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9月29日，領(lǐng)克09 PHEV迎來年度改款。此次預(yù)定的是領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版，共2個(gè)版型：領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版AM，預(yù)訂價(jià)35.8萬元；領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版PM，預(yù)訂價(jià)37.8萬元。結(jié)合不久前上市的領(lǐng)克01 EM-P來看，領(lǐng)克新一輪PHEV產(chǎn)品很可能統(tǒng)一采用EM-P的命名規(guī)則，而HEV則標(biāo)識(shí)為EM-F，以展示智能電混技術(shù)的全面煥新。

作為領(lǐng)克汽車定位最高的旗艦產(chǎn)品，領(lǐng)克09基于沃爾沃SPA架構(gòu)打造，憑借純正沃爾沃血統(tǒng)的三大件、超5米車長(zhǎng)帶來的超大空間、以及出眾的豪華感等優(yōu)勢(shì)，為領(lǐng)克汽車品牌向上持續(xù)“上分”。首發(fā)一年多以來關(guān)注度一直不低，如今也到了改款更新的時(shí)候。

作為SPA豪華架構(gòu)下的首款超級(jí)混動(dòng)車型，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版采用了P1+P2+P4電機(jī)的混動(dòng)最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)布局，搭載Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋DHT Pro混動(dòng)專用變速箱，最大馬力519Ps，峰值扭矩844N·m。P1+P2+P三臺(tái)電機(jī)各司其職，其中P4電機(jī)最大功率達(dá)到了130kW，最大扭矩為309N·m，讓整車具備同級(jí)領(lǐng)先的超高性能。

而混動(dòng)專用三擋DHT Pro變速箱可以在多種工況下讓系統(tǒng)處于最優(yōu)工作狀態(tài)，1擋，起步及低速行駛，提供強(qiáng)勁扭矩動(dòng)力；2擋，城市及復(fù)合工況，兼顧動(dòng)力和節(jié)能；3擋，高速工況，高速行駛高效節(jié)能。在同級(jí)領(lǐng)先的3擋優(yōu)勢(shì)下，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版擁有同級(jí)領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)，其綜合油耗低至0.95L/100km（WLTC），饋電油耗僅7.5L/100km（WLTC），對(duì)于一臺(tái)中大型SUV而言非常出色。而且它在滿電狀態(tài)下，零百加速僅需5.9s，即便是饋電狀態(tài)下，也只需要6.1s，可謂真正的吃得少跑得快。

電池方面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版搭載40.1kWh三元鋰電池，純電續(xù)航里程150km（WLTC）/180km（CLTC）。再加上70L大油箱和智能切換的動(dòng)力系統(tǒng)工作模式，整車油耗低，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1100km（WLTC）/1430km（CLTC）。

除了動(dòng)力系統(tǒng)大升級(jí)之外，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版設(shè)計(jì)也有所調(diào)整。其前臉采用“凌光戰(zhàn)甲前格柵”設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款更顯豪華大氣。尾部采用“鷗翼晶體尾燈”，搭配新增的logo點(diǎn)亮功能，辨識(shí)度進(jìn)一步提升。而且它將排氣管進(jìn)行了隱藏式設(shè)計(jì)，看起來更有新能源車的身份特征。內(nèi)飾則新增了晨霧灰風(fēng)格，車內(nèi)座椅采用了全新簡(jiǎn)約絎縫設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下方新增了儲(chǔ)物空間。

轱轆哥快評(píng)

對(duì)比2.0T燃油版，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版預(yù)定價(jià)格的上浮幅度在情理之中，也符合市場(chǎng)的普遍規(guī)則，它的動(dòng)力性能和省油能力極大消除了消費(fèi)者對(duì)插混車的顧慮，超長(zhǎng)純電里程可以滿足城市內(nèi)的通勤需求，如果充電方便，日常完全可以用電出行，體驗(yàn)到比油車更平順安靜的駕乘，另外對(duì)外放電功能也可以滿足當(dāng)下流行的露營(yíng)等戶外生活方式。（文｜DanZig）

關(guān)鍵詞： 動(dòng)力系統(tǒng) 高速行駛 了消費(fèi)者