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9月19日，德方納米年產11萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目在曲靖經開區正式投產。作為曲靖新能源電池產業發展進程中的重大項目，該項目和其他新能源項目相比有什么不同，對曲靖新能源產業發展又有著怎么樣的意義，一起來看。

磷酸鐵鋰很牛，曲靖制造

【資料圖】

當今，新能源汽車受到越來越多人的青睞。目前，新能源汽車電池最重要的正極材料以磷酸鐵鋰和三元材料為主。那磷酸錳鐵鋰又是什么樣的材料？ 磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級版，是在磷酸鐵鋰的基礎上引入一定比例的錳而形成的新型材料。通過錳元素的引入，一方面使得鐵和錳兩種元素的優勢特點能夠有效結合，而另一方面錳的高電壓特性使得磷酸錳鐵鋰相比磷酸鐵鋰具備更高的電壓平臺，由此打破目前磷酸鐵鋰電池能量密度上限。同時，從整個電池系統的裝機成本上，磷酸錳鐵鋰電池略低于磷酸鐵鋰電池，并且大幅 低于三元電池。

曲靖市德方納米科技股份有限公司生產技術經理劉其峰給記者做了直觀解釋，對于車主來說，使用磷酸錳鐵鋰電池的新能源車續航里程大幅提升，冬天高緯度地區電池性能不易衰減，同時價格還更低。

國內新能源汽車電池生產企業高度關注磷酸錳鐵鋰正極材料的研發和量產進程，此次正式投產的德方納米磷酸錳鐵鋰正極材料項目實現了11萬噸磷酸錳鐵鋰的規?；a，達產后每年將為下游電池制造企業提供大批量的高性能電池材料。目前，已有大量電池企業正在布局磷酸錳鐵鋰電池業務，曲靖制造也將由此大踏步走向全國。

不僅能制造，還成為最大產能基地

德方納米磷酸錳鐵鋰項目總投資25.9億元，占地約500畝，年產能為11萬噸，11萬噸的產能規模在行業內是一個怎樣的存在？一直從事新能源電池材料開發工作的企業生產技術經理劉其峰告訴記者，落地曲靖經開區的該項目是目前全國已建成投產產能最大的磷酸錳鐵鋰正極材料項目，并且是首個實現車規級磷酸錳鐵鋰量產的項目。

那為什么目前只有在德方納米、在曲靖才具有上十萬噸磷酸錳鐵鋰的產能規模？問題的關鍵在于德方納米成果解鎖了磷酸錳鐵鋰量產的“密碼”，企業充分挖掘獨家首創的“液相法”潛力，運用“涅甲界面改性技術”、“離子超導技術”等核心技術，有效解決了磷酸錳鐵鋰導電性能與倍率性能差的難題，這就使得磷酸錳鐵鋰的產業化進程進一步加速。

劉奇峰也生動地給我們解答了這一疑惑，他說，行業內部的人都知道磷酸錳鐵鋰是好材料，但一直以來卻只能躺在實驗室無法進行大規模量產，如今德方納米通過技術革新解決了量產瓶頸，新能源電池材料人的夢想在德方、在曲靖照進了現實。

隨著磷酸錳鐵鋰正極材料的量產，曲靖作為目前全國唯一擁有磷酸錳鐵鋰正極材料最大產能的城市，曲靖新能源電池產業發展的品質將隨之提升，“曲靖制造”含金量也將明顯攀升。

高水平開放 推動外商投資量增質升

德方納米年產11萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項目對于德方納米提高產能、增強差異化競爭優勢有著極其重要的意義，是德方納米實現“成為全球領先的新能源材料解決方案提供商”戰略愿景的重要一步。同樣，項目對于曲靖進一步打好“綠色能源牌”，加快新能源產業發展也具有重要的歷史意義，是曲靖新能源電池產業在全國搶占正極材料發展制高點的關鍵一招。

德方信賴曲靖、曲靖成就德方，成功合作的背后是雙向奔赴的誠意與付出。其實，此次正式量產的年產11萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產基地項目是德方納米在曲靖市建成投產的第五個項目，項目于2022年1月正式啟動建設，2022年9月建成投產，僅用時8個月。說到這不可思議的曲靖速度、德方速度，深圳市德方納米科技股份有限公司董事會秘書何艷艷感慨地說，從項目開工開始，曲靖經開區就成立了專班，專項為德方納米解決建設過程中遇到土地、供水、供電等相關問題，同時在各項手續辦理工程中，提高了辦事效率，簡化了辦事流程，為項目的快速建成提供了很好的政策支持。

正如何艷艷所說，德方納米在曲靖之所以能一連投產五個項目，正是源于雙方積累了良好深厚的合作友情、有力有效的合作模式以及對新能源電池產業發展的共同向往。曲靖經開區經濟發展局副局長邱倩也表示，曲靖經開區相關部門將以更高標準做好項目投產后續服務保障工作，齊心協力推動企業達產滿產，讓服務升級、讓合作深化。

進入新階段的新起點，隨著該項目的投產，曲靖新能源電池產業將形成包括納米磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰在內的34.5萬噸正極材料產能規模，在全國磷酸鹽系正極材料產能中占據頭部地位。我們相信，以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，曲靖實現“全國新能源電池產業重要基地”的奮斗目標就在明天！

來 源/曲靖市廣播電視臺

編 輯/繆 棋

審 核/熊立斌、 高熙敏

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