21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道

9月22日，小馬智行宣布與曹操出行、吉利汽車創新研究院智能駕駛中心達成戰略合作。小馬智行將利用自身在L4級自動駕駛技術以及Robotaxi運營等領域的積累，與曹操出行及吉利汽車智駕中心共同打造智能駕駛開放運營平臺，在蘇州落地運營自動駕駛出行服務（Robotaxi）。

據了解，早在今年8月，小馬智行Robotaxi車輛就已接入曹操出行打車軟件。而此次三方戰略合作也將進一步打通技術端、應用端、數據端的協同。基于小馬智行領先的自動駕駛軟硬件技術、曹操出行提供的可適用于全無人駕駛的車輛和共享出行平臺，以及吉利汽車智駕中心的系統軟件開發和底層平臺建設能力，三方將于年內完成Robotaxi車隊的組建。

(資料圖)

這也是在今年4月26日，小馬智行與廣汽集團旗下移動出行平臺如祺出行共建自動駕駛出行車隊并于年內在廣州開啟 Robotaxi 示范運營后，在Robotaxi 商業化落地進程中再落一子。

“自動駕駛商業化進程中，開放運營是關鍵。曹操出行將通過與小馬智行的合作，形成一套開放性商業運營系統，從而以更低的成本為各類自動駕駛企業提供標準化商業運營能力，加速Robotaxi的規模化商業落地。”曹操出行智駕負責人周哲人表示。

事實上，為加快自動駕駛技術的商業化進程，小馬智行雙線并舉，一方面積極自建自動駕駛出行技術平臺，從零到一沉淀服務經驗；同時也積極推進與第三方領先出行平臺的合作，實現 Robotaxi 在更多城市里的規模化應用。

值得一提的是，今年，中國自動駕駛領域的里程碑不斷被刷新，各類相關政策、管理條例如雨后春筍般出臺，為商業化和規模化擴張提供了國際領先的政策環境。同時，技術進步讓自動駕駛泛化能力增強，規模效應逐漸顯現。隨著我國自動駕駛領域相關政策法規的進一步完善，包括百度蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行在內的自動駕駛公司加快在相關領域的布局。

今年4月28日，《北京市智能網聯汽車政策先行區乘用車無人化道路測試與示范應用管理實施細則》（以下簡稱《實施細則》）正式發布，百度、小馬智行獲批“無人化載人示范應用通知書”，獲準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務（Robotaxi）。

北京成為國內首個開啟乘用車無人化運營試點的城市，也為自動駕駛無人化測試后續發展提供政策創新及支持。根據規定，獲得通知書的示范應用主體可在北京市高級別自動駕駛示范區60平方公里范圍內進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應用。

據北京市高級別自動駕駛示范區不完全統計，2022年7月，國內外公布的自動駕駛商業化落地項目有11起。百度、小馬智行等企業都在進一步推進自動駕駛運輸服務；地平線、騰訊、蘑菇車聯等相關領域企業也在商業化上有了新進展。

今年8月，重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

而從主駕配備安全員到方向盤后無人再到真正實現車內無人化，我國自動駕駛正逐步從理想走入現實。

更多內容請下載21財經APP

關鍵詞： 吉利汽車 實施細則 相關領域