更多利潤(rùn)；而該車更匹配了小速比驅(qū)動(dòng)橋，在滿載“雙十一”貨物時(shí)也能滿速前進(jìn)。值得一提的是，它的發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)了20000+小時(shí)的臺(tái)架可靠性、耐久性試驗(yàn)，整車更通過了300+萬公里、多工況專項(xiàng)考核，損耗壽命達(dá)到了180萬公里，在“雙十一”貨運(yùn)高峰來臨時(shí)，也不用擔(dān)心車輛故障影響出勤效率。

關(guān)鍵詞： 蘇州金龍 行業(yè)發(fā)展 氣候變化