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雷克薩斯宣布全新 UX 300e 全球首發(fā)，這是該品牌首款量產(chǎn) BEV 車型的重大演變。更新后的 UX 300e 加入了今年早些時候宣布的新 UX 200/250h，計劃于 2023 年春季開始交付。

自 2005 年推出全球首款混合動力 SUV RX 400h 以來，雷克薩斯一直是豪華車市場電氣化的先驅(qū)。基于 2019 年宣布的 “雷克薩斯電動化” 愿景，雷克薩斯旨在通過從 HEV 到 PHEV 和 BEV 的廣泛電動汽車滿足全球客戶的多樣化需求。雷克薩斯使用電氣化技術(shù)顯著提高車輛的基本性能，通過標志性的精確度和復雜性，繼續(xù)提升汽車的永恒樂趣。2020 年，雷克薩斯推出了 UX 300e 作為該品牌的首款量產(chǎn) BEV 車型。2022 年，隨后推出了雷克薩斯 RZ，專用 BEV 車型。截至 2022 年 8 月，雷克薩斯電動汽車的累計銷量約為 230 萬輛，為實現(xiàn)碳中和社會做出貢獻，該品牌正在加速其開發(fā)和采用電動車的進程。

除了靈活的車身尺寸和獨特的 “UX” 城市緊湊型跨界車設(shè)計外，UX 300e 還受到尋求明顯安靜和精致 BEV 駕駛體驗的客戶的高度評價。為 UX 300e 宣布的增強功能基于 “始終在線” 理念下對完美的不懈追求。BEV 動力總成獨有的增強功能包括新開發(fā)的電池組，容量從 54.4 kWh 增加到 72.8 kWh，續(xù)航里程達到 450 公里，比當前車型長 40% 以上。UX 300e 還繼承了對 UX 系列動態(tài)精度的進一步改進，以實現(xiàn)令人振奮的性能，以及主動安全技術(shù)的擴展功能，并擁有最新多媒體系統(tǒng)。

更新后的 UX 300e 在豐田下山技術(shù)中心接受了嚴格的測試和評估。BEV 電池組放置在地板下所產(chǎn)生的低重心使 UX 300e 具有自然的性能優(yōu)勢，標準的后部性能阻尼器也是如此。為了獲得更精細的動力，車身剛性通過增加 20 個點焊點得到加強，電動助力轉(zhuǎn)向 (EPS) 和減震器針對全電動車型進行了優(yōu)化調(diào)整。

在先進技術(shù)方面，“雷克薩斯安全系統(tǒng)+” 主動安全技術(shù)的功能得到了擴展，旨在提供更安全、更安心的駕駛體驗。此外，最新的多媒體系統(tǒng)帶來了更大、分辨率更高的觸控面板顯示屏，儀表板和中控臺區(qū)域的形式和開關(guān)布局進行了優(yōu)化，中控臺正面新增了兩個 Type-C USB 接口為設(shè)備充電時提高可用性。

除了靈活的車身尺寸和獨特的 “UX” 城市緊湊型跨界車設(shè)計外，UX 300e 還受到尋求明顯安靜和精致 BEV 駕駛體驗的客戶的高度評價。為 UX 300e 宣布的增強功能基于 “始終在線” 理念下對完美的不懈追求。BEV 動力總成獨有的增強功能包括新開發(fā)的電池組，容量從 54.4 kWh 增加到 72.8 kWh，續(xù)航里程達到 450 公里，比當前車型長 40% 以上。

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 電動汽車 多媒體系統(tǒng)