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隨著全球變暖，環(huán)境越來越惡劣，汽車尾氣排放成為了最主要的原因之一，這也是當(dāng)前全世界所面對(duì)的問題，對(duì)此，各個(gè)國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)的政策，比如宣布燃油車停售時(shí)間，加大對(duì)能源汽車的發(fā)展力度

根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月中國(guó)汽車出口量達(dá)191萬輛，超越德國(guó)躍居全球第二，僅次于日本，跡象表明，中國(guó)成為汽車出口大國(guó)，已是鐵板釘釘?shù)氖拢嘈糯蠹叶寄苊黠@的感覺到，當(dāng)今的汽車市場(chǎng)格局，正在發(fā)生巨大的變化，國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力迎來了前所未有的機(jī)遇

以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)新能源車企，在面對(duì)疫情肆虐、歐洲能源危機(jī)和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的情況下，比亞迪卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲，成為了國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)，在經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)發(fā)展和沉淀，如今的比亞迪成為了國(guó)內(nèi)當(dāng)之無愧的新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者

尤其在2022年，絕對(duì)是比亞迪爆發(fā)的一年，9月份比亞迪月銷量首次突破20萬+，取得了歷史性的發(fā)展，值得一提的是，比亞迪在國(guó)內(nèi)賣的熱火朝天的同時(shí)，海外市場(chǎng)也沒閑著，在很久之前，比亞迪就已開始布局全球70個(gè)多國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)在9月份，比亞迪新能源乘用車的出口增長(zhǎng)率更是超過了50%，銷量達(dá)到了7736輛，雖然這個(gè)成績(jī)目前不值得一提，但是這僅僅只是開始

就在今年的7月21日，比亞迪正式宣布進(jìn)入日本市場(chǎng)，并率先推出元PLSU、海豚、海豹三款車型參與竟?fàn)帲S后在8月8日，比亞迪又正式與泰國(guó)汽車經(jīng)銷商簽署合資協(xié)議，宣布進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)

而在9至10月間，比亞迪海外擴(kuò)張的速度顯著提升，借助租賃公司和經(jīng)銷商等渠道不斷滲透。就在本月初，比亞迪宣布與全球知名汽車租賃公司德國(guó)Sixt簽署合作協(xié)議，Sixt公司計(jì)劃在今后六年內(nèi)，陸續(xù)采購至少10萬輛比亞迪電動(dòng)汽車，投放到德國(guó)高端汽車租賃市場(chǎng)。要知道的是，德國(guó)是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，Sixt作為德國(guó)本土企業(yè)，卻沒有采取本土汽車，反正更看重比亞迪的產(chǎn)品性能、品控、供應(yīng)鏈保障等方面的強(qiáng)大實(shí)力。此外，除了德國(guó)，包括印度、荷蘭、挪威、瑞典、馬來西亞、墨西哥、新加坡等國(guó)的海外汽車銷售與出租車運(yùn)營(yíng)公司，也都成為了比亞迪的合作伙伴。

為了快速在歐洲市場(chǎng)打響知名度，加快旗下車型布局市場(chǎng)，就在本月的10月17日，比亞迪攜手唐、漢和元PLUS三款電動(dòng)車型亮相巴黎車展。據(jù)悉，元PLSU德國(guó)預(yù)售價(jià)為3.8萬歐元，約合人民幣近27萬，漢EV與唐EV的預(yù)售價(jià)為7.2萬歐元，約合人民幣51萬元，國(guó)外價(jià)格整整比國(guó)內(nèi)貴了15萬不止，隨后元PLUS更是通過了，歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的各項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試，獲得了五星安全評(píng)級(jí)。

大家都知道，電動(dòng)車最大的問題就是充電問題，對(duì)此，比亞迪早在3月23日，就已經(jīng)與全球著名能源企業(yè)殼牌集團(tuán)，成功簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議及股權(quán)合作協(xié)議。并一起宣布將為比亞迪歐洲車主提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，包括向車主開放歐洲境內(nèi)約30萬個(gè)殼牌充電樁使用權(quán)。

從以上種種表明，中國(guó)汽車企業(yè)的成功，正在向全世界分享發(fā)展成果，與世界各國(guó)共享發(fā)展機(jī)遇，而比亞迪的成功，離不開比亞迪多年來，對(duì)自主研發(fā)技術(shù)的持續(xù)投入。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，比亞迪已經(jīng)掌握電動(dòng)車所需的電池、電機(jī)以及電控三大核心技術(shù)。并且整車軟件和硬件，比亞迪都能實(shí)現(xiàn)自給自足，從而形成了不被卡脖子的關(guān)鍵因素，其次在海外市場(chǎng)方面，比亞迪早在1994年就已經(jīng)開始布局，憑借在海外市場(chǎng)超過20年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，比亞迪積累了非常成熟的國(guó)際化業(yè)務(wù)與管理團(tuán)隊(duì)，以及豐富的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，所以比亞迪的成功并不是空手白來的，也是經(jīng)過了多年的努力發(fā)展，如果你近期有購車需求，小編強(qiáng)烈建議考慮比亞迪的車型，產(chǎn)品性能真的很不錯(cuò)

好了，本期就和大家聊到這里，朋友們下期再見

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