廣汽埃安第二智造中心的落成投產(chǎn)，將在廣州帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，并拉動廣州市內(nèi)及周邊配套產(chǎn)值約2萬億元……

10月12日，由一座傳統(tǒng)燃油車工廠改造而來的埃安第二智造中心，伴隨著第一輛新車AION Y Plus的下線，宣告了正式竣工投產(chǎn)。至此，埃安在2022年一年之內(nèi)完成了第二次產(chǎn)能擴張，達(dá)到整體規(guī)劃年產(chǎn)能40萬輛+，多班生產(chǎn)制下的最高年產(chǎn)能有望達(dá)到60萬輛。

【資料圖】

2019年埃安首款車型上市，到今年9月份單月銷量突破3萬輛，前9個月總銷量超過18萬輛，有望挑戰(zhàn)年銷售30萬輛的目標(biāo)。毫無疑問，埃安已經(jīng)成為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域成長最快的品牌。

再聯(lián)想到前不久剛剛在廣州塔舉行的埃安之夜和國產(chǎn)首臺量產(chǎn)純電超跑Hyper SSR的發(fā)布，應(yīng)該說，埃安已經(jīng)有資格站上國內(nèi)新能源行業(yè)的頭部位置。根據(jù)埃安官方的說法，此次第二智造中心的竣工投產(chǎn)將帶來的最實質(zhì)效應(yīng)是：埃安將進(jìn)入全面盈利的規(guī)模效應(yīng)新階段，成為行業(yè)中從成立到盈利最快的品牌。

而最近這段時間，業(yè)內(nèi)外常常聽到新能源車企都在虧本賺吆喝的聲音，而埃安則用實際行動打臉各路大咖。

據(jù)悉，新投產(chǎn)的埃安第二智造中心是由一座燃油車工廠改造而成，在設(shè)備、工藝、生產(chǎn)模式、技術(shù)品類等諸多方面有著巨大差異，埃安的工程團(tuán)隊只用7個月就完成了包括沖壓、焊裝、涂裝等車間在內(nèi)的300+項改造工程，在原有智造技術(shù)基礎(chǔ)上實現(xiàn)了數(shù)字化、品質(zhì)、定制、節(jié)能等的全面改造升級，擁有了以下四大亮點：

一、可實現(xiàn)多地多工廠100%數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，一站式中心決策；在低代碼開發(fā)+大數(shù)據(jù)體系加持下，生產(chǎn)模塊開發(fā)周期比同行標(biāo)準(zhǔn)所短30%，同時顧客可實現(xiàn)免查驗、云上牌。

二、具有全球最強AI品控系統(tǒng)。通過行業(yè)首創(chuàng)的機器視覺結(jié)合AI技術(shù)，實現(xiàn)全零件全方位品質(zhì)監(jiān)控，并率先應(yīng)用超聲波探傷、3D視覺跟蹤等全工序無損工藝，實現(xiàn)納米級精準(zhǔn)控制。

三、全球最快的深度互動定制能力。首創(chuàng)的超高柔性技術(shù)群和雙走珠超速換色系統(tǒng)，實現(xiàn)車型生產(chǎn)切換0損失、100+顏色實時任意切換，人員效率及生產(chǎn)節(jié)拍提升20%，刷新行業(yè)記錄。

四、全面導(dǎo)入光伏、核電等清潔能源，并導(dǎo)入智能照明系統(tǒng)，以及熱泵余熱回收、IE3高效電機等數(shù)十項節(jié)能專利技術(shù)，實現(xiàn)單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%，實現(xiàn)了全球領(lǐng)先的零碳工廠。

而在此基礎(chǔ)上，對于埃安而言最最重要的，是埃安第二智造中心多出來的這20萬輛產(chǎn)能將全部安排給一款車型的生產(chǎn)，就是9月底剛剛正式上市的全新AION Y Plus。因為這樣做，除了可以滿足這款車面向廣大消費者的個性定制化需求（可以享受超6萬種定制組合）外，還將在規(guī)模效應(yīng)上為埃安帶來更出色的效益。

對于這種一個工廠只造一款車的生產(chǎn)組織方式，其實在極車君看來已經(jīng)不陌生了，而且相信不遠(yuǎn)的未來會成為新能源汽車領(lǐng)域的一種大勢，因為比亞迪、吉利等就都已經(jīng)大規(guī)模采用這種“單一車型工廠”模式，像海豹、漢、唐和星越L等明星車型就都是這種模式下的產(chǎn)物。

相比多年前業(yè)內(nèi)曾十分流行的多車型“混線生產(chǎn)”，這種單一車型工廠的好處是顯而易見的——生產(chǎn)效率更高；而伴隨著埃安第二智造中心的投產(chǎn)帶來的單一車型個性化定制，則讓這種高效率生產(chǎn)方式多了份親切感。

有分析顯示，新能源規(guī)模盈虧線在40-60萬產(chǎn)銷區(qū)間，而第二智造中心竣工將讓埃安最高可達(dá)60萬產(chǎn)能，以規(guī)模效應(yīng)一舉跨越汽車盈利分水嶺，再加上新中心的優(yōu)化生產(chǎn)方式后，埃安的單車制造成本可下降10%，同時電池、電驅(qū)等公司可實現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn)，將進(jìn)一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價能力……

受限于大宗原材料的漲價，2022年新能源領(lǐng)域的一個關(guān)鍵詞就是：漲價。如果真如埃安公布的信息這樣通過新工廠（采用大量新技術(shù)）的投產(chǎn)，能夠幫助單車制造成本降低10%以上，將為新能源整車企業(yè)帶來具有非常實質(zhì)性的利好，對于整個行業(yè)的健康發(fā)展有重要意義。

埃安汽車表示，隨著第二智造中心在廣州的落成，將在廣州帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，拉動周邊配套產(chǎn)值近1000億元，有望實現(xiàn)2025年核心零部件100%就近建廠，年產(chǎn)銷百萬輛，產(chǎn)值超3000億元，并拉動廣州市內(nèi)及周邊配套產(chǎn)值約2萬億……

一個新工廠的投產(chǎn)，能帶來這么多連帶效應(yīng)，你想到了嗎？看到這里，一直以來扎實布局新能源汽車領(lǐng)域的埃安，值得大家點個贊！

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閃 電 貓 、 全 新 M G 7 、 全 新 陸 巡 . . . . . . 1 0 月 新 車 有 沒 有 你 的 菜 ？

頭 等 艙 體 驗 ， 起 步 不 到 4 0 萬 ， 這 三 款 國 產(chǎn) M P V 可 以 平 替 埃 爾 法 ！

等 等 族 快 看 ， 四 款 1 5 萬 級 精 品 S U V 即 將 駕 到 ！

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關(guān)鍵詞： 制造成本 廣州市內(nèi) 生產(chǎn)方式