今年十一，沈陽(yáng)的消費(fèi)者見證了全國(guó)首個(gè)京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心的誕生。

新聞顯示，10月1日，沈陽(yáng)京東MALL正式開業(yè)，作為全場(chǎng)景綜合類消費(fèi)商業(yè)體，十一假期前三天人氣高漲，日均客流量環(huán)比十一之前的試營(yíng)業(yè)期間增長(zhǎng)超3倍。坐落其中的全國(guó)首家京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心，自開業(yè)后迅速吸引了眾多消費(fèi)者前來(lái)打卡體驗(yàn)。國(guó)慶長(zhǎng)假期間，京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心人氣火爆，前來(lái)體驗(yàn)試駕的用戶日均超30組，買車、愛車、養(yǎng)車的一站式全新體驗(yàn)帶動(dòng)了廣大消費(fèi)者的熱情。

(相關(guān)資料圖)

作為全國(guó)首家綜合性新能源汽車超級(jí)體驗(yàn)店，京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心的開業(yè)，標(biāo)志著京東汽車在線上線下全鏈路閉環(huán)生態(tài)上更進(jìn)一步。而這一創(chuàng)舉，亦會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響意義。

因?yàn)檫@意味著對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)了可能顛覆傳統(tǒng)思維的新趨勢(shì)。

汽車超級(jí)體驗(yàn)中心是什么

某種程度上，這次在十一當(dāng)天正式開業(yè)的京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心，是京東汽車圍繞銷售、體驗(yàn)、服務(wù)三大維度的模式創(chuàng)新，可以被稱作集合買車、愛車、養(yǎng)車全生命周期的一站式多品牌的新銷售、新體驗(yàn)和新服務(wù)。

所謂新銷售，就是京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心集合了上汽奧迪、一汽奧迪、特斯拉、天際、嵐圖、五菱、比亞迪、奇瑞、五菱、長(zhǎng)城歐拉等十余個(gè)主流品牌，形成一站式的看車、選車、購(gòu)車的線下場(chǎng)景，幫助消費(fèi)者縮短決策鏈路；所謂新體驗(yàn)，就是消費(fèi)者可以在京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心試駕不同品牌的新能源汽車，并提供預(yù)約上門試駕，更可以在養(yǎng)車專區(qū)同步購(gòu)買來(lái)自于京東的品質(zhì)車品，提升消費(fèi)者的體驗(yàn)；所謂新服務(wù)，京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心將為消費(fèi)者提供來(lái)自京東汽車和汽車品牌方的雙重服務(wù)保障及用戶權(quán)益，提升消費(fèi)者的滿意度和京東的服務(wù)質(zhì)量。

這種新模式的出現(xiàn)，其實(shí)是跟消費(fèi)者心理需求變化有關(guān)。

當(dāng)前，由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的普及，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于各種互聯(lián)網(wǎng)模式耳熟能詳。因此，他們習(xí)慣了便捷的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)信息一致和共享的特性，讓這些消費(fèi)者也習(xí)慣了價(jià)格透明化和服務(wù)信息容易獲取的狀態(tài)。

這讓他們一方面在面臨傳統(tǒng)售車模式時(shí)候感到非常難受，畢竟消費(fèi)者想要比對(duì)各種車型，必須馬不停蹄的去很多家品牌的門店試車才能實(shí)現(xiàn)；另一方面，他們也對(duì)傳統(tǒng)的汽車售后服務(wù)無(wú)法掌握價(jià)格和服務(wù)信息的方式存在諸多怨言。

這并不符合當(dāng)下消費(fèi)者希望清清白白消費(fèi)，以及盡量把控消費(fèi)過(guò)程的初衷。

而這次在十一當(dāng)天展現(xiàn)在消費(fèi)者面前的京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心，恰恰滿足了消費(fèi)者在新消費(fèi)需求的升級(jí)，核心就是打造汽車線下經(jīng)營(yíng)“超級(jí)場(chǎng)景”。

