《我有車》原創(chuàng)新車報(bào)道：在2022年還有兩個(gè)半月左右的時(shí)間里，其實(shí)還是有不少值得關(guān)注的新車。廢話不多說了，接下來不妨先來看看9月以及10月份公示的新車申報(bào)信息，包括日產(chǎn)奇駿e-POWER、哈弗H-DOG等等，下面我們先來過過眼癮。

▲ 一汽-大眾寶來300TSI

一汽-大眾寶來在今年已經(jīng)完成了中期改款，當(dāng)前售價(jià)11.29萬起。新車擁有較強(qiáng)的家族式風(fēng)格，其中三圍4672x1815x1478mm，軸距為2688mm。

(資料圖片)

現(xiàn)款車型取消了先前1.5L車型，由1.2T EA211替代，而高配車型則還是熟悉的1.4T動(dòng)力，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250牛·米。而新款車型最重要的更新在于該車將會(huì)配備一款EA211 EVO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力（118kW），這300TSI動(dòng)力版本先期必然將作為寶來車系最高階的車型出現(xiàn)了。

▲ 中期改款一汽-大眾T-ROC探歌

T-ROC探歌的出現(xiàn)對(duì)于一汽-大眾來說確實(shí)是具有里程碑意義式的車型之一，它的到來打破了一汽-大眾在華27年來沒有SUV的局面。隨后的事情大家都知道了，今年攬巡發(fā)布以來，讓一汽-大眾的SUV矩陣真正意義上拼合下了完整版圖，新車與攬境、探岳、探歌、探影五款車型能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)環(huán)相扣、各自互補(bǔ)。

說回到T-ROC探歌，按照大眾以往的產(chǎn)品周期計(jì)算，T-ROC探歌即將在今年迎來中期改款車型，預(yù)計(jì)最快將于今年底前完成上市。

中期改款探歌主要針對(duì)車頭和車尾設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，其中新款車型尾部變化較大，采用了橫貫式尾燈組。另外普通版探歌車長(zhǎng)增加18mm，R-Line車長(zhǎng)縮短7mm，車高分別增加了10mm，而2680mm軸距保持不變。至于動(dòng)力部分，新款車型依舊搭載了EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，另外新款探歌同樣將會(huì)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)也將在作為家族高配車型出現(xiàn)。

▲ 沙龍汽車 機(jī)甲龍

沙龍機(jī)甲龍自去年廣州車展發(fā)布以來，便受到的廣泛關(guān)注，主要原因在于新車是長(zhǎng)城汽車高端品牌沙龍的首款車型，而更重要的是它定位純電轎跑車型，同時(shí)大量還原了概念車設(shè)計(jì)，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，都是其主要亮眼特征。

日前，官方正式發(fā)布了機(jī)甲龍的內(nèi)飾官圖，從圖中可以了解到新車采用了中控屏+副駕屏的雙聯(lián)屏布局，同時(shí)提供了25英寸的HUD，顯示內(nèi)容相當(dāng)豐富。至于動(dòng)力部分，機(jī)甲龍搭載了雙電機(jī)，綜合峰值扭矩高達(dá)750牛·米，官方百公里加速3秒7，CLTC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)802公里。

機(jī)甲龍的橫空出世，預(yù)示著長(zhǎng)城汽車正式進(jìn)軍高端純電動(dòng)車領(lǐng)域，憑借大量還原概念車的外觀設(shè)定等，也必將是一臺(tái)特立獨(dú)行的新車。但機(jī)甲龍此前公布的官方建議零售價(jià)為48.8萬元，這價(jià)格對(duì)于這車來說似乎取得不錯(cuò)的銷量其實(shí)并不是首要任務(wù)。

▲ 哈弗H-DOG

自哈弗H-DOG混動(dòng)版本成都車展發(fā)布以來，便引起了不小關(guān)注，主要原因是該車相比家族中的大狗更具年輕新潮感。

不過在近期，哈弗又申報(bào)了一款2.0T版本車型。新車相比早前的發(fā)布的混動(dòng)版本，在外觀輪廓上延續(xù)了后者設(shè)計(jì)，整體相比設(shè)計(jì)仍然比大狗更顯年輕，多了幾分運(yùn)動(dòng)化元素。

