如果說這幾年中國汽車消費市場有什么大變化，最重要的，無疑是消費者對中國品牌有了信心。

過去10年，中國消費者對合資品牌的崇拜毋庸諱言，一輛簡配到極致的合資車，賣中國品牌兩倍的價格，大家依然趨之若鶩。

這幾年，隨著科技發展和中國品牌品質提升，不少中國品牌受到了廣大消費者青睞。其中廣汽傳祺作為“造車國家隊”中的佼佼者，一直以來憑借其高品質高價值產品備受市場認可。

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近日由中國汽車流通協會和北京精真估信息技術有限公司聯合發布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，廣汽傳祺以66.67%的三年保值率位列自主品牌前三甲，且傳祺M8、GS8分別以80.01%、71.32%的三年保值率問鼎自主MPV、自主中型SUV保值率排行榜榜首，展現出消費者對廣汽傳祺成熟產品及品質的信任。

這不是傳祺GS8第一次奪冠了。在今年年初傳祺GS8就獲得中國汽車流通協會和精真估聯合頒布的《2021年度中國汽車保值率報告》自主品牌中型SUV排名第一的榮譽。在2020年、2021年廣汽傳祺GS8也連續兩年榮登58汽車發布的《中國汽車保值率年度風云榜》中型SUV自主品牌保值率榜首。為什么GS8能取得如此高的保值率呢？

20萬的售價，50萬的產品力

傳祺GS8保值率高的一個重要原因，就是產品力的降維打擊。傳祺GS8上市至今累計銷量超27萬輛。其中作為廣汽傳祺“智能化+混動化”雙核驅動發展戰略下的首款車型，全新第二代GS8更是全面煥新而來。以20萬的售價，給予用戶50萬的產品體驗。

外觀方面，全新第二代GS8提供“展威翼”和“龍鱗翼”兩種選擇，外觀精致又棱角分明；加上2920mm的軸距，直逼定位中大型SUV的大眾途昂，比同樣定位中型SUV的漢蘭達大了一圈，完全滿足家庭用戶對大空間的喜好。

動力方面，全新第二代GS8領航系列搭載2.0T GDI發動機+愛信第三代8AT動力總成，最大扭矩400N·m，動力強勁充沛極具駕駛樂趣。雙擎系列搭載自主研發的2.0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統，彌補了豐田混動系統動力和靜謐性的不足。不管是領航系列還是雙擎系列，家用抑或是注重駕駛樂趣的用戶總能找到自己的心頭好。

雷打不動的品質堅守

任何一款車的暢銷，都需要積累，沒有隨隨便便的成功。傳祺GS8取得如此高的保值率，背后得益于廣汽集團世界一流的智能制造體系和全球一流供應鏈體系。

據了解，全新第二代GS8在研發過程中投入超過320臺整車，經歷70個以上典型路況及極端環境測試點，整車耐久測試達到400萬公里。

在今年8月，傳祺做了一次試驗，真實還原貨車壓頂交通事故場景，全新第二代GS8硬剛27噸大貨車側翻壓頂而幾乎完好無損。在消費者看不見的背后，不管是高昂的研發測試環節，還是扎實的用料，廣汽的品質始終如一。

市場認可才是王道

銷量永遠是高保值率的保障。傳祺GS8上市至今累計銷量超27萬輛。其中作為廣汽傳祺“智能化+混動化”雙核驅動發展戰略下的首款車型，全新第二代GS8青出于藍，2022年1-8月累計銷量超3.7萬輛。對于一款售價20萬元級的中國品牌車型來說，這樣的銷量足以自傲了。

幾十萬的消費者用真金白銀來為傳祺GS8投票。傳祺也沒有辜負這些消費者的信任，幾十萬輛的保有量，幾乎沒有差評，收獲的是五星好口碑！

加速混動布局進擊未來

重劍無鋒，大巧不工。傳祺GS8之所以能夠有如此高的保值率，原因很簡單：產品過硬。傳祺多年的積累，用最踏實的產品，沖高端的品牌。這就是傳祺的長期主義：流水不爭先，爭的是滔滔不絕。

在行業還在爭辯哪種混動技術才是最優解之際，廣汽傳祺提前布局，推出“鉅浪混動”技術品牌，以“混動化+智能化”雙核為驅動，以GMC和THS雙系統為支撐，加速技術在產品的落地，不僅推出GS8雙擎，還推出影豹、M8的混動車型，為用戶帶來更豐富更全面的用車選擇。

總結：

不得不佩服，廣汽傳祺高層對當下市場的認知。當你領先市場一步，有可能太超期，成為先烈。而領先半步，則剛好符合消費者的想象。如今GS8的成功，成功驗證了高層的眼光。厚積而薄發，這些積累和布局，是傳祺能夠不斷掌握市場話語權的關鍵。

關鍵詞： 發展戰略 雙核驅動 流通協會