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近日，比亞迪坪山總部舉辦了一場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)品鑒會(huì)，據(jù)悉，此次品鑒會(huì)眾多發(fā)動(dòng)機(jī)專家及混動(dòng)系統(tǒng)專家都參與了此次活動(dòng)，而這次的主角便是比亞迪2021年3月份推出的超級(jí)混動(dòng)核心部件驍云1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，以及比亞迪純電平臺(tái)最新技術(shù)產(chǎn)物八合一驅(qū)動(dòng)總成。

秦PLUS DM-i

作為第一款搭載比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i的車型，秦PLUS DM-i自問(wèn)世以來(lái)便得到了市場(chǎng)較大的關(guān)注，結(jié)合其實(shí)際路況下的低油耗表現(xiàn)成功引領(lǐng)混動(dòng)A級(jí)市場(chǎng)，如今已月銷突破3萬(wàn)臺(tái)，而低油耗的關(guān)鍵便是這款車的心臟，驍云1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車的燃燒效率高達(dá)43.04%，為同級(jí)別領(lǐng)先，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)效率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了15.5:1的燃燒室壓縮比，通過(guò)精細(xì)化設(shè)計(jì)，解決了高壓縮產(chǎn)生的爆震問(wèn)題。

八合一總成

除了超級(jí)混動(dòng)，比亞迪還有E3.0平臺(tái)這個(gè)高科技，而這個(gè)平臺(tái)最關(guān)鍵的系統(tǒng)之一便是我們大家耳熟能詳?shù)谋葋喌隙嗪弦磺膀?qū)動(dòng)總成，這個(gè)總成集合了電機(jī)、電控、減速器、DC、OBC、配電、壓縮機(jī)、PTC八個(gè)高壓部件，高度集成化的多合一大大提升了整車空間利用率，所以搭載這個(gè)總成的海豚給人的印象便是短車長(zhǎng)大空間，另外多合一總成還能降低整車成本，這也是比亞迪比同級(jí)別動(dòng)不動(dòng)便宜兩三萬(wàn)的因素。

比亞迪如今已經(jīng)是純電以及混動(dòng)兩條技術(shù)雙線走，而且兩條線走的比較好，都獲得了市場(chǎng)良好的反饋，這也給比亞迪繼續(xù)創(chuàng)新增加了更多動(dòng)力，也期待未來(lái)比亞迪能給市場(chǎng)帶來(lái)更多的黑科技產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞： 最新技術(shù) 耳熟能詳 空間利用率