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躍馬車友有福了，因為最近能有機會駕駛法拉利旗下首款V6可外接充電式混合動力公路跑車296 GTB馳騁寧波國際賽道，車透君也體驗了一把純粹的駕駛激情。

對于此次活動，法拉利很是用心。既有高逼格的晚宴，甚至還把最能體現法拉利購車環境的casa ferrari也在寧波賽車場復制了一個。

到了激動人心的上賽道環節。

由于寧波國際賽道擁有諸多組合彎角，因此充滿挑戰性與趣味性。在法拉利專業教練團隊的相伴下，駕駛著法拉利296 GTB于直道上從容疾馳，在發夾彎與直角彎上應對自如。這臺躍馬杰作憑借超凡的性能表現，帶來酣暢淋漓的駕趣體驗。

法拉利296 GTB是首款采用新型120° V6渦輪增壓發動機的法拉利公路跑車。其發動機最大輸出功率達663 cv，并以221 cv/l的優異表現刷新了量產車功率系數紀錄。搭配輸出功率為122千瓦（167 cv）的后置電動機，綜合輸出功率高達830 cv。在強悍動態性能的加持下，其最高時速達到驚人的330公里/小時，百公里加速為2.9秒。

令人嘆服的出眾性能歸功于全新動力系統，其中包括一臺渦輪增壓內燃發動機，匹配8速雙離合變速箱和電子差速器以及位于發動機和變速箱之間的動能馬達發電機單元。

純電和混動模式之間的切換平滑流暢。兩套動力模式在動態駕駛過程中均扮演著重要的角色，并由eManettino控制按鍵與傳統的Manettino旋鈕協同工作。

獲益于緊湊的車身造型與創新的動態控制系統，法拉利296 GTB的操控表現十分驚艷。

論其設計元素均以展現整車性能為核心，動感優美的設計具有鮮明的摩登范，雕塑般的車身線條、B柱設計、側翼與進氣口融合的獨特設計以及比例精妙的車尾造型，似乎都在致敬1963年推出的法拉利250 LM。

在一天的賽道試駕后，車透君被躍馬杰作的迅捷與雋美所深深吸引，這樣激情馳騁的經歷相信會非常難忘。

關鍵詞： 渦輪增壓 輸出功率