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從前幾年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度動(dòng)蕩調(diào)整期，銷量也隨著進(jìn)入下行通道。這其中的原因，在于兩個(gè)矛盾:一是汽車廠商產(chǎn)品同質(zhì)化與車主越來(lái)越個(gè)性化的訴求之間的矛盾;二是汽車車主個(gè)性化趨勢(shì)與汽車廠商營(yíng)銷大眾化之間的矛盾。那么，怎樣解決這一矛盾呢?那就需要汽車廠商用更多的產(chǎn)品，去定位時(shí)尚的細(xì)分市場(chǎng);用更準(zhǔn)的營(yíng)銷，去找到更廣泛的目標(biāo)群體。比如一汽-大眾，就將旗下這款攬巡率先定位為“新中產(chǎn)之車”。那么，這個(gè)定位能否助力其實(shí)現(xiàn)高端SUV領(lǐng)域的成功突圍呢?

敏銳的市場(chǎng)洞察

現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，已然是百分之百的買方市場(chǎng)，車主成為汽車市場(chǎng)的絕對(duì)主宰。市場(chǎng)的震動(dòng)調(diào)整和銷量變化，不是剛性需求降低了或是不存在了，而是產(chǎn)品的同質(zhì)化與用戶的個(gè)性化訴求發(fā)生了矛盾。要解決這個(gè)矛盾，就必定有敏銳的市場(chǎng)洞悉:對(duì)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)洞若觀火，對(duì)用戶的差異化走向明察秋毫。一汽-大眾攬巡定位為“新中產(chǎn)之車”，正是基于一種市場(chǎng)洞悉:新中產(chǎn)群體的強(qiáng)勢(shì)崛起。而新中產(chǎn)這一概念，率先先由財(cái)經(jīng)作家吳曉波提出。自2016年至今，吳曉波對(duì)新中產(chǎn)群體開(kāi)始做深入的調(diào)查和研究，發(fā)放2萬(wàn)份以上的問(wèn)卷，之后每年都要公布年度“新中產(chǎn)白皮書(shū)”。吳曉波對(duì)“新中產(chǎn)”的定義是:這群人必須滿足以下條件:80和90后;接受過(guò)高等教育;主要生活在一線、新一線和二線城市;從事專業(yè)性或管理性工作;年純收入在10-50萬(wàn)元;有新審美、新消費(fèi)、新連接的價(jià)值觀。一直到2019年年底，這個(gè)新中產(chǎn)群體已超過(guò)2億人。據(jù)胡潤(rùn)研究院2020年初公布的報(bào)告表明，2019年中國(guó)內(nèi)地中產(chǎn)家庭數(shù)量達(dá)3320萬(wàn)戶，其中新中產(chǎn)1000萬(wàn)戶以上;千萬(wàn)資產(chǎn)的“高凈值家庭”有158萬(wàn)戶，其中億元資產(chǎn)“超高凈值家庭”有10.5萬(wàn)戶。新中產(chǎn)是消費(fèi)的中堅(jiān)力量。吳曉波在一資助演講中說(shuō)道:“讀懂新中產(chǎn)，是讀懂世界未來(lái)的一種方式。研究新中產(chǎn)，其實(shí)也是在研究國(guó)內(nèi)消費(fèi)端和產(chǎn)業(yè)端升級(jí)的過(guò)程。”這就是為舒適一汽-大眾篤定將攬巡定位為“新中產(chǎn)之車”最深層次的原因所在。針對(duì)這個(gè)數(shù)量龐大的群體，這個(gè)有購(gòu)買競(jìng)爭(zhēng)力，有帶動(dòng)效應(yīng)的龐大群體，攬巡就有了無(wú)限大的用戶基礎(chǔ)和無(wú)限大的市場(chǎng)想象空間。這只是攬巡定位營(yíng)銷的伊始。

與新中產(chǎn)人群進(jìn)行調(diào)性適配

俗話說(shuō):在什么山上唱什么歌。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洞察，找到目標(biāo)車主定位后，一汽-大眾開(kāi)始把攬巡與新中產(chǎn)人群進(jìn)行調(diào)性適配。首先，在一汽-大眾乃至大眾中國(guó)內(nèi)部，攬巡被定性為“一汽-大眾更高級(jí)別的大五座SUV“。因?yàn)?，只有這個(gè)稱謂，方能匹配新中產(chǎn)群體對(duì)于美好生活的追求和向往。其次，在對(duì)外的宣傳上，一汽-大眾用“不凡”來(lái)作為攬巡的格調(diào)，以此來(lái)迎合和滿足目標(biāo)消費(fèi)人群的產(chǎn)品需求。那么，攬巡的“不凡”具體表現(xiàn)在哪些方面呢?一汽-大眾給出的答案是:攬巡融合高端品質(zhì)、奢享空間、澎湃動(dòng)力、成熟工藝和最尖端科技等優(yōu)勢(shì)于一身，致力于為新中產(chǎn)階層帶來(lái)有格調(diào)的駕乘感受。

豐富的智能系統(tǒng)

在新中產(chǎn)訴求比較強(qiáng)烈的安全環(huán)保和科技配置方面，攬巡不僅有一汽-大眾安全輔助系統(tǒng)、電動(dòng)式感應(yīng)尾門(mén)的加持，還搭載了車載空氣凈化系統(tǒng)、智能互聯(lián)，共同為駕乘者打造舒適、安心、便利的代步感受。在新中產(chǎn)比較偏愛(ài)的感受方面，攬巡也是高度迎合:90度開(kāi)啟后門(mén)，尊貴感滿滿;較低的后排地臺(tái)設(shè)計(jì)延伸了空間感;包裹性恰到好處的座椅、開(kāi)啟式全景天窗、多溫區(qū)獨(dú)立控溫自動(dòng)空調(diào)、座椅通風(fēng)和側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾等大量實(shí)用配置加持，攬巡充分營(yíng)造新中產(chǎn)代步所需的舒適駕乘環(huán)境。確實(shí)，一直在產(chǎn)品上精雕細(xì)琢，并創(chuàng)造過(guò)多款車型銷量神話的一汽-大眾，其高端SUV產(chǎn)品調(diào)性與新中產(chǎn)的代步需求絕對(duì)是能夠匹配的。

隨著攬巡對(duì)新中產(chǎn)這個(gè)龐大的群體的傳播和推廣，不斷向縱深挺進(jìn)，相信其上市之后還會(huì)有更大的進(jìn)步空間。也一定能在強(qiáng)手如林的合資SUV市場(chǎng)上成功突圍。

關(guān)鍵詞： 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 智能系統(tǒng)