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【資料圖】

據報道，素有“小猛禽”之稱的福特Ranger皮卡有望于2022廣州車展中正式亮相，并于2023年國產。同時，福特Bronco也或在2023年引進國內并國產，但目前還不確定是Bronco還是Bronco Sport車型，畢竟兩款車型還是有很大的不同。

福特Bronco誕生于1966年，比福特Mustang只晚了四年，二者的名字均有著“野馬”的意思。不同的是，福特Bronco專注硬派SUV市場，而福特Mustang專注跑車市場，再加上前者多指美國西部的野馬，性情剛烈難以馴服，因此福特Bronco被國內車迷稱為“烈馬”。可惜的是，福特Bronco并沒有福特Mustang發展得順利，在上世紀90年代推出第四代車型后，僅僅四年便停產，福特Bronco也逐步退出歷史舞臺。

第一代福特Bronco

第二代福特Bronco

第三代福特Bronco

第四代福特Bronco

第五代福特Bronco

直到25年后的2020年7月，全新福特Bronco重新復出，新車帶來經典兩門版Bronco、四門版Bronco和緊湊級4×4 SUV Bronco Sport三種版本，搭載2.3T、2.7T和1.5T、?2.0T渦輪增壓發動機。據官網顯示，目前福特Bronco的售價區間為32295-73780美元（約合人民幣22.84-52.19萬元）。

作為全新一代車型，福特Bronco重回硬派SUV的設計風格，新車采用方正的外觀造型，頗具復古的氣息的圓形的大燈向貫穿式前格柵延伸，“Bronco”字樣直接鑲嵌于進氣格柵，被稱為福特版“牧馬人”。此外，新車車門、側/尾窗和車頂等位置采用了可拆卸的設計，十分硬派。

Bronco Sport與兩門/四門版Bronco在造型方面稍有區別，這種差別在內飾設計上也有體現。從內飾布局來看。兩門/四門版Bronco的內飾基本一致，裝配半液晶儀表盤及12英寸中控顯示屏，中控臺上還提供了來安裝電子設備的支架、獨立的12V電源接口和集成了排水孔的可沖洗橡膠地板。不同的是，三幅式方向盤上并沒有采用福特車標，而是采用一個馬的造型，這在一定程度上也增添了不少野性基因。至于Bronco Sport，其內飾布局比較常規，懸浮式中控屏被縱向排列的空調出風口夾在中央，控制區按鍵被放在更為向下的位置，配備旋鈕式換擋機構和全液晶儀表盤。從市場反饋來看，國人更希望引入國產的是福特Bronco，而不是福特Bronco Sport。

動力方面，福特Bronco搭載2.3T四缸和2.7T V6兩款發動機，最大功率分別為270馬力、310馬力，最大扭矩分別為420N·m、542N·m，與之匹配的是7速手動變速箱和10速自動變速箱，擁有基礎和高級兩種四驅系統可選；Bronco Sport則搭載2.0T四缸和1.5T三缸兩款發動機，最大功率分別為245馬力、181馬力，峰值扭矩372牛·米、257牛·米，傳動系統均匹配8速自動變速箱。

至于福特Ranger，可以簡單理解為福特撼路者的皮卡版。2021年11月24日，第五代福特Ranger正式發布，新車與撼路者、Bronco均為同平臺車型，而江鈴福特已經有了撼路者的生產線，所以不管是生產Ranger還是Bronco都是順理成章的事情。據了解，實際上早在2018年福特就曾將Ranger以進口的方式引入國內銷售，只不過當時引入的是3.2T柴油版本，售價30萬元以上。

外觀方面，全新福特Ranger采用全新的設計，大尺寸前格柵內部采用橫向貫穿設計的雙層條幅，與“C字”型大燈融為一體，其大燈還采用矩陣式LED光源，其在設計語言上與福特Maverick十分相似，但在氣場上更加接近福特F-150。

內飾方面，新車搭載12英寸的全液晶顯示屏，并有10.1英寸或12英寸的中控多媒體觸摸屏可選，配備最新的SYNC 4信息娛樂系統，同時標配無線Android Auto和Apple CarPlay。動力方面，新車提供2.0T四缸以及3.0T渦輪增壓柴油發動機，并在新車上首次搭載插電式混動系統。傳動系統方面，根據不同發動機將會提供6擋手動、6擋自動變速箱以及10擋自動變速箱與之匹配。

此前，越野類車型在國內注定屬于小眾的產品分類，很少會進入消費者的購車名單中，一方面價格相對昂貴，另一方面則需要一定的駕駛技術。因此，雖然越野車受到部分消費者的喜愛，但基于需求和成本，大部分人還是會將目光鎖定轎車或SUV，畢竟現今SUV車型的外觀造型設計也越來越硬派，在一定程度上也可以滿足越野情懷。另外，即便購買越野類車型，例如陸巡、牧馬人、途樂等，但實際上也很少消費者會進入越野場地越野。

不過，如今的越野類車型逐漸被乘用車化。在國內市場，長城坦克旗下的坦克300車型持續熱銷，作為一款硬派國產SUV，坦克300的推出降低了國內消費者入手硬派越野SUV的門檻，這也是坦克300上市后銷量火爆的主要原因。目前來看，越來越多的品牌開始布局這一市場，并試圖以新能源形式重新定義這一市場。

眾所周知，美國福特汽車在國內擁有江鈴福特和長安福特兩家合資公司。相比之下，長安福特的存在感要明顯高于江鈴福特，前者主要發力乘用車市場，例如蒙迪歐、探險者、福克斯等車型，而后者主要依靠福特商用車保持市場地位，例如全順、福順、特順等車型。至于江鈴福特是否會國產Ranger/Bronco兩款車型，目前還有待官方公布進一步消息，但由于這兩款車型均基于福特撼路者同平臺打造，由此來看國產概率還是很大的。目前，長安福特在國內的日子也不是很好過，如果江鈴福特能夠國產這兩款車型，可能江鈴福特在品牌聲望上可能超過江鈴福特。數據顯示，2022年1-8月長安福特累計銷量16.08萬輛，同比下滑9.26%。

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關鍵詞： 江鈴福特 長安福特 自動變速箱