根據(jù)目前已知消息來看，由于H-DOG給到了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來包括四驅(qū)以及差速鎖等方面預(yù)計(jì)都將延續(xù)哈弗大狗的機(jī)械素質(zhì)，在城市代步和越野性能之間將再度取得很好的平衡，加上此前發(fā)布的混動(dòng)版本，無疑又再度壯大了哈弗狗系列家族。

▲ 廣汽本田型格兩廂版/兩廂混動(dòng)版本

在最新一期的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中出現(xiàn)了廣汽本田型格HATCHBACK的身影，該車全新采用了兩廂版本設(shè)計(jì)，仍舊定位運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車。

新車在B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則保留了海外版本造型，與海外的CIVIC兩廂版本極為相似，其中橫貫式尾燈組的設(shè)計(jì)可以說真的是點(diǎn)睛之筆，輔以底部雙邊共兩出排氣造型（燃油版），運(yùn)動(dòng)觀感相當(dāng)濃厚。

至于動(dòng)力部分，此次廣汽本田型格HATCHBACK提供了兩種動(dòng)力規(guī)格，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)與在售的三廂版保持一致，除了匹配CVT變速箱以外，也極有可能繼續(xù)匹配手動(dòng)變速箱供選。

而2.0升混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)則是新加入的動(dòng)力版本，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為105kW，同時(shí)根據(jù)車型的差異，百公里油耗分別為4.39升、4.47升、4.51升，是同級(jí)當(dāng)中除了姊妹車型燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)最好的車型之一。

▲ 廣汽本田ZR-V致在e：HEV

以上型格的混動(dòng)版本都來了，全新的ZR-V致在當(dāng)然也要安排上，于是在最新一期的申報(bào)目錄中也出現(xiàn)了全新ZR-V致在e：HEV的身影，新車和型格混動(dòng)版是一樣的，將搭載到第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，并有望在近期上市銷售。

新的ZR-V致在e：HEV的到來，預(yù)示著將為廣汽本田SUV家族注入了新鮮血液，只不過考慮到ZR-V燃油版車型本身的售價(jià)其實(shí)并不便宜，所以等致在混動(dòng)版正式上市后，我們預(yù)計(jì)其最終價(jià)格會(huì)“只高不低”，后面我們結(jié)合售價(jià)再來聊它的性價(jià)比如何。

▲ 東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

受先前1.5T三缸影響，可以說全新一代奇駿的銷量相比以往真是一落千丈，事實(shí)上三缸機(jī)直到現(xiàn)在也無法得到大量用戶認(rèn)可，且之前像英朗、福克斯強(qiáng)上三缸機(jī)挫敗的事例比比皆是。

于是東風(fēng)日產(chǎn)這次直接給奇駿導(dǎo)入了第二代e-POWER動(dòng)力組合，以更符合當(dāng)前市場(chǎng)當(dāng)中主流用戶需求。e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)搭載的1.5T VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106kW，這與日規(guī)車型是一致的，另外新車未來高配車型還將實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

▲ 奔馳EQE SUV

在最新的一期的工信部目錄中，也出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)奔馳EQE SUV申報(bào)信息，新車可以視作是奔馳EQE轎車的SUV版本，所以兩車有著相似的設(shè)計(jì)脈絡(luò)。新的EQE SUV三圍4880x2032x1679mm，軸距為3030mm。

對(duì)于梅賽德斯-奔馳而言，其EQ品牌在中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)化布局的速度愈發(fā)迅猛，再憑借三叉星的品牌力、超聯(lián)屏、MBUX本土化系統(tǒng)等等，面對(duì)未來奔馳品牌已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

《我有車》總結(jié)：以上均是今年9月份和10月份申報(bào)的重磅新車，像日產(chǎn)奇駿混動(dòng)、本田型格兩廂版、奔馳EQE SUV等，產(chǎn)品實(shí)力絕對(duì)都不容小覷。那么這些新車?yán)铮心愕牟藛幔?strong>《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 最大功率 日產(chǎn)奇駿