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3萬多買臺新能源代步小車，你可能馬上就想到奇瑞QQ冰激凌和五菱宏光MINI EV，大部分人更多的會關注這兩臺車的續(xù)航和基本配置，但是安全方面，你是否有關注過？

近日，有一場奇瑞QQ冰激凌和五菱宏光MINI EV拆車對比引起了我們的關注，這讓我想起了每一代的smart fortwo都要和奔馳S級進行對撞測試，來證明smart這樣的小車也有很高的安全性，靠的就是剛強度鋼的車身結(jié)構(gòu)，當然smart買的很貴，而奇瑞QQ冰激凌和五菱宏光MINI EV在安全性方面做的怎么樣，小編就很好奇了，我們一起來看看這場拆車對比，一目了然。

這次拆車對比有點暴力，不是直接拆，而是先拿吊車模擬一次撞擊事故，主要看車頭以及車身結(jié)構(gòu)會發(fā)生什么變化，不過我們還是想知道被追尾會發(fā)生什么？

在拆車之前，我們先看看兩臺車的車頭損毀情況，都抵御住了強烈的沖擊，潰縮吸收了撞擊的能量，前擋風玻璃都沒有開裂，車門是可以正常打開的，并沒有看上去那么“弱不禁風”。

從兩臺車的車身設計和用料來對比，我們主要看高強度鋼的使用情況，對比車身透視圖，奇瑞QQ冰激凌采用的是封閉籠式車身結(jié)構(gòu)，而且車身材料100%使用高強度鋼，車頂有橫向加強筋，車門也有X形防撞梁，而且前防撞梁采用吸能盒設計，總體看起來奇瑞對待這樣的3萬元級入門小車也是很認真的，我猜這是工科男對于安全的執(zhí)拗，從不含糊。

對比之下，五菱宏光MINI EV的車身高強度鋼的使用比例要低不少，僅為57%，車頂是沒有加強筋的，車門也是更單薄的單片防撞梁設計，前防撞梁并沒有設計吸能盒，可能是五菱覺得沒有必要。這次墜落撞擊測試的強度可能還沒有那么大，如果是現(xiàn)實中一旦發(fā)生較大的交通事故，那么像五菱宏光MINI EV這種前防撞梁直接連接在縱梁上的設計，不僅在吸能方面效果有所影響，比如垂直墜落后發(fā)現(xiàn)后軸與驅(qū)動電機齒輪箱已漏油，車門鋼板材質(zhì)輕度到中度碰撞發(fā)生變形必須鈑金噴，還是讓維修成本要高出不少。

雖然這樣的撞擊對比不算很全面，但是也可以看出很多兩者在安全方面的差異，奇瑞QQ冰激凌完全是按照轎車的設計標準造車，而五菱宏光MINI EV更多的是有點商用車方向的延續(xù)，比如白車身就是商用車一體式的設計，是無法降低空腔效應的。既然兩者價格相當，那么奇瑞QQ冰激凌的安全性方面要做的更好。

總結(jié)：

為什么說一臺小車更應該注重安全性，因為在任何一次事故當中都是弱者，占不到任何優(yōu)勢，所以車身結(jié)構(gòu)的設計就成為一個造車企業(yè)的必修課，甚至是保障車內(nèi)人員安全的底線。從這次對比來看，奇瑞QQ冰激凌無疑要比五菱宏光MINI EV做的更好，畢竟兩家造車企業(yè)的價值觀還是有所差異的，奇瑞依然是工科男思維。而且從一些駕駛安全輔助的基礎配置來看，奇瑞QQ冰激凌也給配上了倒車影像、后倒車雷達和倒車輔助，對于新手和女司機來說更加友好。那么這兩臺新能源代步小車，一臺更安全的車，一臺網(wǎng)紅車，你會選誰呢？

關鍵詞： 車身結(jié)構(gòu) 高強度鋼 可以看出