當前消息!比亞迪漢唐元銷往歐洲,比國內定價高一倍
繼去年比亞迪唐EV出口挪威之后,在這個秋天,比亞迪官宣旗下三款車型在歐洲多國發售,海外市場進一步快速出圈。比亞迪乘用車深入汽車強國云集的歐洲腹地,代表中國品牌揚眉吐氣,妥妥的國車驕傲。
以往,中國消費者只知道BBA等在中國的售價遠高于國外;如今,以比亞迪等為代表的中國汽車銷往歐洲,歐洲售價遠高于國內,“扳回一局”。
歐洲定價比中國市場高一倍
2022年9月28日,比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會,面向歐洲市場推出三款車型,包括漢、唐及元PLUS,并公布官方預售價格。其中,元PLUS(在歐洲叫“BYD ATTO3”)的預售價為3.8萬歐元,漢(BYD HAN)和唐(BYD TANG)的預售價都是7.2萬歐元。
(資料圖片僅供參考)
按照9月29日歐元對人民幣最新匯率,元PLUS在歐洲的預售價約合人民幣26.4萬元;漢和唐在歐洲的預售價約合人民幣50萬元。而在中國,元PLUS的廠商指導價為13.78-16.58萬元,漢EV和唐EV的廠商指導價分別是:21.48-32.98萬元、20.58-33.98萬元。可以說,三款車在歐洲的預售價約為國內售價的一倍,看來比亞迪將在中外兩個市場,都堅持走品牌向上、品牌向前的路線。
據透露,這三款車型也將于今年10月在法國巴黎車展亮相上市,并開啟歐洲多國交付,包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前,比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場,為當地消費者提供高品質新能源乘用車及配套服務。
而此次發布,并非唐第一次進入歐洲市場。早在2021年,唐EV就已經交付挪威——世界上電動車普及率最高的國家。在2021年挪威冬季電動車純電續航PK中,比亞迪唐EV打敗對手,獲得純電續航最長的好成績;2022年7月,唐EV在挪威取得了電動車銷量第一的佳績。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福坦言,唐EV得到挪威當地消費者的認可,給了比亞迪很大的鼓舞,所以決定把更多的電動車帶到歐洲市場。
海外市場進一步快速出圈
“產業不只有汽車、業務不只在中國。”比亞迪汽車的官方網站,是所有車企官網里最特別的。尤其是在詮釋品牌方面,比亞迪汽車只是比亞迪帝國的N分之一,“比亞迪”這三個字遠不止于汽車,它涵蓋汽車、電子、新能源和軌道交通等領域,致力于構建能源獲取、存儲、應用等全方位零排放的新能源整體解決方案。
成立于1995年的比亞迪,早在1998年就已經進入歐洲市場。彼時,比亞迪荷蘭分公司成立,是比亞迪海外的第一家分公司,主要業務是電池領域。回憶起歐洲早期的創業經歷,王傳福表示:“3個人、3萬美金和一貨柜的電池”就是當時歐洲辦公室的全部資產。
隨著比亞迪電池在歐洲打開市場、站穩腳跟,取得良好的用戶口碑,比亞迪的業務范圍和市場規模很快就得到了擴大。目前,比亞迪在歐洲的業務已從最初的電池領域,擴展到太陽能、儲能、新能源車等領域,比亞迪全系產品的足跡遍布歐洲20多個國家、100多個城市。
在汽車領域,比亞迪以新能源商用車打頭陣進軍歐洲。目前,比亞迪在歐洲的新能源商用車已經涵蓋電動大巴、電動卡車、電動叉車等品類。就在9月份舉行的2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會上,比亞迪攜最新一代電動卡車亮相,新車搭載全新的刀片電池大巴底盤技術平臺。
當然,最能代表汽車制造水平和業務能力的,是乘用車領域。以德國等為代表的歐洲汽車強國,不僅是世界汽車工業的發源地,而且對于汽車制造有著嚴謹的門檻。比亞迪憑借先進的新能源技術,順利推動產品出海。作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術并提供一站式新能源整體解決方案的企業,比亞迪推出刀片電池、e平臺3.0等先進技術,提供安全、高效、舒適、智能的全方位新能源汽車產品服務。
吉利控股董事長李書福曾經說過,吉利汽車的目標就是讓中國汽車跑遍全世界,而不是全世界的汽車跑遍全中國。在民族自豪感面前,王傳福顯然不能同意更多。
為地球降溫1℃的初心
2022年,比亞迪成功躋身世界500強企業之列。除了跟經營指標掛鉤之外,500強榜單也是世界經濟轉型的風向標。隨著碳達峰、碳中和日益成為全球共識,汽車行業新能源革命刻不容緩,汽車電氣化已是必然,新能源汽車迅猛發展,成為引領全球經濟發展、產業變革的新浪潮。
實踐表明,不僅是中國的新能源汽車突飛猛進,歐洲也是如此。2021年12月,冰島實現100%電動化,挪威新能源車滲透率高達90%,荷蘭、瑞典達到60%以上,德國的這一數值也超過了35%。
在全球新能源汽車蓬勃發展的大環境下,作為500強企業之一、新能源汽車領導者,比亞迪比任何一個新能源車企更懂得身上的膽子。因為,從事新能源產業,改善人類生存環境,就是比亞迪的初心。
在比亞迪的官網上,赫然寫著:“科技·綠色·明天”六個字,是對于這家企業最好的注解。王傳福更是在多個場合公開表態:比亞迪的終極目標就是為地球降溫1℃,守護地球這個人類共同的家園。
比亞迪從電子起步,自邁入汽車行業那天起,就致力于將汽車和電池相結合,以純電和插電式混合動力汽車為方向。如今看來,比亞迪做到了,并且步伐越來越堅定。
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