車友相見，收獲無限！因為一輛車，認識一群人。我們保時捷同城車友會存在的意義正是為了匯聚更多素不相識的同品牌車友搭建一個暢所欲言的圈子：聊車、聚會、改裝、自駕、交友等眾多有趣話題，我們因車結緣，聚在一起，聊人生，聊生活 ，談事業。無論你是來自哪個行業，加入我們就是好兄弟好姐妹。

同城車友會成員涵蓋各行各業有志之士，車友會不定期舉行長短途自駕游穿越、聚會露營、聯誼交友、愛心公益等一系列活動。多年來我們秉承“以車會友、快樂加倍、改裝自駕、互助感恩、擁抱公益”的理念，匯聚本市及周邊地區的眾多同品牌車友，將“以車會友、快樂永久、攜手相牽、一路向前“的宗旨傳播給車友會俱樂部的家人們。

車見萬宜訊——隨著電動化浪潮席卷全球汽車產業，傳統豪華品牌在自有暢銷車型的基礎上也不斷推出電動版車型。近日，據外媒消息，保時捷旗下最暢銷車型Macan（參數丨圖片）將于2023年上市純電版，Macan EV將基于全新的電動平臺打造，最大續航里程超過Taycan，達到360公里。

【資料圖】

據悉，目前保時捷公司正在測試Macan EV原型車，基于Macan打造的純電版車型可能不再以Macan命名。保時捷尚未宣布這款電動車型的名稱，也沒有宣布燃油版Macan何時會退出市場。

Macan純電版將基于大眾集團的高級電動平臺(PPE)架構打造，該架構將用于未來奧迪和保時捷的一系列產品。Macan純電版將借鑒Taycan的800伏特架構，這種架構允許以最高270千瓦的速度快速充電。與Taycan一樣，保時捷也計劃為Macan純電版配備兩種不同尺寸的電池。然而，保時捷表示，到目前為止，大多數北美客戶都選擇了更大的電池組。燃油版Macan目前有基礎、S、Turbo和GTS車型，搭載渦輪四缸或渦輪V-6發動機系統。

保時捷表示，Macan EV將比目前的Taycan擁有“顯著”更長的續航里程。這意味著它應該比2021年的Taycan 4S車型擁有更多的續航里程，預計達到360公里。要想與福特野馬的Mach-E和特斯拉的Model Y等其他電動跨界車競爭，續航里程這一點至關重要。據悉，保時捷還計劃擴大與美國電氣化充電網絡的合作關系。

電動版Macan外觀與燃油版Macan有所不同，兩款Macan之間的視覺差異在概念圖中有所暗示，特別是在前端，電動版Macan原型車的前燈更薄，且沒有傳統的進氣格柵。此外，保時捷為電動版Macan留了一點彩蛋——它們將擁有與Taycan類似的聲浪。

日前，網新社從外媒從獲得了一組全新瑪莎拉蒂Grecale的路試諜照，新車基于Giorgio平臺打造，定位中型豪華SUV，車身尺寸小于瑪莎拉蒂Levante（參數丨圖片），預計將于明年一季度上市，未來將對標保時捷Macan等競品車型。

外觀方面，雖然新車披著厚厚的偽裝，但是從痕跡可以看出，前臉采用了瑪莎拉蒂最新的家族式設計語言，配備直瀑式進氣格柵，搭配兩側造型飽滿的頭燈組，極具視覺沖擊力，底部前包圍或將采用三段式設計，內部以熏黑式網狀格柵裝飾。車身側面采用溜背式設計，運動感十足。車尾配備雙邊共四出的排氣，進一步提升運動感。

動力方面，新車入門版車型預計將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，綜合輸出功率在150kW至260kW之間，匹配8速自動變速箱和全輪驅動系統。據悉高性能版車型將搭載瑪莎拉蒂MC20同款3.0T V6雙渦輪發動機+輕混系統，最大功率超過450kW。此外據相關媒體猜測，新車還有望推出純電版車型，搭載前后雙電機，最大功率298kW。

按照保時捷的慣例，新車會推出多個版本，比如高端的超級性能版和低級別的兩驅車型等。邁克爾·施泰納還說：不同汽車品牌在電池和續航里程方面的表現都有所不同，我們的主要目標是降低車重，并在現有20分鐘的充電基礎時間上再進一步縮短。我們希望續航里程能有小幅度的延長，但并不會在這個領域追求第一。

關鍵詞： 瑪莎拉蒂 最大功率