燃油車(chē)會(huì)不會(huì)被淘汰？什么時(shí)候被淘汰？這是如今被討論得非常熱烈的話題，尤其是各大傳統(tǒng)汽車(chē)廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠家和一些“造車(chē)新勢(shì)力”，一起來(lái)?yè)寠Z新能源汽車(chē)這個(gè)大蛋糕的時(shí)候，這個(gè)問(wèn)題就更耐人思索了。

關(guān)于燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，有個(gè)小知識(shí)很多人可能不知道，其實(shí)在歷史上電動(dòng)汽車(chē)的歷史要比燃油車(chē)更長(zhǎng)。

【資料圖】

電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)發(fā)明的時(shí)間很早，是由安德森在 1832 到 1839 年之間發(fā)明的，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，1881年，法國(guó)電器工程師特魯夫制造了世界上第一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)，并在當(dāng)年舉辦的國(guó)際電氣展覽會(huì)上展出，這個(gè)電動(dòng)車(chē)基本原理和動(dòng)力結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的新能源車(chē)基本上是一樣的。

而燃油汽車(chē)是1885年10月由德國(guó)人卡爾·本茨研制成功，在此之前汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)、蓄電池、橡膠輪胎等都已經(jīng)研發(fā)制作完畢，所以汽車(chē)其實(shí)是許多發(fā)明或技術(shù)的綜合運(yùn)用。

雖然現(xiàn)在各種新能源車(chē)的銷(xiāo)量在不斷地提高，身邊的純電動(dòng)車(chē)也確實(shí)越來(lái)越多，也有“停產(chǎn)燃油車(chē)”的建議，看起來(lái)電車(chē)取代油車(chē)似乎已經(jīng)是不可逆的趨勢(shì)，尤其是10萬(wàn)元以下的家用燃油車(chē)，被廉價(jià)的電動(dòng)車(chē)替代，“退出市場(chǎng)”的說(shuō)法也很盛行，但任何改變都是需要過(guò)程的，電動(dòng)車(chē)還是有很多硬傷無(wú)法目前無(wú)法解決。

1、電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力讓人擔(dān)憂，現(xiàn)在的新能源電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力大多只有幾百公里，而且還是在理想的條件下，實(shí)際使用過(guò)程中，里程都會(huì)大大的縮水。

2、電動(dòng)車(chē)的電池安全性、耐用性、成本問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)電池自燃后幾乎是無(wú)法撲滅的，著火很快，直接可以把電動(dòng)車(chē)燒成空殼，另外一輛電動(dòng)車(chē)汽車(chē)的成本主要在電池上，幾年后性能會(huì)大幅下降，而更換電池的成本非常高，有些品牌和整車(chē)相差無(wú)幾。

3、電動(dòng)車(chē)的使用環(huán)境問(wèn)題，目前還是會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電，路面沒(méi)電后拋錨無(wú)法處理只能叫拖車(chē)等問(wèn)題，外部生態(tài)還沒(méi)有完全建成，而且目前燃油車(chē)仍然是主體，和電車(chē)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，電車(chē)的生態(tài)建設(shè)迫切性不足。

在電動(dòng)車(chē)的種種問(wèn)題下，還是有不少用戶(hù)依然選擇燃油車(chē)，尤其是在10萬(wàn)元的轎車(chē)市場(chǎng)，有一些口碑好的國(guó)產(chǎn)品牌是這些用戶(hù)的關(guān)注重點(diǎn)。

如長(zhǎng)安逸動(dòng)就是其中的代表，長(zhǎng)安逸動(dòng)推出已經(jīng)有十年之久，到2022年已經(jīng)歷經(jīng)了三代進(jìn)化，交出了120萬(wàn)輛的成績(jī)單，直到現(xiàn)在銷(xiāo)量依然不俗，每月的銷(xiāo)量可以保持在1萬(wàn)輛以上，堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)神車(chē)。

尤其是現(xiàn)在的2022款逸動(dòng)PLUS，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、智能方面都在創(chuàng)新飛躍，首先這個(gè)車(chē)是好看！“外貌協(xié)會(huì)”的也能滿足，前臉光影漸進(jìn)式格柵，獠牙式霧燈，車(chē)尾部分貫穿式尾燈是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，并且配備了雙邊鍍鉻排氣口，進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)凸出年輕科技感，中控臺(tái)整體向左側(cè)傾斜，形成以駕駛員為中心的效果。

配置方面也可以讓人滿意，如全系列標(biāo)配的倒車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、倒車(chē)影像、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)，高端的車(chē)型還有主動(dòng)式安全配置和更先進(jìn)的輔助功能。

動(dòng)力方面逸動(dòng)PLUS匹配有1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，很出名的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，采用七擋濕式雙離合的變速箱，同樣也是藍(lán)鯨變速箱，平順性好，傳動(dòng)效率高，使用起來(lái)會(huì)感覺(jué)換擋迅速，提速更快。

在10萬(wàn)元級(jí)別的家用轎車(chē)選購(gòu)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)性?xún)r(jià)比更具優(yōu)勢(shì)，如果讓你選擇，這個(gè)價(jià)位你會(huì)選擇電動(dòng)車(chē)、合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)呢？

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 續(xù)航能力 新能源車(chē)