近日，雷諾旗下運動品牌Alpine發布了Alpine A110 R的官圖，該車型定位于Alpine A110的旗艦版本，采用了大量輕量化設計，雖然只搭載1.8T發動機，但可以實現3.9秒破百的強悍性能。

外觀部分，官圖中的Alpine A110 R繼續采用品牌標志性的藍色涂裝，車頭配有四盞大燈，居中的兩盞造型與拉力賽車采用的車頭燈類似。作為最強性能的旗艦版車型，A110 R的行李艙蓋采用了全碳纖維材質打造。

(資料圖)

車身側面，Alpine A110 R的輪轂和車頂也全部采用碳纖維材質，幫助降低車重，車輛的前后輪轂造型不同，前輪可以更好地進行散熱，而后輪的設計則能幫助減小空氣阻力。

車尾部分，Alpine A110 R采用了碳纖維材質尾翼，排氣管口采用中置雙出設計，車底搭配大尺寸的氣流擴散器，幫助空氣快速通過車底，形成負壓區，幫助車輛產生下壓力，將車輛牢牢地按在地面上，以提供更好的賽道性能。

車內部分，Alpine A110 R直接配備了賽車使用的碳纖維材質桶型座椅，并配備了六點式安全帶，車內為了減重甚至將車門拉手換裝為尼龍布條。車內配備液晶儀表，換擋形式為按鍵式換擋。

得益于電子式換擋機構的引入，Alpine A110 R的中控臺下方居然掏空了一款儲物空間，對于追求運動性能的跑車來說，這意味著更極致的輕量化，同時對于日常駕駛來說，這也多了一處難得的儲物空間。在車門飾板上，Alpine A110 R則是采用了車身同色設計，并點綴有法國國旗顏色的飾條。

動力系統方面，Alpine A110 R采用中置后驅布局，其搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率300馬力，峰值扭矩340牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，破百時間僅為3.9秒。雖然乍一看，這樣的性能表現對比如今的電動車并不稀奇，但要知道燃油性能車的魅力在于可以長時間在賽道內提供穩定的性能表現，而純電動車型則更容易因電池高溫、電量消耗等原因出現功率下滑，可以說Alpine A110 R這類車型才是真正的賽道利器。

總結

現如今純電動車型越來越多，它們在日常代步等場景下有著自身的顯著優勢，但無論電動車還是燃油車都不是完美的，更不應該是對立的。希望在未來很長一段時間內，我們都能享受純電的便利，燃油的激情。

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關鍵詞： 傳動系統 空氣阻力 可以實現