一位國產Model Y首批車主告訴大咖，這次下降幅度比較大，跟他當時下定的價格差不多。

實際上，特斯拉此次降價早有預期。前段時間特斯拉推出了購車贈送車險活動，在9月份給予用戶8000元的保險補貼，10月再度推出保險補貼的活動，年內提車可享受7000元的補貼。

不少人就已經猜測車企將會下調價格。而現在靴子終于落地。

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目前特斯拉需要在銷量上加一把火。特斯拉CEO馬斯克今年表示，特斯拉今年將生產超過150萬輛汽車，而在今年前三季度，該公司累計共生產92.99萬輛汽車，這意味著，第四季度產量需要超過57萬輛才能實現這一目標。

就銷量情況來看，特斯拉在中國的表現依然出色。特斯拉中國9月份的銷量達到了77613臺，同比增長48.8%。其中Model Y賣了46694臺，同比增長41.4%；Model 3銷量為30919臺，同比增長61.7%。

而從訂單情況來看，目前中國區的交付情況明顯加快，Model Y下定四周左右可以提車。特斯拉顯然需要吸納更多的訂單。

特斯拉前幾天發布了2022財年第三季度財報，好幾個數據低于預期。其中，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元（折合人民幣約1550.86億元），與去年同期的137.57億美元相比增長56%；低于分析師預期的220.9億美元，特斯拉今年三季度汽車業務毛利率為27.9%，低于分析師預期的28.4%，連續第二個季度低于30%。交付數量方面，特斯拉三季度交付汽車34.383萬輛，雖然交付量創單季高，卻低于華爾街預期的約35.8萬輛。

近期特斯拉股價低迷不振。如果中國區銷量提升，顯然對扮靚第四季度業績、穩定股價有很大好處。

不過這種降價對老車主是一種傷害，有車主表示“9.12提車到現在，一個半月不到降了兩次價，差了3w6，割了一波又一波，我對特斯拉是一點忠誠度都沒有了，對這個品牌好感度也是降到0點”。

不過降價也是一把雙刃劍，下調價格的消息一發出來，已經用車一段時間的好幾位車主對大咖表示“心情淡定、愿賭服輸”。但近期剛完成訂車的車主則覺得被“割韭菜”了，不少人組建“維權群”，抗議廠家這種大幅度的降價行為。網絡上還傳出了一些用戶前往特斯拉官方辦公地點去進行維權的現場照片。特斯拉近期估計需要騰出精力來安撫車主。

大咖點評：

特斯拉過往都是因為政策福利或者生產成本得到進一步控制，才做出降價的策略.近期在原材料價格高企不下的情況下，車企突然宣布降價，給大家留下了無限想象空間。

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關鍵詞： 同比增長 明顯加快