作為自主品牌里的“技術(shù)宅”，奇瑞在自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)方面有著較高的造詣，不過正是由于過重的工程師思維，導(dǎo)致過去的車型雖然內(nèi)在實(shí)力很強(qiáng)，但外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)總是差點(diǎn)兒意思，尤其是面對(duì)日益年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)，奇瑞急需一款彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的“救世主”，今天我為大家?guī)淼倪@款艾瑞澤8便是奇瑞的新作，一起來看看吧。

開竅一般的奇瑞為艾瑞澤8設(shè)計(jì)了主打時(shí)尚大氣的外觀，車頭部分上下疊層的格柵整體呈現(xiàn)紡錘形輪廓，較大的中網(wǎng)采用內(nèi)部菱紋的熏黑交錯(cuò)結(jié)構(gòu)，下方則為進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，兩側(cè)的全LED頭燈內(nèi)加入了C字形燈帶，并有一根貫穿飾條嵌入兩側(cè)燈組，略微上揚(yáng)的設(shè)計(jì)讓前臉看上去更有精神，前包圍兩側(cè)還配有尺寸較大的運(yùn)動(dòng)化導(dǎo)流槽，提升了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。

車頂線條大膽地采用了彰顯運(yùn)動(dòng)的溜背設(shè)計(jì)，并且從前段開始便逐步下沉的型面一直延伸到車尾，修長的車身側(cè)面加入了一條斜向上傾斜并且有分明折痕的腰線，從前側(cè)翼子板行經(jīng)兩個(gè)門把手貫通到尾燈，勾勒出更加干練的車身，內(nèi)凹式的車門配有鍍鉻裝飾的側(cè)裙邊和上揚(yáng)的裙線勾勒，頂配版本更是換為了全熏黑的輪轂，絲毫不隱藏其戰(zhàn)斗氣息。

(資料圖片)

車側(cè)折角銳利的腰線行經(jīng)尾燈上沿延伸到車尾，與車頂下沉的型面匯聚出翹起的鴨尾造型，下方的貫穿燈帶不僅有相對(duì)尾門凸出的燈腔輪廓，兩側(cè)還帶有頗為犀利的夾角造型并帶有點(diǎn)陣式燈組，貫穿燈帶向中部集中逐步收窄，下方配有英文銘牌，下包圍兩側(cè)帶有C型導(dǎo)流樣式的示寬燈，車底也配有帶擴(kuò)散器樣式的護(hù)板和排氣裝飾。

走進(jìn)車內(nèi)，傳統(tǒng)工程師思維下規(guī)整的功能分區(qū)設(shè)計(jì)被一整塊連屏所取代，中控臺(tái)也加入了不同配色和材質(zhì)拼接，中間采用一個(gè)貫穿出風(fēng)口對(duì)臺(tái)面進(jìn)行隔斷處理，曲面樣式的木紋飾板也為車內(nèi)增加了不少居家氣息，在大連屏的加入后，車內(nèi)物理按鍵數(shù)量急劇減少，僅在出風(fēng)口下方保留了一排，整體的科技感也有明顯提升。

除高配的兩款搭載12.3英寸屏外，其余版本均為10.25英寸，雖然最低配車型沒有配備內(nèi)置的GPS功能，但全系均提供了Hicar和CarPlay互聯(lián)，用戶可通過手機(jī)映射實(shí)現(xiàn)相關(guān)的導(dǎo)航和娛樂功能，車機(jī)內(nèi)還提供有車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，能讓用戶獲得更多實(shí)時(shí)服務(wù)和應(yīng)用拓展，中高配車型均提供L2級(jí)輔助駕駛功能，能讓行駛過程更加高效安全。

奇瑞艾瑞澤8作為家族里一臺(tái)全新的緊湊級(jí)車型，擁有4780*1843*1469mm的身形尺寸和2790mm的軸距表現(xiàn)，座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕被設(shè)置在了門板上，顯得頗為雅致，椅面在前端還進(jìn)行了額外的軟化和加高處理，讓乘客的腿部支撐更為充足舒適，176cm的乘客坐進(jìn)后排時(shí)，膝部距離可達(dá)到3拳之多，同時(shí)頭頂還有1拳余量。

后備廂內(nèi)部兩側(cè)輪拱處略有凸起，但并沒有影響到整體行李的放置，內(nèi)壁后方兩側(cè)配有獨(dú)立的空間和網(wǎng)兜，可放置部分小件行李，廂內(nèi)整體容積應(yīng)付日常短中途出行較為輕松，20/24/28英寸行李箱都能很好放置，車內(nèi) 前排均提供了容積充裕的儲(chǔ)物槽設(shè)定，中央通道下方還配有左右開口的開放式儲(chǔ)物格，并配有相應(yīng)的接口方便使用。

奇瑞艾瑞澤8全系均搭載了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有145kW（197Ps）的功率設(shè)定和290N·m的扭矩表現(xiàn)，匹配7DCT，從起步階段開始，積極的油門響應(yīng)與運(yùn)轉(zhuǎn)足夠平順的發(fā)動(dòng)機(jī)完美契合，能提供充沛線性的動(dòng)力輸出，7DCT在動(dòng)力銜接上也頗顯順滑，需要急加速時(shí)只需加大油門深度，車身會(huì)迅速做出反應(yīng)完成提速過程。

麥弗遜與多連桿的懸架組合整體偏向舒適的設(shè)定，面對(duì)路面連續(xù)的顛簸和起伏坑洼可以富有韌性地一一化解，同時(shí)在快速過彎時(shí)也能提供應(yīng)有的支撐，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并沒有“外強(qiáng)中干”的表現(xiàn)。

寫在最后

奇瑞艾瑞澤8打開了奇瑞家族在設(shè)計(jì)層面的新世界大門，更加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀和科技化的內(nèi)飾均緊緊貼合當(dāng)前的主流審美，加上本就技術(shù)扎實(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)和充裕的車內(nèi)空間，都讓人非常期待它未來的銷量表現(xiàn)，不知道你喜歡這輛艾瑞澤8嗎？

關(guān)鍵詞： 寫在最后 外強(qiáng)中干 不知道你