導讀

寶馬 Neue Klasse 概念車將于明年亮相 中保研最新測試：思域進步較大 寶馬 M5 渲染圖：格柵尺寸正常

沙特王儲聯(lián)手富士康造車，成立合資品牌 Ceer

特斯拉上海超級工廠 10 月交付量超 7 萬輛車

(資料圖)

比亞迪 10 月銷量近 22 萬輛

眾泰內部人士：電池技術比寧德時代更先進

寧德時代 CPO 倪軍：每年花費千億成本采購

2022 年廣州車展將延期舉辦

BMW 未來將采用直銷模式，放棄經銷商網絡

遠景車隊領隊：FE 的潛力是無窮的

沃爾沃回應侵權風波

寶馬 Neue Klasse 概念車將于明年亮相

據 motorauthority 報道，寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得在周四的電話會議上透露，該公司計劃在 2023 年的 CES 期間推出基于新一代純電平臺 Neue Klasse 打造的概念車型。

據了解，Neue Klasse 平臺未來還可兼容燃料電池車型，該平臺可通過改變軸距以適應各種車身造型，能夠更好地優(yōu)化車身空氣動力學并增加內部空間。

此外，該平臺還將采用第六代電機及圓柱電池技術，預計將提升 30% 的續(xù)航里程。

寶馬 CEO Oliver Zipse 曾在 8 月舉行的上半年財報會議上表示，首款搭載 Neue Klasse 平臺的車型為 3 系轎車，第二款將為運動型 SUV。

中保研最新測試：思域進步較大

中保研近期公布了新一批車型的評測結果，大多數熱門車型如理想 L9、問界 M7、小鵬 P5 等，表現頗為優(yōu)秀。

其中，思域一改上代車型在中保研測試表現不佳、B 柱斷裂的情況，除了耐撞性與維修經濟性指數表現較差之外，安全評價均獲得 G（優(yōu)秀）成績。

在耐撞性與維修經濟性指數上，只有歐拉好貓、領克 09 獲得了較好的成績。

寶馬 M5 渲染圖：格柵尺寸正常

近日 motor1 曝光了新一代寶馬 M5 的渲染圖，從外觀來看，新一代寶馬 M5 并沒有采用最近寶馬車型上飽受爭議的大面積格柵設計。

據悉，新車將在 2024 年年中開始生產，采用插電式混合動力設計，搭載 4.4 升 V8 發(fā)動機。

內飾方面，新車的中控臺將由 12.3 英寸液晶儀表盤和 14.9 英寸中控屏組成，搭載 iDrive 8 系統(tǒng)。

沙特王儲聯(lián)手富士康造車，成立合資品牌 Ceer

11 月 3 日，沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼宣布在沙特推出首個電動汽車品牌，該品牌預計將從 2025 年開始銷售。

新電動汽車品牌 Ceer 是沙特阿拉伯主權財富基金 PIF 與富士康共同成立的一家合資企業(yè)，此舉是沙特打造新產業(yè)，減少對石油依賴的一部分。

PIF 表示，該品牌名為 Ceer，將為阿拉伯以及中東和北非地區(qū)的消費者設計、生產和銷售一系列汽車，包括轎車和 SUV。

PIF 還補充道：「富士康將開發(fā)這些車輛的電子電氣架構，從而生產一系列將在信息娛樂、智能網聯(lián)和自動駕駛技術領域處于領先地位的產品。」

此外，Ceer 還將從寶馬集團獲得零部件技術許可，以用于車輛的研發(fā)。

特斯拉上海超級工廠 10 月交付量超 7 萬輛車

乘聯(lián)會發(fā)布 10 月新能源乘用車市場預判，數據顯示，10 月特斯拉上海超級工廠向全球交付超過 7 萬輛，為 71704 輛。

目前，特斯拉上海工廠已經連續(xù) 3 個月交付過 7 萬，特斯拉的全球產銷量也持續(xù)上升，2022 年第三季度實現了生產超 36.5 萬輛車、交付超 34.3 萬輛車的新紀錄。

