10月4日，特斯拉又上熱搜了——創(chuàng)近四個月最大跌幅！特斯拉市值一夜蒸發(fā)5100億。

究竟是什么原因？

國慶假期，汽車消費(fèi)市場又是個什么表現(xiàn)？9月30日-10月2日，上游新聞記者耗時3天，走遍了重慶主城大大小小共計(jì)10多個新能源汽車銷售店，從市場得到的反饋是，比起特斯拉等品牌，蔚來、賽力斯等國貨似乎更受用戶關(guān)注。

(資料圖片)

政策利好落地刺激新能源消費(fèi)

國慶前夕，備受汽車消費(fèi)市場關(guān)注的一條利好政策終于落地。為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)。9月26日，財政部、國家稅務(wù)總局、工信部等三部門發(fā)布公告“延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策”。

這一利好政策的“延續(xù)”，意味著購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

無疑，靴子落地在一定程度上刺激了汽車，尤其是新能源汽車消費(fèi)。

上游新聞記者9月30日-10月2日的走訪期間，不論是在蔚來的銷售店，還是在賽力斯的品牌店，都看到了大批準(zhǔn)備購車的人群，在參觀了解各類自己喜愛的車型。

新能源已經(jīng)成為大多數(shù)購車人的首選考慮。這一點(diǎn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)也印證了上游新聞記者的調(diào)查結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率為22.9%。這意味著，每賣出5臺車中就有1臺是新能源汽車。

▲2022年國慶假期重慶主城國產(chǎn)新能源汽車銷售店一角

國產(chǎn)新能源品牌越來越“香”

“要是在以前，說起新能源汽車，首先想到的肯定就是特斯拉，但現(xiàn)在國產(chǎn)品牌產(chǎn)品力越來越強(qiáng)，也有了更多的比較和選擇。”10月1日下午，上游新聞記者在重慶新光里一家國產(chǎn)新能源零售中心偶遇了前來看車的消費(fèi)者梁先生。

梁先生告訴上游新聞記者，自己家住九龍坡區(qū)巴國城附近，當(dāng)天到渝北區(qū)新牌坊親戚家做客，飯后一家人出門逛街，作為愛車一族的他在新能源汽車品牌扎堆的新光天地，逛得不亦樂乎。

“你打算選擇什么品牌？”

“目前考慮國產(chǎn)？ET5或者問界M7，現(xiàn)在還在猶豫……”

“為什么不選特斯拉？”

對此，梁先生給出的回答是：特斯拉降價雖然增添了吸引力，但其負(fù)面問題頻出、產(chǎn)品迭代問題等，以及國產(chǎn)品牌性價比的崛起，讓他及其家人更堅(jiān)定了選擇國貨。

市場的這一消費(fèi)“新趨勢”在上游新聞記者3天的走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，其并非個例。有消費(fèi)者甚至還列舉了他對特斯拉的印象就是林志穎駕駛的一輛Model X車禍?zhǔn)录?/p>

當(dāng)然，消費(fèi)者的選擇，更關(guān)鍵的是價格、性能、售后維權(quán)等問題，相比于外來品牌，國產(chǎn)新能源汽車在這幾個用戶最為關(guān)心的方面都表現(xiàn)出“近水樓臺”的優(yōu)勢，進(jìn)一步提升了國貨香味。

▲源自《新能源汽車消費(fèi)洞察報告》截圖

國貨新能源展現(xiàn)“百花齊放”之勢

與上游新聞記者走訪調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)一樣，新能源汽車消費(fèi)呈現(xiàn)熱鬧景象同時，國產(chǎn)品牌更是以豐富的類型，呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。這一點(diǎn)，與最新一期的《新能源汽車消費(fèi)洞察報告》一致。

這份報告是由懂車帝聯(lián)合新華財經(jīng)發(fā)布。

根據(jù)這份報告的調(diào)查數(shù)據(jù)，在消費(fèi)者購車意向中，產(chǎn)品進(jìn)步和政策支持下，品牌選擇方面，以中國傳統(tǒng)品牌和造車新勢力為代表的國產(chǎn)車最受歡迎，合計(jì)占比56.2%，自主品牌新能源車越來越受消費(fèi)者青睞。

另一項(xiàng)數(shù)據(jù)則表明，今年1月至8月，特斯拉在中國的銷量同比增長不到6成，這一增速遠(yuǎn)低于同期中國新能源汽車整體市場的表現(xiàn)。乘聯(lián)會發(fā)布的1月至8月新能源廠商銷量排行榜數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國銷量為240538臺，同比增長57.7%，排名第3，分別被比亞迪、上汽通用五菱超越。

