在福特所有車型當中，能擁有屬于自己專屬LOGO的車型，地位都不太一般，比如很多年輕人喜愛的野馬Mustang，以及越野車迷鐘愛的Bronco。一臺是性能跑車，一臺是硬派越野。

福特Bronco誕生于1966年，只比Mustang晚了四年，二者的名字均有著“野馬”的意思，但前者多指美國西部的野馬，性情剛烈難以馴服，因此福特Bronco被國內車迷稱為“烈馬”。可惜的是，福特Bronco并沒有福特Mustang發展得順利，在上世紀90年代推出第四代車型后，僅僅四年便停產銷售了，福特Bronco也逐步退出歷史舞臺。

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直到25年后的2020年7月，全新福特Bronco重新復出，新車帶來經典兩門版Bronco、四門版Bronco和緊湊級4×4 SUV Bronco Sport三種版本。據福特美國官網顯示，目前福特Bronco的售價區間為32295-73780美元（約合人民幣22.84-52.19萬元）。但好在這臺車此次引進國內并不是以進口的方式，而是在江鈴福特生產銷售，所以售價對比美國應該變化不大，起售價預計在25-30萬元人民幣。

福特能夠現在確定國產并且明年就能夠上市，這個速度對于合資車企來說效率無疑是非常高的，要知道一個產品從引入、標定、生產試裝等等，這個過程是很漫長的，通常都需要兩年左右。福特能夠做到一年搞定其實很簡單，就是江鈴福特現在已經有了福特撼路者，撼路者和Ranger是同平臺車型，Bronco用的也是Ranger的平臺，或者至少是基于Ranger的平臺開發，所以它事實上已經有了國內的生產儲備。

新車在外觀上整體運用方正的造型，典型的硬派風格，前臉采用復古圓燈設計輔以LED燈帶修飾，與頭燈相連的貫穿式格柵以及“Bronco”車標，提升了這款車的辨識度。

福特Bronco側面呈現“長方盒子”的輪廓，C柱和D柱相當的垂直，有利于車內空間的擴展；并且后視鏡同樣為方正設計，與車頭/車身造型相呼應。它的底盤離地間隙比普通SUV車型明顯要高，配備大尺寸輪胎以及突出的輪拱，且輪胎和輪拱之間的間隙較大，非常突出肌肉感和越野氣質。

車尾同樣采用近乎垂直的設計，采用側開式尾門和豎排尾燈組，并配備外掛式備胎。而寬大厚重的后包圍與前包圍的設計相呼應，凸顯了該車的越野特性。值得一提的是，新車還采用了可拆卸的設計，車頂可以通過工具拆卸掉，更能彰顯硬派的風格。

動力方面，國產后的福特Bronco預計將搭載2.0T、2.3T以及2.7T三種動力。其中，2.3T EcoBoost發動機最大功率270馬力，2.7T EcoBoost發動機最大功率310馬力，并提供舒適、經濟、運動、沙地、泥地、巖石攀爬等七種駕駛模式。

此外，福特Bronco采用非承載式車身結構，前雙叉臂式獨立懸掛，后五連桿式整體橋懸掛，減震器來自Bilstein。同時，新車前后橋與牧馬人為同一供應商Dana提供，具備前后差速鎖和平衡桿斷開功能。

在美國市場，福特Bronco的直接競爭對手是Jeep牧馬人。而新車在江鈴福特引進國內之后，除了牧馬人壓力山大外，最近兩年火爆的坦克300很可能也會被國產Bronco搶走不少市場。

要知道，坦克300目前起售價19.88萬元，假如國產Bronco起售價真能控制在30萬元以內，那么Bronco靠著更野性的設計、更強的動力、以及福特靠F-150在越野領域積累的口碑，即使售價比坦克300貴個大幾萬，也依然能受到不少越野玩家的青睞。

關鍵詞： 江鈴福特 最大功率