比亞迪 10 月銷量近 22 萬輛

11 月 3 日，比亞迪官方公布了 10 月銷量成績——共銷售乘用車 217518 輛（含出口 9529 輛），同比增長 144.7%。

其中混動 DM 車型 114361 輛，純電 EV 車型 103157 輛，兩種動力形式的銷量并沒有太大差異。

具體到車型，銷量最高的比亞迪宋，56843 輛；其次是比亞迪秦，34670 輛；旗艦車型比亞迪漢排名第三，31614 輛。

另外，據第一財經報道，比亞迪相關工作人員表示，公司目前并沒有降價的打算，其他品牌的降價由訂單、產能等多方面原因導致，彼此情況并不相同。

海豹賣得也不錯，首月銷量就破萬了，為 11267 輛。

眾泰內部人士：電池技術比寧德時代更先進

11 月 3 日，眾泰汽車股票撤銷其他風險警示，股票簡稱由「ST 眾泰」變更為「眾泰汽車」，這意味著眾泰汽車的生產經營逐漸恢復了正軌。而其開盤即遇漲停，成交額放大至 3.9 億元，總市值 264 億元。

另有內部人士透露稱，眾泰將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中。

「無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認的是，電池技術比寧德時代更加先進?！股鲜鰞炔咳耸空f。

砍掉皮尺部，洗心革面重做人？

寧德時代 CPO 倪軍：每年花費千億成本采購

寧德時代首席制造官倪軍在 2022 杭州云棲大會中透露，寧德時代每年在采購上就花費了上千億成本，內部物流對電解質等材料的調動也保證了時效性。

倪軍還表示，整個鋰電池行業(yè)成本昂貴，尤其是原材料。他希望通過對原材料的回收，使用處理過的材料來降低行業(yè)成本。

SNE Research 數據顯示，2022 年 9 月，全球電動汽車電池裝車總量為 54.7GWh，同比增長 61.2%，寧德時代以 19.9GWh 的裝車量位居全球第一。（紅星新聞）

2022 年廣州車展將延期舉辦

11 月 4 日下午，廣州國際汽車展覽會組委會發(fā)布通知稱，由于近期廣州市疫情防控形勢嚴峻，為全力配合和落實疫情防控要求，原定于 11 月 18 日至 27 日舉辦的廣州國際汽車展覽會將延期舉辦，具體舉辦時間將另行通知。

別說了，董車君現在都居家辦公了。

BMW 未來將采用直銷模式，放棄經銷商網絡

BMW 首席財務官 Nicolas Peter 近日表示，顧客未來可以直接在 BMW 訂購汽車，而不需要通過汽車經銷商。

這種新的銷售結構從 2024 年開始，適用于 MINI 車型，并從 2026 年開始適用于 BMW 車型。目前，該公司正與其汽車經銷商進行「建設性的談判」。

經銷商模式不會被淘汰，但直營模式一定會成為未來的主流。

遠景車隊領隊：FE 的潛力是無窮的

此前，路透社的一項調查顯示，FE 在技術遷移和生態(tài)友好方面遠高于其他賽車賽事。針對這一觀點，遠景車隊領隊 Sylvain Filippi 分享了他的看法。

他認為，當一項賽車賽事完全脫離了民用車，那么它將失去制造商和贊助商的支持，未來必然會有更多的資本進入 FE。

話說回來，瑪莎拉蒂昨天官宣其將會在明年加入 FE，在此之前，瑪莎拉蒂已經有 60 多年沒有參加單座賽車賽事了。

沃爾沃回應侵權風波

昨天我們提到的沃爾沃未經授權使用 GALA 樂隊的歌曲作為配樂，涉嫌侵權一事，迎來了官方回應。

沃爾沃首先對 Gala 樂隊進行了道歉，其表示因代理公司的工作失誤及沃爾沃方面的監(jiān)管不力，造成了對 GALA 樂隊音樂作品的侵權。

沃爾沃還表示，已第一時間下架該侵權內容，目前正在與版權方積極溝通，尋求妥善處理方案。

另一邊，制作侵權廣告的代理公司朗知傳媒也進行了公開道歉，并表示接受所有侵權涉及的賠償條款。

有同行案例在前，車企們在傳播時更應該注意避免侵權的問題。

作者有點忙，晚點寫簡介。

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關鍵詞： 內部人士 超級工廠 電動汽車