在這個(gè)場(chǎng)景里，一方面京東汽車與十余個(gè)新能源汽車品牌達(dá)成合作，為消費(fèi)者提供試駕服務(wù)；另一方面，京東旗下專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)連鎖品牌——京東養(yǎng)車也已入駐，搭配養(yǎng)車專區(qū)的豐富車品，讓消費(fèi)者享受到具有品質(zhì)保障的養(yǎng)車服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)了集合買車、愛車、養(yǎng)車一站式的全新消費(fèi)體驗(yàn)，這恰恰滿足了Z世代消費(fèi)者一直以來(lái)對(duì)于汽車消費(fèi)的多元化訴求。

這些“超級(jí)場(chǎng)景”，意味著一個(gè)新的商業(yè)模式誕生。

這對(duì)京東汽車和行業(yè)意味著什么

京東汽車的2022年，可以用一個(gè)“變”字形容。

先是京東618期間推出系列深度服務(wù)，推進(jìn)線下網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；然后京東汽車818期間直接推出“京東養(yǎng)車”品牌，對(duì)京東汽車線下線上服務(wù)進(jìn)行集合，形成國(guó)內(nèi)首屈一指的綜合汽車后市場(chǎng)服務(wù)能力；時(shí)隔1個(gè)多月又迅速打造出“京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心”。

從發(fā)展邏輯來(lái)看，京東汽車先是補(bǔ)充不足積累實(shí)力，然后是整合資源推出核心產(chǎn)品，到了京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心露面的時(shí)候，京東汽車已經(jīng)開始探索線上線下服務(wù)和流量融合的模式了。

某種程度上，京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心的出現(xiàn)其實(shí)完善了京東汽車線上+線下全鏈路閉環(huán)，也完成了京東汽車“全渠道、全鏈路閉環(huán)、全生命周期服務(wù)”的模式創(chuàng)新，奠定了京東汽車的行業(yè)“新物種”定位。

這個(gè)模式現(xiàn)在看來(lái)肯定會(huì)成功，原因就在于它對(duì)于消費(fèi)者的影響符合雙因素激勵(lì)理論。

這種理論有兩個(gè)因素，一種是保健因素，一種是激勵(lì)因素。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，保健因素意味著京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心能滿足他對(duì)于汽車選擇和服務(wù)挑選的一體化過(guò)程；而所謂多品牌深度對(duì)比試駕以及各種全新的消費(fèi)體驗(yàn)對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)行為來(lái)說(shuō)就是一種激勵(lì)因素。

而對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)模式其實(shí)也有著非同一般的影響。

“京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心的價(jià)值在于，以超級(jí)場(chǎng)景服務(wù)新消費(fèi)需求，給行業(yè)以標(biāo)桿引領(lǐng)，給品牌以商業(yè)提升，給用戶以全心服務(wù)。京東養(yǎng)車也借京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心變身，依托超級(jí)場(chǎng)景致力于成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。”京東汽車事業(yè)部總經(jīng)理陳海峰表示。

一直以來(lái)，京東汽車都在嘗試，利用自身在互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)建立一個(gè)在行業(yè)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)的全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模型。而京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心的出現(xiàn)，恰恰為線上資源和線下客戶以及汽車品牌能力對(duì)接，搭建了一個(gè)平臺(tái)。

在這個(gè)過(guò)程中，一方面這種汽車超級(jí)體驗(yàn)中心會(huì)大量吸引消費(fèi)者，這樣的市場(chǎng)局面，對(duì)于參與的行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是保健因素，另一方面這些企業(yè)參與其中，必然會(huì)因模式的變化而產(chǎn)生自身商業(yè)模式的變革，這會(huì)變成整個(gè)行業(yè)發(fā)展的激勵(lì)因素。

這其實(shí)就成為京東汽車撬動(dòng)行業(yè)共同轉(zhuǎn)型線上線下融合發(fā)展的“支點(diǎn)”

而這個(gè)支點(diǎn)一旦撬動(dòng)行業(yè)變革，行業(yè)企業(yè)下一步的發(fā)展，以及跟產(chǎn)業(yè)深度的連接，就會(huì)產(chǎn)生不可估量的促進(jìn)作用。

這可能才是通過(guò)京東汽車超級(jí)體驗(yàn)中心的出現(xiàn)，我們可以對(duì)京東汽車展開的想象出發(fā)點(diǎn)。

因?yàn)椋〇|汽車超級(jí)體驗(yàn)中心的創(chuàng)新模式，將給傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)破局新思路。

關(guān)鍵詞： 線上線下 正式開業(yè)