眾所周知，奇瑞是一個生產汽車品牌的車企，瑞麟、威麟、開瑞、凱翼、星途、捷途、觀致等等，很少有人記得住。據悉， 奇瑞又要搞個高端品牌了！

“車轱轆話”了解到，奇瑞旗下新高端品牌將于11月預熱，明年發布品牌及產品，首款車型為一款名為“瑞騰01”的轎車。

該車基于LFS全鋁純電平臺打造，定位B+級，續航可達600km，軸距為2920mm，與比亞迪漢EV一致。

【資料圖】

外觀造型此前專利申報圖就已經曝光，沒什么太多新穎的設計，一體式貫穿大燈，由一組對稱的人字形LED大燈通過中間細長的貫穿式燈帶相連。

這種設計也已經成為當前的主流，該車前臉整體看上去和上汽智己L7、蔚來ET7等已經發布的中大型轎車相似。

新車側面是轎跑風格，長寬高4878mm/1910mm/1510mm，軸距2920mm，屬于中級轎車的級別。

車尾部分，右下側奇瑞新能源的字樣還在，但尾燈是瑞騰品牌的字母車標，左下側的RT1字樣沒有出現。

內飾方面，新車采用的是貫穿式的連體懸浮大屏，大屏采用了梯形設計，中控臺上采用了很有層次感的面板裝飾，呈階梯式的效果。

實際上，早在2009年奇瑞就率先發布了面對中高端市場的瑞麒品牌，可惜由于當時市場還不夠成熟，加之定價過高，并沒有在自主高端市場掀起波瀾。

2013年奇瑞向高端市場第二次發起沖擊，以合資形式成立了觀致品牌，但因造車成本過高，連續虧損數年后，奇瑞只能將觀致變賣給寶能。

兩次沖頂失利，奇瑞心有不甘，2018年奇瑞再一次發布了全新高端品牌星途，過程雖幾經波折，但奇瑞并未放棄。

“奇瑞是大眾，星途就是奇瑞的奧迪”、“沒有星途汽車的成功，就沒有奇瑞的未來”，奇瑞汽車董事長尹同躍曾對星途的未來充滿希望。

以目前星途的市場表現來看，如果不是奇瑞持續“輸血”續命，恐怕早已經成為第二個觀致，但只輸血不止血的救援，已經嚴重拖累了奇瑞自身的發展。

再說幾句

目前，奇瑞汽車的乘用車板塊主要由奇瑞、捷途、星途三大品牌構成，但是在高端市場，奇瑞一直沒有拿得出手的成績。

至今仍未走出廉價車困局的奇瑞汽車，不但在經濟效益上沒有交出一份令人滿意的財報，而且整個汽車集團已經成了“廉價車”的代名詞。

俗話說事情過三不過四，如果此次奇瑞再拿不出爆款產品，制造聲勢迅速搶占高端市場，那高端品牌真的很難再與奇瑞結緣了。

關鍵詞： 高端市場 奇瑞汽車