同時，在1月至8月新能源轎車銷量排行榜中，曾經(jīng)在中國暢銷一時的Model 3銷量為68120臺，同比增速為-26.5%，也是該排行榜前15位中唯一一款同比下滑的車型。

其實(shí)，曾經(jīng)風(fēng)頭無兩的特斯拉面臨的競爭對手越來越多，不僅有蔚來、理想、小鵬等造車新勢力，還有BBA、比亞迪、吉利等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的新能源汽車。上述品牌都正以更加過硬的產(chǎn)品力、更為豐富的產(chǎn)品線，以及更具優(yōu)勢的細(xì)分領(lǐng)域，逐步取得了市場認(rèn)可和青睞。

“現(xiàn)在行走在路上，各種各樣的新能源汽車，可能都新得叫不出型號了，但你看特斯拉，還是那兩款車，確實(shí)也缺乏新意了。”采訪中不少消費(fèi)者對記者這樣說到。

的確，偏于單一的產(chǎn)品線，也讓特斯拉遭遇越來越多的競爭對手，比如10月1日，蔚來公布2022年9月交付量，共交付新車10878輛。2022年第三季度蔚來交付新車31607輛，同比增長29.3%，創(chuàng)歷史新高。國產(chǎn)品牌與Model Y形成搶灘之勢。比如，今年8月，重慶新能源汽車品牌銷量榜中，長安就緊隨比亞迪居于亞軍而超越特斯拉；在同月的重慶新能源汽車車型銷量榜中，賽力斯問界M7，更以490.9%的環(huán)比增速呈現(xiàn)快速增長之勢。

“補(bǔ)貼沖銷量”被指是在“變相降價”

10月3日，特斯拉公布了2022年第三季度汽車生產(chǎn)與交付報告。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度共生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車，交付超過34.3萬輛汽車。然而，這一交付量卻并不及分析師此前預(yù)期。

受此影響，當(dāng)?shù)貢r間10月3日，特斯拉股價直線跳水。

交付體驗(yàn)，在車輛購置中確實(shí)影響了消費(fèi)者的選擇。10月1日至2日，上游新聞記者接連兩天走訪了位于渝北區(qū)的新光天地和重慶光環(huán)購物公園，對部分新能源汽車賣場進(jìn)行了走訪。在同一時段內(nèi)，外來品牌在重慶新光天地體驗(yàn)店只有三三兩兩的客戶斷斷續(xù)續(xù)走進(jìn)店內(nèi)咨詢看車，顯得略微冷清；而位于同一商場的理想汽車重慶新光里零售中心、小鵬汽車重慶新光天地體驗(yàn)中心，則不斷有客戶進(jìn)店咨詢看車，顯得更為熱鬧。

“目前訂車可以享受7000元保險補(bǔ)貼，而且我們的交付周期變短了。”特斯拉賣場銷售人員告訴上游新聞記者，這得益于上海工廠產(chǎn)能擴(kuò)張，現(xiàn)在訂購Model 3和Model Y的交付周期，已分別縮短至4至8周和1至4周。也正是這一保險補(bǔ)貼和交付周期縮短，讓特斯拉也遭遇了非議，被指是一種“變相降價”。

此舉除了引發(fā)部分老車主的不滿之外，坊間也對特斯拉此舉作出了“面對激烈競爭沖擊銷量”等猜測和評論。而交付周期的縮短，也有分析人士指出，這或許是源于特斯拉德國柏林工廠投產(chǎn)后，上海工廠疑似出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況。

與特斯拉賣場略顯冷清相對應(yīng)的是國產(chǎn)新能源品牌門店的熱鬧。

“自9月21日發(fā)布以來，短短10天，G9這款車僅我們單個門店就收到了100余臺訂單。”小鵬汽車重慶新光天地體驗(yàn)中心銷售人員這樣告訴記者；在旁邊的理想汽車重慶新光里零售中心，短短幾分鐘內(nèi)，記者看到就有至少3組客戶進(jìn)店，咨詢新近上市的L9和剛剛發(fā)布的L8；在重慶光環(huán)購物公園的蔚來空間，則更是熱鬧非凡，其展出的es8、es6、ec6、et7、es7等車型，至少吸引了數(shù)十組客戶的到訪。

上游新聞記者 劉翰書

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